[Mondeo 2000-2007] Naprawa rezystora przy wiatrakach chłodnicy

[Grumete]

nic nie musisz odpinać, odkręć dwie nakrętki, podnieś lekko do góry zespół wentylatorów i pomału opuszczaj w dół, przechylając cały zespół w prawo, tak jak na pierwszym zdjęciu.

ja mam kanał, ale myślę że jakbyś wjechał lewym kołem na wysoki krawężnik też dasz radę, tylko problem może być z odkręceniem płyty pod silnikiem.

jakiś kolega kiedyś opisywał wraz ze zdjęciami jak wymienić rezystor wyciągając cały zespół wentylatorów do góry, patrzyłem na szukajkę i nie znalazłem, może ktoś z kolegów pamięta ten opis ??

[przemek.ku80]

O.k jakoś dam rade.Dzięki za pomo. :fcp29

[arixon]

[quote="Grumete"]nic nie musisz odpinać, odkręć dwie nakrętki, podnieś lekko do góry zespół wentylatorów i pomału opuszczaj w dół, przechylając cały zespół w prawo, tak jak na pierwszym zdjęciu.

ja mam kanał, ale myślę że jakbyś wjechał lewym kołem na wysoki krawężnik też dasz radę, tylko problem może być z odkręceniem płyty pod silnikiem.

jakiś kolega kiedyś opisywał wraz ze zdjęciami jak wymienić rezystor wyciągając cały zespół wentylatorów do góry, patrzyłem na szukajkę i nie znalazłem, może ktoś z kolegów pamięta ten opis ??[/quote]

Wyciągnięcie zespołu wiatraków z chłodnicy samochodu nie jest takie proste (może raczej nie trwa krótko), ale jeśli masz chwilę czasu, to można to zrobić w ten sposób:
1. Zdemontować grila (2 zawleczki) i lampy przednie (po dwa haki blokujące)
2. Odkręcić po trzy śruby z każdej strony trzymające belkę przednią. Dzięki temu powstanie luz i możliwe będzie wyciągnięcie do góry wiatraków.
3. Odkręcić dwie śrubki trzymające wiatraki z chłodnicą.
4. Odpiąc trzy kostki (po jednej przy każdym silniku wentylatorów i jedna od rezystora).
5. Teraz najciekawsza część odginając belkę do przodu i manewrując wiatrakami by poomijać wszystkie przeszkody (węże) wyciągasz wentylatory górą.
Kolejność montażu odwrotna

Mam też kilka sugetii co do naprawy rezystora:
1. Sprawdzić czy jest dobry (u mnie miernik wskazał opór rzędu 0,8 Oma)
2. Przeczyścić konektorki rezystora i najlepiej oddalić je od siebie - wygiąć kombinerkami
3. Nie bawić się w robienie połączenia na konektorki - po prostu przylutować kabelki na sztywno do rezystora i koniecznie wszystko dobrze zaizolować
4. Dolutować dodatkowe kabelki do rezystora aby przedłużyć połączenie z kabelkami z wiązki - z uwagi że oryginalne są krótkie i ciężko będzie je przylutować przy montażu wentylatorów na chłodnicy.

Powodzenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[joj]

a ja naprawiłem bez wyciągania wentylatorów, bez kanału na parkingu osiedlowym :fcp3
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[xcwaniakx]

Witam,
U mnie też strasznie głośno chodzi ten wentylator!!! Mam tylko pytanko czy przez ten rezystor i upaloną wtyczkę może w trakcie jazdy gasić się samochód i zapalać sprężynka???

[arixon]

Witam,

Nie przytrafiło mi się coś takiego, ale moim zadniem jedno z drugim nie ma nic wspólnego-jeśli silnik jest chłodzony (a jest bo działa drugi bieg) to te dwie rzeczy są różnymi usterkami. Nawet gdyby nastąpiło przegrzanie to pewnie świeciła by kontrolka od silnika. Co do gasnącego auta i "sprężynki" poszukaj odpowiedzi na innych postach ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam

[ukas.as]

witam kolegów, podepnę się pod temat. Mam taki problem z tymi wentylatorami, a mianowicie włącza się na chwilkę na maxa i wyłącza się i tak w kółko. Wymieniłem wtyczkę rezystora bo była faktycznie upalona, ale nic to nie pomogło. Co może być jeszcze przyczyną ??

[fryc88]

Wyjmij rezystor i multimetrem sprawdź, czy ma przepływ. U mnie wtyczka wygląda jak nówka - ani grama brudu/śniedzi/spalenizny, a mimo wszystko nie działa. Teraz zbieram siły, żeby wyjąć chłodnicę i wydłubać rezystor...

[ukas.as]

witam, już zrobione podjechałem na szrot kupiłem rezystor używany i gra gitara. Dałem 30zł za niego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdro

Bump: Kolego chłodnicy nie wyciągaj, ja odkręciłem wentylatory i opuściłem na dół pod skosem, żeby mieć dojście do rezystora i po krzyku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zajęło mi to 30min

[TomCat]

u mnie ten sam problem - klima i wentylator na drugim biegu.

Zabrałem się za owy "rezystor" - żeby się do niego dostać (przynajmniej w Pb) nie trzeba wcale ruszać wentylatora, od dołu jest świetny dostęp do rezystora.
Wyszło na to że wtyczka w stanie salonowym, natomiast rezystor miał przerwę. Udało się mi go posztukować metodą rzeźbiarską ( za pomocą kawałka kostki elektrycznej), jednak aby to zrobić trzeba było odciąć jeden zwój żeby zrobić trochę miejsca. Rozumiem że w takim przypadku zmieniły się parametry tego rezystora - spadła jego rezystancja ? I teraz np może się z kolei nie załączać drugi bieg bądź załączać się zbyt późno ? ( osiągnięcie odpowiedniego oporu może wymagać większej temp? ).

I jeszcze kwestia obudowy -rezystor ma taką obudowę z blaszki z otworkami - u mnie niestety po wpływem korozji zwyczajnie się skruszyła. I teraz pytanko - czy ta obudowa ma tylko ochraniać, czy również podnosić temp rezystora ? Wygląda jakby dotykała chłodnicy i dodatkowo się nagrzewając, miałaby podnosić temperature, a co za tym idzie rezystancję w celu odpalenia wiatraka ?

Pytam bo szukałem na allegro - są używki ale we wszystkich ta blaszka wygląda jakby zaraz miała też się skruszyć, a nówka pod 250zł - trochę drogo.

Dodam że metoda "sztukowania" jako tako zdała egzamin - teraz przy załączeniu klimy wentylator odpala się na pierwszy bieg. Jest to jednak metoda tymczasowa, do czasu znalezienia "nowego" opornika.