[Mondeo 2000-2007] Instalacja dodatkowego podgrzewacza cieczy w TDCI - opis

[jendrekmak]

Napisał benio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy nie wcisnę dodatkowych 2 kabelków w oryginalny rękaw, gdzie od strony kabiny wchodzą kable do wtyku C200

nie wejdziesz od strony kabiny do złącza c200 bo urządzenie/komputer jest rzeczywiście od strony kabiny ale całe jego złącze przechodzi przez otwór w grodzi i dostępne jest wyłącznie od strony silnika

[benio]

Aby bezpiecznie wsunąć konektor męski do podłączenia bezpiecznika F3 (60A) polecam jednak odpiąć klemy i wyjąć akumulator razem z jego pojemnikiem, co umożliwia lepszy dostęp do skrzynki bezpiecznikowej.
Na załączonych fotkach zaznaczyłem ważne miejsca przy montażu nowego podłączenia.

Oprócz indywidualnych blokad języczków (zabezpieczenie przed wysunięciem np. przy wymianie bezpiecznika) wszystkie konektory dla bezpieczników w pozycjach od 1 do 7 posiadają wspólną listwę blokującą, która znajduje się od spodu. Bez jej odbezpieczenia i wysunięcia montaż dodatkowego konektora jest niemożliwy.

[tlopuc]

benio ubiegłeś mnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Właśnie to chciałem napisaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A jeżeli chodzi o dodatkowe sterowanie przekaźnikami to jaka decyzja? Którędy puszczasz instalację?
Jendrekmak:
A jak z pinami do C200?
Można liczyć na twoje wsparcie?

[chasm]

Benio: może byś tak dla ścisłości opisał swój koncept podłączenia led'ów i dodatkowego włącznika (od razu 2 sekcje czy pojedynczo, nie obawiamy się sterować cewkami przekaźników - jednocześnie sygnał pójdzie na "komputer" ?).

Jeszcze jedno - bezp. F82 jest wspólny dla A/C, tempomatu, podgrzewacza cieczy i podgrzewacza dysz spryskiwaczy - taki jest mój stan wiedzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pytanie czy w każdym dieselu?

[benio]

Dodatkowe sterowanie oczywiście puszczam przejściem przez przegrodę pod oryginalnie montowanymi przekaźnikami.
A moje poprzednie zapytanie o przejściu z prawej strony dotyczyło jedynie puszczenia dwóch kabelków od wtyku C200 przez kabinę do przekaźników grzałek, bo tamtędy podłączę ich zasilanie poprzez styki przełączne oczywiście dla obydwóch obwodów oddzielnie. Dioda led będzie jedna, ale dwukolorowa ze wspólnym minusem, a pozostałe dwa wyjścia diody podłączę poprzez dwa rezystory po około 1kOhm i dwie mikro diody prostownicze pod wyjście zasilania z przekaźników do grzałek.

PS
W wolnej chwili może wrzucę schemat, albo ktoś inny to uczyni i mnie wyręczy jeżeli opis jest zrozumiały.

[Luk@s]

benio super by było gdybyś umieścił taki schemacik i jeszcze linki do tego co użyłeś. Ja jestem totalnym laikiem jeżeli chodzi o takie sprawyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tlopuc]

Napisał chasm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze jedno - bezp. F82 jest wspólny dla A/C, tempomatu, podgrzewacza cieczy i podgrzewacza dysz spryskiwaczy - taki jest mój stan wiedzy pytanie czy w każdym dieselu?

Tak w każdym.


Komputer zwiera masę więc chyba (na 99%) nie ma problemu dołożyć sobie dodatkowy przełącznik który będzie aktywował przekaźniki.
Benio pomyślałbyś o jakimś przełączniku czasowym, bo jak załączysz świecę i zapomnisz to ci świece się spalą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[chasm]

Napisał tlopuc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:
Napisał chasm Zobacz post
Jeszcze jedno - bezp. F82 jest wspólny dla A/C, tempomatu, podgrzewacza cieczy i podgrzewacza dysz spryskiwaczy - taki jest mój stan wiedzy pytanie czy w każdym dieselu?
Tak w każdym.

No właśnie...
Szukam jakiegoś ewentualnego/doraźnego sposobu wyłączenia podgrzewacza bez grzebania pod maska, ale widzę, że jedynie wyciągnięcie F3 - o ile on znów nie zasila innych rzeczy...
Mam tutaj różne rozpiski bezpieczników w komorze silnika, na jednej z nich jest F3 jako podgrzewacz+świece żarowe+przekaźnik pompy+podgrzewacza spalania paliwa? na innej tylko do podgrzewacza.
Były na forum dostępne rozpiski, ale właśnie jest pewna niejednoznaczność.
Ktoś może ma taką do TDCi (po lifcie jeśli jest różnica?).

[benio]

Uff.
Wrzucam schemat przeróbek.

PS
Dołożyłem czasówkę.

[benio]

Napisał tlopuc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Benio pomyślałbyś o jakimś przełączniku czasowym, bo jak załączysz świecę i zapomnisz to ci świece się spalą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Włącznik dodatkowy jest typu reset. Naciskasz i trzymasz to zwiera, puszczasz rozwiera.
Żadna czasówka nie miała by racji bytu, ponieważ ważne jest, aby temperatura cieczy osiągnęła właściwą wartość.
Jak określiś czas pracy czasówki, który dla cieczy przy temperaturze np. 0st.C powinien byc inny niż dla cieczy o temperaturze np. 50stCGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS
Na fotce poniżej umiejscowienie zwiernego klawisza reset i planowana lokalizacja diody dwukolorowej.