[S-MAX 2006-2015] Cykle wypalania DPF

[MaXyM]

dopoki sie wypala nie ma sie co martwic. Mozna podlaczyc FORscana i popatrzec na skutecznosc wypalania. Moje przedostatnie wypalanie bylo po 240km ale wczoraj sie inicjowalo po 80km (dokladnie w tym miejscu co zwykle sie iniciuje czyli przy zjezdzie z obwodnicy)

Ogolnie, nie martwilbym sie dopoki jezdzi i nie ma bledow. Problem DPF IMO jest nadmuchany do niewyobrazalnych rozmiarow. niektorzy to moze nawet strasza nim dzieci.

[mayak]

MaXym - IMO strasznie często Ci się wypada jak na tak młode auto (nie dawno podłączałem się do mondka z przebiegiem >200kkm i średni dystans między regeneracjami miał ponad 500km), podejrzewam, że wirus dołożył swoje do zapchania filtra popiołami

[golona]

Mój też jest zawirusowany, o czym dowiedziałem się będąc rok temu z wizytą u pana Tadeusza w Katowicach, kiedy to chciałem podnieść moc ze 115 na 163KM. Przy pomiarach wyszło około 396Nm. Pan Tadeusz, z tego co pamiętam był jedynie zdziwiony dla czego nie jest zawirusowany na większą moc, a przy analizie wyszedł błąd grill shuttera, z którym skierował mnie do cieszącego się dobrą marką warsztatu Sławek w Katowicach. Podczas wizyty w warsztacie pan Sławek po tym, jak opowiedziałem o objawach (często włączający się wentylator i wspomniany wyżej błąd) w ciemno stwierdził, iż najprawdopodobniej jest to problem z dpf. Ja niestety nie mogłem czekać, żeby sprawdził mi to na warsztacie. Od tamtej pory nic nie robiłem z tym (prawdopodobnie) problemem.Przebieg mam 196kkm.

[MaXyM]

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MaXym - IMO strasznie często Ci się wypada jak na tak młode auto (nie dawno podłączałem się do mondka z przebiegiem >200kkm i średni dystans między regeneracjami miał ponad 500km), podejrzewam, że wirus dołożył swoje do zapchania filtra popiołami

Zwykle co 150km przy jezdzie po miescie.
W innym watku, w dziale mondeo (jak jezdzic z DPF, kontrolka wypalania) nie tak dawno obalono mit o wypalaniau co 600km. Ale wierze ze w moim przypadku czesciowo pomaga w tym chip. Winny jest HEKO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mayak]

Napisał golona Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przy analizie wyszedł błąd grill shuttera, z którym skierował mnie do cieszącego się dobrą marką warsztatu Sławek w Katowicach. Podczas wizyty w warsztacie pan Sławek po tym, jak opowiedziałem o objawach (często włączający się wentylator i wspomniany wyżej błąd)

dość często spotyka się DW10C z błędem żaluzji chłodnicy i nagłym włączaniem wentylatora na postoju, kilka/kilkanaście minut po wyłączeniu silnika - wygląda, że TTTM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[heko]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Winny jest HEKO

...no jak nie jak tak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
z tymi interwałami regeneracji jest tak: sprawne 2.0tdci bez chipa potrafi robić to co 400-700km, jak również co 150-200km
wszystko zależy od stylu jazdy, a w szczególności od stany kilku podzespołów, wtryski, egr i szczelność układu dolotowego
...oraz chip-a, który skraca interwały, choć nie koniecznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MaXyM]

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dość często spotyka się DW10C z błędem żaluzji chłodnicy i nagłym włączaniem wentylatora na postoju, kilka/kilkanaście minut po wyłączeniu silnika - wygląda, że TTTM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ten problem mnie nie dotyczy.
A co do uwag Heko, wszystko jest mozliwe. Dopoki jezdzi, a jezdzi b. dobrze to grzebac nie bede.

[Woytas]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zwykle co 150km przy jezdzie po miescie.
W innym watku, w dziale mondeo (jak jezdzic z DPF, kontrolka wypalania) nie tak dawno obalono mit o wypalaniau co 600km. Ale wierze ze w moim przypadku czesciowo pomaga w tym chip. Winny jest HEKO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niby jaki mit i kto i gdzie go obalił ? bo się lekko rozminąłeś z rzeczywistością a chip nic tu nie wnosi mi dalej DPF jak się dopalał tak się dopala co ... 800 km

DPF po wypaleniu mam patrząc na procent zapełnienia praktycznie jak z fabryki
Silnik mocowo jeden z mocniejszych w serii, po korekcie Grzesia masz w podpisie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[trops30]

U mnie też się wypala dosyć często średnio 100-200 km - A dodatkowo co może być przyczyną, iż przy wypalaniu np. przy postoju na światłach smród w kabinie jest niemiłosierny - jedynie pomaga włączenie klimatyzacji

[przemas15]

Zaobserwował ktoś może w forscanie jaka jest ( powinna być ) różnica ciśnień DPF-a przy poszczególnych obrotach i ewentualnie jaka max wartość przed wywaleniem błędu ?