[Mondeo 2007-2014] Światła do jazdy dziennej jak zamontować?

[juri2069]

Amen amen Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[PAFFCIO]

Dorzucę się jednak do tej dyskusji.
Jeżeli komuś się chce może poszperać na początku tego wątku moich opinii w tej kwestii.
Sympatyzowałem z "oświetlonymi" ale zostałem oświecony...a właściwie dając odpór argumentom, zacząłem się zastanawiać i szukać informacji, m.in trafiłem na stronę: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dla czystej ciekawości polecam poczytać (ale filtrować wiedzę od spekulacji)
Obecnie uważam, że jazda na światłach mijania jest absolutnie pozbawiona sensu - uważam wręcz, że jest szkodliwa - (o tym poniżej), a w obszarze zabudowanym na jakichkolwiek czy mijania czy DRL powinna być co najmniej nieobowiązkowa.
Dlaczego? Otóż dlatego, że:
1. jak słusznie tu zauważono, światła mijania nie są konstrukcyjnie przystosowane do takiego celu - to m.in dlatego wymyślono DRL'y

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po tym tylko widac jak malo wiesz o jezdzie samochodem (moze mimo nabitych km).
Drogi to nie drag strip. A wyprzedzanie to nie zmiana pozycji pionkow na szachownicy. To skrzyzowania, auta za toba, wiele aut przed toba. Mozliwosc wyprzedzania wielu aut naraz etc. Moze to kolumna ciezarowek ktore jada bez odstepow i wiele innych konfiguracji. A auta jakimi jezdzimy nie wszystkie maja wystarczajaco momentu zeby bezpolesnie przeskoczyc pare aut. Te slabsze potrzebuja duzo wiecej dystansu
Kierowca musi ocenic sytuacje a do tego dobrze miec jak najwiecej danych.
W takich sytuacjach lepiej widziec i auta jadace daleko. A w tym swiatla jadacych z naprzeciwka po prostu pomagaja.
ZAWSZE: lepsza widocznosc to dla kierowcy lepiej. I juz z tego powodu powinienes sobie dac spokoj z ta dyskusja.

Z powyższym zgadzam się wyłącznie z tym jednym zdaniem...Natomiast zupełnie nie trafiają do mnie pozostałe, zwłaszcza w kontekście używania świateł... albowiem:
2. właściwie w każdych warunkach "dziennych" ocena odległości od pojazdu (a więc fundamentalny argument "ZA" związany z bezpieczeństwem) w oparciu o światła jest obarczona ryzykiem błędu, gdyż w zależności od ustawień, siły itp widać świecące punkty, które zaburzają percepcję odległości, konturu. Zamiast szczegółów dzięki którym możemy realnie ocenić odległość, prędkość zbliżania widać tylko punkty świetlne. Jeżeli ktoś twierdzi inaczej, tzn że bez świateł nie jest w stanie określić tych parametrów, to powinien udać się do okulisty albo zrezygnować z prowadzenia pojazdu. Mając na uwadze powyższe, uprzedzę wszelkie zarzuty...jeżeli jako kierowca uważasz, że warunki oświetleniowe wymagają podniesienia kontrastu, to zapal światła, masz do tego prawo. Uważam jednak, że jazda przy każdych warunkach jest absurdem i kolejnym przykładem traktowania ludzi jak debili, którzy nie wiedzą co czynią i przyzwyczajania mas do tego, że inni za Ciebie pomyślą i powiedzą Ci co masz robić i co będzie dla Ciebie najlepsze - no ale to na inną dyskusję więc sorry za mały OT ;-)
Zgadzam się również z przedmówcą, który obserwuje, a ja potwierdzam tę obserwację, że odkąd pojawiły się dodatkowe światła dzienne, ilość debili, którzy jeżdżą na takich światłach po zmroku, w dzień ale przy rzęsistych deszczach lub podczas porannych mgieł jest porażająca i rośnie...

Jeżeli więc chcesz widzieć lepiej, zainwestuj w dobre okulary. I nie mówię tu o szkłach korekcyjnych tylko porządnych szkłach z polaryzacją, antyrefleksem czy filtrem koloru, będziesz widział dużo lepiej niż teraz ze światłami czy bez.

[Juzek]

Paffcio.... Ciebie bodajże wywalili z tego forum za nachalną agitację tej strony. Tylko, że wtedy miałeś innego nicka i inny avatar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. poznałem Cię po stylu pisania swoich wywodów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. robisz 'kopiuj-wklej' ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tapnięte z Szajsunga MkIV

[robert LC]

Wrzucam fotkiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał robert LC Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

żarówki [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
testowałem prawie wszystkie na rynku te najlepiej mi pasują. Na zdjęciu jasność jak u kolegi ale zrobię foty to wrzucę. moduł ma allegro 25zł i mam zachowane halogeny. z czujnikiem światła przełączenie odbywa się automatycznie.
takie same wstawiłem do wstecznych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MaXyM]

Napisał PAFFCIO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z powyższym zgadzam się wyłącznie z tym jednym zdaniem...Natomiast zupełnie nie trafiają do mnie pozostałe, zwłaszcza w kontekście używania świateł... albowiem:
2. właściwie w każdych warunkach "dziennych" ocena odległości od pojazdu (a więc fundamentalny argument "ZA" związany z bezpieczeństwem) w oparciu o światła jest obarczona ryzykiem błędu, gdyż w zależności od ustawień, siły itp widać świecące punkty, które zaburzają percepcję odległości, konturu. Zamiast szczegółów dzięki którym możemy realnie ocenić odległość, prędkość zbliżania widać tylko punkty świetlne. Jeżeli ktoś twierdzi inaczej, tzn że bez świateł nie jest w stanie określić tych parametrów, to powinien udać się do okulisty albo zrezygnować z prowadzenia pojazdu.

Za to ty twierdzisz ze lepiej dostrzec auto pozniej niz wczesniej. I do jakiej kategorii mam Cie zaliczyc?

Zauwaz ze wszystko co widzimy to swiatlo. Odbite czy wyemitowane - jest to swiatlo. Jesli swiatlo otoczenia (natezenie, kolor) jest podobne do tego odbitego od auta - auto jest niewidoczne. Z DRLami (tymi prawdziwymi - nie chinskimi czy linijkami LED z IKEA) takie auto ZAWSZE bedzie wczesniej widoczne niz bez swiatel.

A jesli masz problem z ocena odleglosci czy szybkosci zblizania auta ktore jedzie na DRLach to... pozwol ze Cie zacytuje: udaj sie do okulisty albo zrezygnuj z prowadzenia pojazdow.

Zreszta.. nawet jesli samochod z DRL komus utrudnia ocene odleglosci, to na pewno (oprocz samego faktu ze zostanie zauwazony wczesniej) spelni role ostrzegawcza. (w pewnych warunkach oswietleniowych auta bez swiatel faktycznie nie widac). W rezultacie, kierowca majacy problem z ocena odleglosci (pod warunkiem ze jest rozssadny) zrezygnuje z wykonywania manewru i bedzie to jedyna cena za to ze wszyscy uczestnicy ruchu duzo wczesniej widza niebezpieczenstwo.

Napisał PAFFCIO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mając na uwadze powyższe, uprzedzę wszelkie zarzuty...jeżeli jako kierowca uważasz, że warunki oświetleniowe wymagają podniesienia kontrastu, to zapal światła, masz do tego prawo. Uważam jednak, że jazda przy każdych warunkach jest absurdem i kolejnym przykładem traktowania ludzi jak debili,

Mylisz sie. Przepis wlasnie ma zapobiegac sytuacji, gdzie wiekszosc aut jezdzi na swiatlach a pojedyncze nie. W takiej sytuacji takie pojedyncze auto bez swiatel, poruszajace sie w sznurku aut na swiatlach latwo przegapic. Wlasciwie "latwo" jest za malo dosadnym slowem. Na pewno je przegapisz.
I to jest podstawowy argument czemu swiecic 24/7. Moze w miescie nie jest to potrzebne, ale nie szkodzi. Natomiast pozytek ze swiecenia bylby zerowy (a nawet mozna mowic o niebezpieczenstwie) gdyby te decyzje pozostawic kierowcom. Ilu kierowcow by pamietalo ze wyjezdzajac z miasta trzeba wlaczyc swiatla? Niektorzy maja problem zapamietac o wlaczeniu swiatel wraz z uruchomieniem silnika.

Dlatego swiecic powinni (musza) wszyscy albo nikt. ja wybieram te pierwsza opcje bo fizyka mowi ze to pomaga. A ten argument ciezko obalic.

[djremo]

robert LC

Mógłbyś dać fotki na wprost z jakiejś odległości?

[spławik]

Świecenie ma wady i zalety.
Sytuacja która przydarzyła mi się kilka dni temu.
Słońce wysoko, jadąc S-maxem dodatkowy problem odbijającej się deski w przedniej szybie, po prawej jedzie rowerzysta "na słońcu", OK widzę go chociaż refleksy są bardzo duże i nagle koleś na rowerze wjeżdża w cień który pada od drzew przy drodze. W tym momencie musiałem się dobrze natrudzić żeby go zobaczyć, oczywiście jak ja wjechałem w cień to już było ok ale przez chwilę zastanawiałem się o co kaman.
Rowerzysta bez kamizelki, bez świateł a przecież to uczestnik ruchu...

Pytanie:
czy jeżdżąc cały czas na światłach nie przyzwyczajamy się że każdy MUSi mieć swiatła?
Przedmioty i pojazdy (w tym rowerzyści, piesi, nawet auta które zapomniały załączyć mijania) są podatne w bardzo dużym stopniu na wykluczenie poza świecący dookoła świat? czyli krótko mówiąc "dzwon'?

W celach poprawy mojego i innych uczestników ruchu bezpieczeństwa zakupiłem okulary z filtrem polaryzacyjnym. Efekt odbicia w przedniej szybie nie istnieje, widzialność wzrosła bardzo mocno.

Bump: Co do LEDów wstawianych w przeciwmgielne, nagminnie w skodach jest to zauważalne. Niestety ale takie światło na drodze jest niebieskawej poświaty, nie ma nic wspólnego barwą z fabrycznymi lub markowymi LEDami. Nie ma takiego samego rozkładu światła.
Drivery w tych żarówkach robią bardzo duże zakłócenia i słychać je np w CB (tania chińszczyzna oby "tylko świeciła"). Miałem takie/podobne żarówki w Renault Megane zamiast tradycyjnych 21W dziennych i wywaliłem bo się nie dało...

[MaXyM]

Napisał spławik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Świecenie ma wady i zalety.
Sytuacja która przydarzyła mi się kilka dni temu.
Słońce wysoko, jadąc S-maxem dodatkowy problem odbijającej się deski w przedniej szybie, po prawej jedzie rowerzysta "na słońcu", OK widzę go chociaż refleksy są bardzo duże i nagle koleś na rowerze wjeżdża w cień który pada od drzew przy drodze. W tym momencie musiałem się dobrze natrudzić żeby go zobaczyć, oczywiście jak ja wjechałem w cień to już było ok ale przez chwilę zastanawiałem się o co kaman.
Rowerzysta bez kamizelki, bez świateł a przecież to uczestnik ruchu...

Pytanie:
czy jeżdżąc cały czas na światłach nie przyzwyczajamy się że każdy MUSi mieć swiatła?
Przedmioty i pojazdy (w tym rowerzyści, piesi, nawet auta które zapomniały załączyć mijania) są podatne w bardzo dużym stopniu na wykluczenie poza świecący dookoła świat? czyli krótko mówiąc "dzwon'?

Prawda ale.. jak napisales rowerzysta byl po prawej stronie czyli jechal w tm samym kierunku co ty. Zauwaz ze auta na dziennych nie musza swiecic tylnimi swiatlami. Czemu tak jest? nie wiem, czy dla oszczednosci. Moze w dzien kontrast miedzy pozycyjnymi a stopu jest za maly i bezpieczniej zostawic same stopu?
Takze ten konkretny przyklad z rowerzysta jest troche nietrafiony, choc rozumiem sytuacje i zaistnialy problem. Zaklada sie ze jadac za kims ma sie wiecej czasu na ocene sytuacji niz jadac "na przeciw". Jednak rowerzysta jadacy z naprzeciwka raczej nie zagrozi Ci bo bedzie sie trzymal prawej krawedzi. MOtocykle jednak musza swiecic tak samo jak inne pojazdy czyli 24/7

[spławik]

wyobrażam sobie rowerzystę z naprzeciwka bardzo dobrze. Nie świeci, jest w cieniu i ... mamy problem jak będę wyprzedzał, niestety nie zmieszczą się na wąskiej jezdni 2 osobowe i 1 rower.
To oczywiście skrajny przypadek ale pokazujący że nieoświetlony pojazd którego nasze oko się nie spodziewa może być zagrożony.
Dlatego ja jadąc na rowerze włączam przynajmniej mocną migająca lampkę z tyłu ii ewentualnie mocno migająca lampkę z przodu.

[SrebnaStrzała]

Robert LC, masz całkiem dobre te "żarówki" ale niestety kwalifikuje się to pod zabranie dowódu rejestracyjnego jakby co...

-Klosz nie przystosowany do diodowego źródła światła
-Przeznaczenie klosza niezgodne z jakiego aktualnym funkcjonowaniem.