Sprawdzanie Numeru VIN

Simson · 25-02-2011, 18:27

Cytat:

Napisał skola Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kiedyś miałem założony przeźroczysty wężyk ale nie widziałem żadnego lewego powietrza to wymieniłem na normalny paliwowy, mogło się coś pozmieniać , .... Martwi mnie też połączenie przeodów paliwowych mniej więcej na wysokości silnika po prawej stronie są stosowane przez forda złączki i boję się że przez to wali lewym powietrzem :/

No to kolego skola zastanów się czy tak czy tak. Kiedyś miałeś przezroczysty i nie widziałeś powietrza w paliwie a teraz nie wiesz więc załóż przeźroczysty i sprawdż.
Co do kąta wtrysku i ciśnienia sprężania to właśnie zimą jak to ogarniesz to masz spokój na długo )przecież w lecie pali ładnie). termostat woskowy działa jaśli nie to spróbuj palić na gazie tak lekko wciśnięty.
najpierw sprawdź czy się zapowietrza.

Pozdrawiam

Blaise · 18-12-2011, 13:52

Mam taki problem. Aku jest ok, świece grzeją, jest paliwo, rozrusznik ok. Zimą często długo kręcę nim załapie. Często trzeba trzymać gaz. Nie musi być mrozu, wystarczy koło zera w nocy. Ciepły silnik pali od razu. Zawód zwrotny nowy, nie ma powietrza w układzie paliwowym. Filtr paliwa od września nowy. Silnik szczelny. Po wielu próbach odpalania nie reaguje na przekręcanie kluczyka, pomimo iż jest prąd jeszcze w aku. Odpala tylko przez holowania przy prędkości min. 40km/h i też chce przygasać bez gazu wcisnietego na pare sekund. Przebieg 253tys., kompresja myślę że ok. Przeczytałem masę wątków na forum tu i innych. Przy dłuższych próbach odpalenia czasem rozładuje aku, na kable też wtedy ledwo co. Często się coś dymi podczas odpalania poniżej silnika. Latem nie ma problemów, ale zawsze zimny chwile pokręci.

Co mogę zrobić? Mam pytanie, co to jest "korektor" będący czymś w stylu silniczka krokowego? Za co odpowiada w tym aucie? A może "elektrozawór", do czego służy i czy mógł sie popsuć? Jak ustawić kąt wtrysku albo ile za to weźmie mechanik? Proszę o podpowiedzi, od jutra chce z nim zrobić porządki a nie chce inwestować i wymieniać sprawnych części.

lampek123 · 19-01-2014, 14:26

Cytat:

Napisał ShaD Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ad1. trik ze swiatłami działa. chodzi tu wlasnie o "pobudzenie" akumulatora.

ad2. ty chyba nigdy diesla w zime nie miales. masz benzyniaka z elektryczna pompa paliwa wiec zawsze bedzie palil na dotyk, diesel musi porzadnie zakrecic, do tego jest to jednostka wolnossaca wiec jesli paliwo sie troche cofnie to dopiero krecac sie podpompuje.

wstaw zaworek zwrotny miedzy filtrem a pompa, najlepiej na przezroczystym wezyku zeby bylo widac czy z paliwem nie leca bąbelki powietrza. wymien stary filtr paliwa (uwaga nie jest go latwo pozniej odpalic). wymien swiece zarowe. i przede wszystkim sprawdz kompresje jesli powyzsze metody nie pomoga.

shad ma racje tak było i w moim

Bump: mój robil to samo ciężko palil filtr paliwa i zaworek i ok

ShaD · 19-01-2014, 16:11

tutaj też dodam, że jeśli chodzi o wymiane filtra i ktoś ma ten z ręczna pompką to polecam zmiane na zwykły z tzw. układu bosha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pompka zazwyczaj jest tylko zrodlem problemow i zapowietrzania się układu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jest tylko jeden minus - układ po takiej modyfikacji trzeba odpowietrzyc strzykawką (normalnie robi się to pompką).

lampek123 · 19-01-2014, 17:25

CZYTAJCIE WSZYSCY CO PISZE ShaD TYLKO ON MA RACJE PATENT SIE SPRAWDZA

Bump:

Cytat:

Napisał ShaD Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tutaj też dodam, że jeśli chodzi o wymiane filtra i ktoś ma ten z ręczna pompką to polecam zmiane na zwykły z tzw. układu bosha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pompka zazwyczaj jest tylko zrodlem problemow i zapowietrzania się układu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jest tylko jeden minus - układ po takiej modyfikacji trzeba odpowietrzyc strzykawką (normalnie robi się to pompką).

SHAD NAPISZ CZY STARY olej będzie miał wpływ na odpalanie zima pozdrawiam

ShaD · 19-01-2014, 18:39

na świeżym kręci łatwiej ale tak naprawdę chodzi o dobrze przygotowany układ paliwowy, sprawne świece i dobry rozrusznik.

lampek123 · 19-01-2014, 19:28

Cytat:

Napisał shad Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tutaj też dodam, że jeśli chodzi o wymiane filtra i ktoś ma ten z ręczna pompką to polecam zmiane na zwykły z tzw. Układu bosha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pompka zazwyczaj jest tylko zrodlem problemow i zapowietrzania się układu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jest tylko jeden minus - układ po takiej modyfikacji trzeba odpowietrzyc strzykawką (normalnie robi się to pompką).

a powiedz co sie bedzie dzialo jak filtr paliwa bedzie do wymiany jakie sa jego skutki.musze dlugo krecic a jak odpali to strasznie zakopci na czarno

Bump:

Cytat:

Napisał lampek123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a powiedz co sie bedzie dzialo jak filtr paliwa bedzie do wymiany jakie sa jego skutki.musze dlugo krecic a jak odpali to strasznie zakopci na czarno

FAJNY FORDZIK WIDAC ZE DOINWESTOWANY

ministerq · 20-01-2014, 08:08

Cytat:

Napisał ShaD Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

układ po takiej modyfikacji trzeba odpowietrzyc strzykawką

Polecam ręczną pompkę z citroena, popularną "gruszkę", ona ma dodatkowo zaworek zwrotny.

dg. · 20-01-2014, 08:17

a ktos z was sprawdzal w jakim stanie ma korektor wtrysku?

zanim zaczniecie zakladac patenty warto sprawdzic fabryczne podzespoly... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ShaD · 20-01-2014, 09:58

u mnie takich bajerów nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

18-12-2011, 13:52	#92
Blaise ford::average Imię: Błażej Zarejestrowany: 17-08-2010 Skąd: Mysłowice Model: Escort mk7 kombi / Opel Astra G 3d eco Silnik: 1.8d 60KM / 1.7 dti 75KM Rocznik: 1995 / 2000 Postów: 69	Odp: Cieżki rozruch w zimie Mam taki problem. Aku jest ok, świece grzeją, jest paliwo, rozrusznik ok. Zimą często długo kręcę nim załapie. Często trzeba trzymać gaz. Nie musi być mrozu, wystarczy koło zera w nocy. Ciepły silnik pali od razu. Zawód zwrotny nowy, nie ma powietrza w układzie paliwowym. Filtr paliwa od września nowy. Silnik szczelny. Po wielu próbach odpalania nie reaguje na przekręcanie kluczyka, pomimo iż jest prąd jeszcze w aku. Odpala tylko przez holowania przy prędkości min. 40km/h i też chce przygasać bez gazu wcisnietego na pare sekund. Przebieg 253tys., kompresja myślę że ok. Przeczytałem masę wątków na forum tu i innych. Przy dłuższych próbach odpalenia czasem rozładuje aku, na kable też wtedy ledwo co. Często się coś dymi podczas odpalania poniżej silnika. Latem nie ma problemów, ale zawsze zimny chwile pokręci. Co mogę zrobić? Mam pytanie, co to jest "korektor" będący czymś w stylu silniczka krokowego? Za co odpowiada w tym aucie? A może "elektrozawór", do czego służy i czy mógł sie popsuć? Jak ustawić kąt wtrysku albo ile za to weźmie mechanik? Proszę o podpowiedzi, od jutra chce z nim zrobić porządki a nie chce inwestować i wymieniać sprawnych części.

19-01-2014, 16:11	#94
ShaD ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 07-10-2008 Skąd: Kędzierzyn-Koźle Model: Escort MK5 Ghia Silnik: 1.8D Rocznik: 1992 Postów: 2,361	Odp: Cieżki rozruch w zimie tutaj też dodam, że jeśli chodzi o wymiane filtra i ktoś ma ten z ręczna pompką to polecam zmiane na zwykły z tzw. układu bosha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pompka zazwyczaj jest tylko zrodlem problemow i zapowietrzania się układu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jest tylko jeden minus - układ po takiej modyfikacji trzeba odpowietrzyc strzykawką (normalnie robi się to pompką). __________________ Mój Escort na PJ http://tiny.pl/hc31j

19-01-2014, 18:39	#96
ShaD ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 07-10-2008 Skąd: Kędzierzyn-Koźle Model: Escort MK5 Ghia Silnik: 1.8D Rocznik: 1992 Postów: 2,361	Odp: Cieżki rozruch w zimie na świeżym kręci łatwiej ale tak naprawdę chodzi o dobrze przygotowany układ paliwowy, sprawne świece i dobry rozrusznik. __________________ Mój Escort na PJ http://tiny.pl/hc31j

20-01-2014, 08:17	#99
dg. ford::advanced Imię: Dawid Zarejestrowany: 27-05-2008 Model: Mondeo mk5 Silnik: 2.0 TDCI 150KM>180KM>211KM chip Rocznik: 2015 Postów: 354	Odp: Cieżki rozruch w zimie a ktos z was sprawdzal w jakim stanie ma korektor wtrysku? zanim zaczniecie zakladac patenty warto sprawdzic fabryczne podzespoly... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Mondeo mk2 1.8TD 90KM 1999r, Mondeo mk3 2.0TDCi 115KM 2004r, C-Max 2.0 Duratec 145KM 2005r, Mondeo mk5 2.0TDCi 150KM>180KM Titanium 2015r.

20-01-2014, 09:58	#100
ShaD ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 07-10-2008 Skąd: Kędzierzyn-Koźle Model: Escort MK5 Ghia Silnik: 1.8D Rocznik: 1992 Postów: 2,361	Odp: Cieżki rozruch w zimie u mnie takich bajerów nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Mój Escort na PJ http://tiny.pl/hc31j