TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa

[T0MESSI]

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

prawdopodobnie na rozgrzanym silniku są mniejsze dawki paliwa (przez co jest utrudniony samozapłon mieszanki w cylindrach)

też tak myślę, ale czy to na 100% pompa..? Postaram nagrać dwa filmiki jak odpalam na ciepłym i na zimnym silniku..

Jak sprawdzić czy regulator ciśnienia na pompie jest uszkodzony???

[toomi2]

Napisał T0MESSI Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak sprawdzić czy regulator ciśnienia na pompie jest uszkodzony???

Podmienić??? Mam do sprzedania używkę sprawną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[T0MESSI]

Pompę oraz regulator ciśnienia na pompie bym wykluczył. Auto na zimnym odpala od strzała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wczoraj po naładowaniu akumulatora (rozładowany po zapowietrzeniu układu) i zamontowaniu go sprawdziłem przez komputer auta napięcie na aku. Wyniosło 12,5 v czyli raczej jest niedoładowany, ale daje radę.. Nowy aku ma w powyżej 12,6 v. Sytuacja wygląda następująco po przekręceniu stacyjki i zapaleniu się wszystkich kontrolek napięcie aku spadło poniżej 12 v.. niby normalne bo zapewne zaczęły świece grzać itp.. ale po zgaśnięciu kontrolek napięcie nadal było poniżej 12 v wiadomo, że po zgaśnięciu kontrolki tzw sprężynki świece jeszcze grzeją ok 20-30 sekund. Po dłuższym odczekaniu ok 20 sekund napięcie aku podniosło się do 12,3-4 v. I teraz takie pytanie czy czasem aku nie jest uszkodzony przez mój stary alternator (uszkodzony regulator napięcia, ładował prawie 15 v) Czy to normalne, że napięcie spada poniżej 12 v przy przekręconej stacyjce..?

Może to jest spowodowane tym, że odpalam auto po zgaśnięciu sprężynki, a napięcie aku wynosi poniżej 12 v bo grzeją jeszcze świece. Odpala, ale ciężko czyli przez chwile komputer utrzymuje obroty 500obr/min a pózniej wskakuje na 750obr/min.

Jutro muszę to dokładnie sprawdzić jak odpala przy napięciu poniżej 12 v bo przy napięciu aku 12,3-4 v odpala dobrze. Próbę wykonam na zimnym i ciepłym silniku.

[jendrekmak]

Napisał T0MESSI Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odpala, ale ciężko czyli przez chwile komputer utrzymuje obroty 500obr/min a pózniej wskakuje na 750obr/min.

ja bym spróbował odczytać ciśnienie na listwie jakie jest przed wejściem na 750 obrotów bo to może być jakąś wskazówką. teoretycznie po odpaleniu ładowanie jest ok i dopiero jak komputer odczyta błędy w sygnale z alternatora to zaświeca się kontrolka ładowania a trwa to jakieś 30-40 sekund

witajcie gdzie można kupić końcówki pompowtrysków o oznaczeniu DSLA 150 P 1045

[zaksiu1985]

troche nie te forum bo to VW i pompowtrysk, ale faktycznie jest problem bo samegop rozpylacza nie kupisz gdyż ten jest sprzedawny z całym kompletem naprawczym (znajać życie jakaś podkłądka i coś jeszcze) ale cena jest powalająca gdyż skromne 370 zł za 1szt.

cały komplet ma nr 1417010988
Ewentualnie sam rozpylacz ma jeszcze nr 0433175306
(no i ten co podałeś DSLA 150P1045)

[jendrekmak]

no i trzeba to potem wyregulować co nie jest możliwe bez odpowiednich przyrządów

[T0MESSI]

Poniżej 4 filmiki podczas odpalania.

1. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

2. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

3. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Na filmiku nr 3 widać, że napięcie na akumulatorze wynosi 12,5-6 v


Poniżej główny problem podczas odpalania silnika.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tvvardy]

Napisał T0MESSI Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

widać, że napięcie na akumulatorze wynosi 12,5-6 v

A jakie jest podczas odpalania? Pewnie spada poniżej wartości stąd zapalająca się kontrolka ABS.

[T0MESSI]

Jak będę miał chwilę to zobaczę jakie jest napięcie podczas odpalania. Może podczas odpalania napięcie aku spada za bardzo i słabo kręcie silnikiem.. w konsekwencji prawdopodobnie pompa nie ma optymalnego ciśnienia..


Na tym filmiku widać, że napięcie podczas odpalania nie spada poniżej 12 V i widać, że odpalił normalnie.. również nie zapaliła się kontrolka od ABS-u.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Poniższy filmik już odpala z problemem i w widać jak po odpaleniu zapala się kontrolka ABS-u

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


Czy to faktycznie wina akumulatora, a może zamontowali mi słaby alternator???