1.8 TD problem z zapalaniem

[LeViaThaN]

Podgrzewacz wywalony. Założony zaworek zwrotny paliwa. Przewód przeźroczysty tak więc wszystko widać co się dzieje. Resztę przewodów pozmieniam również, ten do pompy co idzie i powrotny bo akurat na nim złączka jest przy pompie walnięta. Tak więc wszystkie je powywalam.

Na wyjście z pompki założyłem też wężyk przeźroczysty i podstawiłem butelkę....

Poniżej video

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wygląda na to że pompka wymaga regeneracji. Też tak sądzicie? Nie dziwne że problem ma z odpaleniem do tego jak paliwo się cofało całkowicie to już całkiem....

A propo opłaci się kupić używaną całą pompkę za jakieś 90zł z przesyłką czy lepiej za 25 kupić zestaw naprawczy i zrobić to samemu? ( napewno oszczędniej ). Chyba nie jest to aż tak wymagające nie wiadomo jakiego doświadczenia ;-) ?

[Wojtekk]

Z tego filmu to widzę jedynie, że zamontowałeś zaworek zwrotny miedzy filtrem a bakiem a nie miedzy filtrem a pompą.

[LeViaThaN]

Dokładnie, i tak ma być ;-) .... nawet sprzedawca mi to powiedział - "jaki to sens montować zaworek między pompą a filtrem" ..... że się montuje przed filtrem a bakiem....no i co nie którzy z FCP też tak myślą....

[Wojtekk]

No to nie potrzebnie zadajesz pytania na forum. Lepiej pytać sprzedawcy.
Ford oryginalnie tez ma zwrotny między pompą a filtrem.
Później syf z baku psuje ci zaworek zwrotny. W pompce paliwa te zaworki które są też się od syfu psują.

[LeViaThaN]

Każdy mówi inaczej...na forum kolego też...po to jest żeby dyskutować. Pompkę się zrobi, dodatkowy zaworek się przyda. Będzie potrzeba to się założy tak jak mówisz....póki co się nie cofa do baku , pompka i tak puszcza tak więc jak założę między filtrem a pompą to i tak reszta by cofnęła i by auto pewnie zgasło...no nic nie ma co panikować.

[Wojtekk]

Dokładnie każdy robi jak uważa.
Ja założyłem jak ci napisałem i też za filtrem nie cofa się do baku a w pompce nie trzymają zaworki więc dlatego tak napisałem. Co do ilości zaworków to jak jest ich za dużo to tez nie za dobry pomysł bo wzrastają opory ssania przez pompę ON.

jestem bardzo doswiadczonym eksploratorem diesla wiec wiem, ze zaworek zwrotny miedzy filtrem paliw a bakiem to bezsens. po 20 km zaworek juz nie trzyma bo jest zapchany.. miedzy filtrem a pompa wtryskowa powinno sie zakldac i nie ma innego wyjscia. widzialem tez posty gdzie kilku typow zaklda 2,3 a nawet 4 zaworki zwrotne. po co ? zeby pompa miala problemy z zaciagiem paliwa? pfff...


wedlug mnie.

sprawny rozrusznik
dobry akumulator
swiece w pelni sprawne
kopresja idealna
pompa wtryskowa rownomiernie rozdaje cisnienie na wtryski z takim samym ciśnieniem
wtryski nie leja, maja odpowiednie cisnienie przy otwarciu
nie zapowietrza sie uklad paliwowy.

a najwazniejsza rzecza jest uklad elektryczny (przyspieszac zaplonu itp),

[LeViaThaN]

No właśnie sam widzisz. Tą pompkę to raczej trzeba zrobić bo ledwo sika paliwo i sam widzisz na video że po siknięciu jakby się cofało do filtra i to powietrze ehhhh .... kupię jednak zestaw naprawczy to się zrobi i powinno być OK

[rustin]

kolego jak mam zaworek miedzy filtrem a pompa i pali normalnie,a pompke mam złą.po co ci przed filtrem jak to on lapie powietrze?wystarczy pomiedzy pompa a filtrem żeby było paliwo na odpalenie a potem sobie zassie.

[LeViaThaN]

I tak pompkę będę robił bo widziałeś sam co leci i gdzieś łapie powietrze ..... a jak będzie trzeba to się zaworek przełoży. I tak wszystko narazie rozłożone jest tak więc to 3 minuty roboty.