|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
07-11-2010, 12:56 | #91 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 27-06-2007
Skąd: Bielsko-Biała
Model: Mondeo Gold X
Silnik: 2.0 TDCI 115KM/146KM
Rocznik: 2011
Postów: 246
|
Odp: Czy macie problem z filtrem DPF?
Cytat:
__________________
pozdrawiam Andrzej |
|
07-11-2010, 13:12 | #92 | |
ford::advanced
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 06-10-2009
Skąd: WS/WI/WU
Model: S-max/QQJ11
Silnik: 2.0 TDCi 185KM/400Nm by Heko /DIG-T
Rocznik: 2009/2016
Postów: 464
|
Odp: Czy macie problem z filtrem DPF?
Cytat:
|
|
07-11-2010, 17:42 | #93 | |
ford::average
Zarejestrowany: 16-12-2007
Model: S-Max Titanium X
Silnik: 2.0 TDCi 140KM
Rocznik: 2010
Postów: 157
|
Odp: Czy macie problem z filtrem DPF?
Cytat:
__________________
Piotr |
|
07-11-2010, 17:55 | #94 |
ford::average
Zarejestrowany: 15-12-2007
Skąd: SK
Model: S-max Titanium S
Silnik: 2.2 IceWhite
Rocznik: 2010
Postów: 193
|
Odp: Czy macie problem z filtrem DPF?
Ja mam homologacje i bankowo DPF'a (czysta rura) - i narazie zrobilem z 4000 km i narazie nie musialem przepalac tego ustrojstwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
________________________________________ FORD at stable: S-max2.2 TitaniumS 09/2010r Dodatkowo w garażu:S-max-2007,FocusII,FistaMK7-2010 http://www.motostat.pl/user_images/23267/icon1.png |
07-11-2010, 18:19 | #95 |
ford::specialist
Imię: mariusz
Zarejestrowany: 28-07-2009
Skąd: śląsk
Model: volvo, fiat, bmv
Silnik: 2,0-----
Rocznik: 2011-----
Postów: 547
|
Odp: Czy macie problem z filtrem DPF?
wyolbrzymiacie ten problem, nie ma czego się bać, nie znam nikogo komu się to zapchało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tylko na forum o tym słyszę
|
07-11-2010, 18:37 | #96 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
|
Odp: Czy macie problem z filtrem DPF?
...bo w Fordach z motorkami PSA na razie ciszGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum....ale u mnie ostatnio więcej DPF-ów wycinamy niż chipsów robimyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
10-11-2010, 12:26 | #97 |
ford::expert
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2
Silnik: 2,0TDCI / 2,5T
Rocznik: 2011 / 2009
Postów: 3,005
|
Odp: Czy macie problem z filtrem DPF?
Pytanko na zaś, Heko, a można wyąłczyć te paskudztwo bez usuwania tak aby na kontroli emisji spalin nie zorientowali się, że to ustrojstwo jest unieruchomione????
bo u mnie w szwecji .................. mają na tym punkcie (znaczy normy spalin)
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI Ostatnio edytowane przez Slawko ; 11-07-2011 o 21:17 |
10-11-2010, 15:31 | #98 |
ford::advanced
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 25-08-2010
Skąd: Kraków
Model: S MAX II Titanium 4x4 180 Aut
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2016
Postów: 284
|
Odp: Czy macie problem z filtrem DPF?
Nie ma takiej opcji.
Ostatnio edytowane przez Slawko ; 11-07-2011 o 21:18 Powód: nie cytujemy poprzednika |
10-11-2010, 16:05 | #99 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
|
Odp: Czy macie problem z filtrem DPF?
..trudno powiedzieć...można wywalić...zrobić nie dymiący program...ale i tak przy przegazówce...egr dowali spalin do dolotu i bączek murowany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
28-11-2010, 09:00 | #100 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 27-11-2010
Model: s-max
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 5
|
Odp: Czy macie problem z filtrem DPF?
s-max 2007 motor 2.0 TDCi (131koni), przebieg ponad 190 000 - wymieniłem już DPF.
Kilka słów o całej historii dla zainteresowanych. Samochód kupiłem w kwietniu od pierwszego właściciela w Niemczech, przy przebiegu 170 000. Po przejechaniu kilku tysięcy kilometrów (w lecie) zaczął włączać się wiatrak, nawet po krótkiej trasie, kiedy silnik nie zdążył złapać temperatury. Nie podobało mi sie to ale znajomy mechanior z serwisu VW stwierdził że jeżeli wskaźnik temp nie wariuje to mam olać sprawę. Następnie zauważyłem że przybyło oleju - na bagnecie nagle skoczyło ponad maxa. Podejrzewałem już że to DPF ale zawsze była nadzieja że się przepali sam. Robie duże trasy i miałem nadzieję że esik poradzi sobie. Niestety w październiku załaczyła się kontrolka błędu silnika (check engine) który dodatkowo przełaczył sie na tryb awaryjny (moc okrojona o jakieś 70%). Pojechałem do lokalnego serwisu Boscha, który zdiagnozował zatkanie DPF, ale goście stwierdzili, że nie mają oprogramowania do procedury wypalenia DPF i musze jechać do serwisu Forda. Pojechałem więc do serwisu w Siedlcach, gdzie po zapłaceniu ponad 200 zł dowiedziałem sie że filtr jest tak zapchany, że kwalifikuje sie tylko do wymiany za cenę 4000 zł. Podobno komputer pokazał że DPF kilkukrotnie próbował sie sam przepalić ale jest już po prostu zużyty. Po wygaszeniu błędu i odpaleniu silnika, po kilku sekundach znowu włączała sie kontrolka błędu i esik przechodił w tryb awaryjny. Włączjace sie wiatraki podobno były oznaką, że filtr sie zapycha, spaliny nie mogły się przez niego przejść i wracały do silnika. A oleju przybyło, bo ten DPF przepala się wrzucając do filtra paliwo, które spalając sie w wysokiej temperaturze czyści go. A reszta paliwa spływa do miski olejowej i stąd przybywało, jest to niebiezpieczne bo rozrabia olej i może doprowadzić do zatarcia silnika. Zysk z serwisu tylko taki, że za te 200 zł zaktualizowali mi soft i kontrolka "zmień olej " nie będzie się już włączała co kilka tysięcy km. Nie dałem sie naciągnąć na 4000 w serwisie. Kupiłem samodzielnie nowy filtr DPF za niewiele ponad 2000zł. Za wymianę w lokalnym, niefirmowym warsztacie zapłaciłem razem 200 zł (100 za wymiane i 100 za oprogramowanie). działa i przejechałem od wymiany już 6000 km i wszystko super działa. Ostatnio edytowane przez galalumba ; 28-11-2010 o 09:11 |