[Ogólne] Powershift doznania i jej dziwne zachowania

[jamo]

Auto jest z 2010 roku i ma przebieg na liczniku 200 000 km teraz został wymieniony pierwszy raz olej w skrzyni i zaczely się problemu które opisuje.

Nie jestesmy pewni przebiegu gdyż auto pochodzi z niemiec, chociaz teoretycznie posiada ksiazke serwisowa.

[kolopeter]

Dawno nic nie było pisane, więc napiszę.
Bawie się oprogramowaniem. Zrobiłem downgrade Pcm do softu z 2010.
W skrzyni jest soft z 2013 lub 2014.
Co zauważyłem... Do tej pory miałem pisk mechaniczny przy zmianie biegu, obecnie tego dźwięku nie mam. Ale nie ma róży bez kolców. Niestety ale auto przy zmianie biegu przyhamowywuje. Pewnie spowodowane jest to, że softy Pcm i tcm nie są "kompletem". Chciałbym zmienić także soft do tcm na niższy, ale nie mam pewności jakie pliki musiałbym wrzucić, bo tu są 4 pliki, a ucds niestety nie pokazuje listy z poprzednimi softami. Jak ktoś ma pomysł, jak znalezc jaki soft powinien być, to byłbym wdzięczny, gdyby się podzielił wiedzą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tedi_k]

Napisał kolopeter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...a ucds niestety nie pokazuje listy z poprzednimi softami. ...

W pewnych warunkach pokazuje. Trzeba wyedytować plik uuw i wybrać z listy w kolumnie 'IDS Calibration Level'. Jak coś, zawsze można zadzwonić - wytłumaczę.

[kolopeter]

Dzięki, spróbuję edytować . Mam komplet już ściągnięty na podstawie uuw mondeo, ale chce mieć pewność...

EDIT
to jest info o ostatniej kalibracji z uuw:
<m module="TCM">
<d DID="F108" Desc="ECU Network Signal Calibration Number" Data=""/>
<d DID="F111" Desc="ECU Core Assembly Number" Data="8M5R-14F085-AD"/>
<d DID="F113" Desc="ECU Delivery Assembly Number" Data="AG91-7Z369-AM"/>
<d DID="F124" Desc="ECU Calibration Data #1 Number" Data="AG9R-7J105-TB"/>
<d DID="F162" Desc="Software Download Specification Version" Data="0x03"/>
<d DID="F163" Desc="Diagnostic Specification Version" Data="0x02"/>
<d DID="F188" Desc="Vehicle Manufacturer ECU Software Number" Data="AG9R-7J104-TB"/>
<d DID="F191" Desc="Vehicle Manufacturer ECU Hardware Number" Data="8M5R-14F085-AD"/>

no niestety, ucds pokazuje inne pliki po edycji uuw . chcialem uzyskac pierwotna konfiguracje. według etis powinno byc:
CM_TCM_PN AG91-7Z369-AF
CM_TCM_F191_HW_NUMBER 8M5R-14F085-AD
CM_TCM_F188_SW_NUMBER AG9R-7J104-HB
CM_TCM_F111_CORE_ASSEMBLY_NUMBER 8M5R-14F085-AD
CM_TCM_F124_CALIBRATION_NUMBER AG9R-7J105-EF

Zas UCDS niestety ale pokazuje jeden z plikow jako AG9R-7J105-KE
Streszczenie z etisa dla ubogich pokazuje :
AG91-7Z369-AF AG9R-7J104-HB
Teoretycznie mam co chciałem się dowiedzieć...
Niestety Ucds troszkę może się rozjechać z tym co podają serwery forda.
Jak to kiedyś pisałeś @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] : wizard to rosyjska ruletka.

[tedi_k]

Napisał kolopeter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... wizard to rosyjska ruletka.

Toteż ja trzymam się z daleka od grania UCDSem w szczególności TCMa PSa...

[Krzy_Ku]

Wyczytałem że chwalicie PS za zgrabny start z pod świateł i się zaniepokoiłem. To mój pierwszy PS, dotychczas same manuale, i główne zastrzeżenie do tego poniekąd fajnego wynalazku to zbieranie się z postoju.
Start z zatrzymania to 1 sek opóźnienia , powiedzmy nie rusza a pełznie, potem z sek trochę sprawniej i dopiero wyrywa.
Przy leniwej jeździe w korkach nie przeszkadza, ale już kilka razy miałem potrzebę sprawnego włączenia się z podporządkowanej i było niezbyt komfortowo.
Adaptacja i nowy soft w TCM akurat tu nic nie zmieniły, wymiana oliwki była u poprzedniego właściciela ale nie tak dawno (w serwisie w PL, więc bez ściemy).
Zacząłem się osfajać z myślą że tak to poprostu ma być, obniżony moment na niższych biegach, turbodziura, wiadomo turbina musi się rozkręcić.
Ale jak piszecie że zryw z pod świateł u was zgrabny, to jestem w kropce. Serio rusza w chwili kopnięcia w pedał?

Bump: Nawet tryb S niewiele tu pomaga, a bryka ma pełne 163 kuce...

[Marcin L.]

Mam tak samo, to raczej normalne, chociaż mnie też wkurza niesamowicie.
To samo miałem w Lagunie z dieslem i z klasycznym automatem.
Czym mocniej wciśniesz gaz na starcie tym bardziej muli.
Ale to efekt psychologiczny, bo oczekujesz że jak wciśniesz do końca gaz to auto wyrwie z kopyta a ono zawsze startuje tak samo...

U mnie przed adaptacją to w ogóle była masakra gdy próbowałem ostro ruszyć, bo nie było pełzania, później auto próbowało ruszyć, szarpało, nagle przed zmianą biegu rozsprzęglało i wrzucenie II biegu kończyło na wysokich obrotach z piszczącymi oponami, by nagle przypomnieć sobie że warto by jednak zmniejszyć obroty i odpuszczało gaz powodując kangurka.
Musiało to komicznie wyglądać z zewnątrz. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po adaptacji jest jak u Ciebie, przez sekundę nic się nie dzieje, a później kopniak w plecy i jazda.

Umiejętnie obchodząc się z gazem można wystartować dość zgrabnie, ale nigdy nie jest to taki start jaki można osiągnąć w manualu.

[pspot]

W DSG i w innych skrzyniach bez launch control też tak jest. W którymś odcinku "K2 - Kierowców dwóch" porównywali start Q5 z tym samym silnikiem, ale jeden w manualu (tym jechał Kuchar) i drugi w DSG (tym jechał Kuba Bielak). I na starcie oczywiście manual wyrwał do przodu i tak zostało... Pociesz się, że jak ktoś w manualu nie umie zmieniać biegów tak jak Kuchar, to przy zmianie na dwójkę go dopadniesz...

[xerox82]

Napisał Krzy_Ku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wyczytałem że chwalicie PS za zgrabny start z pod świateł i się zaniepokoiłem. To mój pierwszy PS, dotychczas same manuale, i główne zastrzeżenie do tego poniekąd fajnego wynalazku to zbieranie się z postoju.

W dieslach z 2011 (z Twojego profilu) był Powershift, czy nie czasem klasyczny automat?
Zawsze jest minimalny lag, zanim automat zczai co chcesz zrobić - trzeba brać na to poprawkę.

[juri2069]

Napisał Krzy_Ku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale jak piszecie że zryw z pod świateł u was zgrabny, to jestem w kropce. Serio rusza w chwili kopnięcia w pedał?

Ciekawe kto tak napisał i chciałbym się przejechać jego autem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W manualu masz np 2 czy 3 tys obrotów i petarda , automat idzie o spodu.
To jest raczej normalne i każdy tak ma . PRzyśpieszenie 0-100 automaty mają powolniejsze