Sprawdzanie Numeru VIN

przemek.ku80 · 01-07-2008, 20:22

Czy ktoś może mi powiedzieć czy to prawda że podczas wyminay filtra paliwa w dieslu konieczne jest wypełnienie nowego filtra olejem napędowym aby pompa nie zassała powietrza? Pytam dlatego że dzis pewien jegomośc wyjasnił mi że tak trzeba i że są warsztaty samochodowe które tego nie czynią .Moje pytanie może komuś sie wydawać banalne ale z drugiej strony jeśli jest tak z tymi warsztatami to nie moge tego pojąc , niby znawcy fachu pod szyldem Diesel naprawa a tu taki błędy popełniają.............chcę zaznaczyć że to mój pierwszy dieselek dlatego wole być pewny nim oddam do naprawy jakimś ,, fachowcą"....

dempsej · 01-07-2008, 20:50

Witam,
jak najbardziej konieczne jest napełnienie filtra paliwem podczas jego wymiany inaczej będziesz długo kręcić rozrusznikiem co za tym idzie zapowietrzenie układu. Ja u siebie w sobote wymieniałem między innymi filtr paliwa sam przed zamontowaniem zalałem paliwem dodatkowo pod pompowałem pompką ręczną i odpalił od pierwszego strzału bez problemu. Poza tym bez zalania filtra paliwem długie kręcenie rozrusznikiem źle wpływa na pompę wtryskową, ona jest chłodzona i smarowana tylko paliwem.

Pozdrawiam

adi · 01-07-2008, 21:30

zgadza się-ja w sobote wymieniałem-zalewałem po woli-ropka wchodziła wchodizł,potem zapiałem ten gruby przewód na zawleczkę i dolewałem w rurki strzykawka az były pełne,potem zapiałem na nie przewody zapalił mi od pierwszego stzrałuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

keimak · 02-07-2008, 07:44

Cytat:

Napisał przemek.ku80

Czy ktoś może mi powiedzieć czy to prawda że podczas wyminay filtra paliwa w dieslu konieczne jest wypełnienie nowego filtra olejem napędowym aby pompa nie zassała powietrza? Pytam dlatego że dzis pewien jegomośc wyjasnił mi że tak trzeba i że są warsztaty samochodowe które tego nie czynią .Moje pytanie może komuś sie wydawać banalne ale z drugiej strony jeśli jest tak z tymi warsztatami to nie moge tego pojąc , niby znawcy fachu pod szyldem Diesel naprawa a tu taki błędy popełniają.............chcę zaznaczyć że to mój pierwszy dieselek dlatego wole być pewny nim oddam do naprawy jakimś ,, fachowcą"....

A mi jak wymieniali to nie nalewali ropy do środka. Więc są warsztaty które tego nie czynią. Ale nie było problemu - mechanik zakręcił raz na moment, odczekał parę sekund i zakręcił ponownie: zapalił po 5 sekundach.
Ale czy to zgodne ze sztuką to nie wiemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Schem · 02-07-2008, 08:12

Zdecydowanie należy zalewać filtr ropą.
Niektóre silniki są w stanie się same odpowietrzyć poprzez kręcenie rozrusznikiem, inne nie.
W TDDI jest tak, że po pierwsze się nie odpowietrza sam (trzeba odkręcać wtrysk i wypuszczać powietrze kręcąc rozrusznikiem) a po drugie np. w focusowym TDDI sterownik pompy jest chłodzony ropą i przy zapowietrzeniu przegrzewa się elektronika i mamy baaaardzo znany przypadek "auto zgasło podczas jazdy i nie chce odpalić"
Diesle mają nawet takie cacusio, że auto gaśnie jak się ropa kończy w baku sporo wcześniej zanim jest naprawdę pusto, właśnie po to, żeby uniknąć zapowietrzenia.

W benzynce nie ma to znaczenia ale w dieslu zapowietrzenie układu to najczęściej problemy.

Dlatego zawsze zalewam i w mondku i w focusie - pali od kopa i nie ma problemów.

SrebnaStrzała · 02-07-2008, 08:21

Zgadzam się z przedmówcami. Trzeba zalać ropą bo inaczej możesz mieć spory problem jak się układ zapowietrzy ^^ Natomiast jesli chodzi o sam filtr to powinien być motorcrafta no i powinno sie go wymieniać co 20tys. km tak jak olej silnikowy.

wonski85 · 02-07-2008, 09:06

hehe ja wymieniałem z takim mechanikiem i zapowietrzyłGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie zalał ropką a mowiłem mu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i potem troche sie gimnastykowalemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.z odpaleniem zeby jakoś odpowietrzyć ale na szczescie sie udałoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Schem · 02-07-2008, 09:09

O wykończeniu akumulatora przy kręceniu nie wspominam :fcp26

wonski85 · 02-07-2008, 21:06

hehe no bez drugiego by sie nie obeszło... fachuryGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. :fcp19

przemek.ku80 · 03-07-2008, 06:48

A ztym zapowietrzeniem to jeden gość poiformował mnie że jak już do tego dojdzie to klapa, a powiadział mi to Bo zauważyłem że jest wilgotno prz pompowtryskiwaczach {teraz pytanie czy gdzieś jest nieszczelne czy może podczas wymiany oleju jakiś jegomość poprostu zapaćkał} Powiedział że prawdopodobnie niedługo musze zmieniać pompowtryskiwaczeb bo to jest bolączka tego samochodu a szczegulnie silników Duratorq , mi zrobiło sie gorąco bo odrazu widziąlem sumy w zł.Mam nadzieje że to nic poważnego powycierałem i poczekam po przejechaniuam paru set km sprawdze ponownie.

01-07-2008, 20:22	#1
przemek.ku80 ford::average Zarejestrowany: 07-05-2008 Skąd: Forst DE Model: Mk3 Silnik: 2,0 16V DI Rocznik: 2001 Postów: 160	[Mk3]Filtr paliwa-Diesel Czy ktoś może mi powiedzieć czy to prawda że podczas wyminay filtra paliwa w dieslu konieczne jest wypełnienie nowego filtra olejem napędowym aby pompa nie zassała powietrza? Pytam dlatego że dzis pewien jegomośc wyjasnił mi że tak trzeba i że są warsztaty samochodowe które tego nie czynią .Moje pytanie może komuś sie wydawać banalne ale z drugiej strony jeśli jest tak z tymi warsztatami to nie moge tego pojąc , niby znawcy fachu pod szyldem Diesel naprawa a tu taki błędy popełniają.............chcę zaznaczyć że to mój pierwszy dieselek dlatego wole być pewny nim oddam do naprawy jakimś ,, fachowcą".... __________________ ...Nie jeździj szybciej, niż twój anioł stróż umie latać...

01-07-2008, 20:50	#2
dempsej ford::professional Zarejestrowany: 27-08-2007 Skąd: Nowa Ruda/Wrocław Model: Ford Mondeo MKI Silnik: 1.6 16V Rocznik: 1995 Postów: 1,098	Re: [Mk3]Filtr paliwa-Diesel Witam, jak najbardziej konieczne jest napełnienie filtra paliwem podczas jego wymiany inaczej będziesz długo kręcić rozrusznikiem co za tym idzie zapowietrzenie układu. Ja u siebie w sobote wymieniałem między innymi filtr paliwa sam przed zamontowaniem zalałem paliwem dodatkowo pod pompowałem pompką ręczną i odpalił od pierwszego strzału bez problemu. Poza tym bez zalania filtra paliwem długie kręcenie rozrusznikiem źle wpływa na pompę wtryskową, ona jest chłodzona i smarowana tylko paliwem. Pozdrawiam __________________ Ford Mondeo MK1 1.6 16V hatchback 95r.

01-07-2008, 21:30	#3
adi ford::professional Zarejestrowany: 30-03-2005 Skąd: Łódź Model: Mondeo mk4 Titanium X Combi, Silnik: 2,0 tdci 143ps Rocznik: 2010 Postów: 1,529	Re: [Mk3]Filtr paliwa-Diesel zgadza się-ja w sobote wymieniałem-zalewałem po woli-ropka wchodziła wchodizł,potem zapiałem ten gruby przewód na zawleczkę i dolewałem w rurki strzykawka az były pełne,potem zapiałem na nie przewody zapalił mi od pierwszego stzrałuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ było mk1, mk3 teraz mk4- wszystko combi

02-07-2008, 08:12	#5
Schem ford::professional Zarejestrowany: 03-10-2007 Skąd: Kraków Model: Jeep Grand Cherokee Silnik: 4.0 I6 Rocznik: 1994 Postów: 1,390	Re: [Mk3]Filtr paliwa-Diesel Zdecydowanie należy zalewać filtr ropą. Niektóre silniki są w stanie się same odpowietrzyć poprzez kręcenie rozrusznikiem, inne nie. W TDDI jest tak, że po pierwsze się nie odpowietrza sam (trzeba odkręcać wtrysk i wypuszczać powietrze kręcąc rozrusznikiem) a po drugie np. w focusowym TDDI sterownik pompy jest chłodzony ropą i przy zapowietrzeniu przegrzewa się elektronika i mamy baaaardzo znany przypadek "auto zgasło podczas jazdy i nie chce odpalić" Diesle mają nawet takie cacusio, że auto gaśnie jak się ropa kończy w baku sporo wcześniej zanim jest naprawdę pusto, właśnie po to, żeby uniknąć zapowietrzenia. W benzynce nie ma to znaczenia ale w dieslu zapowietrzenie układu to najczęściej problemy. Dlatego zawsze zalewam i w mondku i w focusie - pali od kopa i nie ma problemów. __________________ Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT Fordy otaczają mnie

02-07-2008, 08:21	#6
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	Re: [Mk3]Filtr paliwa-Diesel Zgadzam się z przedmówcami. Trzeba zalać ropą bo inaczej możesz mieć spory problem jak się układ zapowietrzy ^^ Natomiast jesli chodzi o sam filtr to powinien być motorcrafta no i powinno sie go wymieniać co 20tys. km tak jak olej silnikowy.

02-07-2008, 09:06	#7
wonski85 ford::beginner Zarejestrowany: 18-01-2008 Postów: 39	Re: [Mk3]Filtr paliwa-Diesel hehe ja wymieniałem z takim mechanikiem i zapowietrzyłGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie zalał ropką a mowiłem mu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i potem troche sie gimnastykowalemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.z odpaleniem zeby jakoś odpowietrzyć ale na szczescie sie udałoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ ,,Istnieje w języku pojęcie "Bóg". Cechą desygnatu pojęcia "Bóg" jest absolutna doskonałość. Jeśli zaś owo słowo oznacza byt doskonały, to temu bytowi nie może niczego brakować. W szczególności zaś nie może brakować mu przymiotu istnienia. Musi więc on istnieć."

02-07-2008, 09:09	#8
Schem ford::professional Zarejestrowany: 03-10-2007 Skąd: Kraków Model: Jeep Grand Cherokee Silnik: 4.0 I6 Rocznik: 1994 Postów: 1,390	Re: [Mk3]Filtr paliwa-Diesel O wykończeniu akumulatora przy kręceniu nie wspominam :fcp26 __________________ Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT Fordy otaczają mnie

02-07-2008, 21:06	#9
wonski85 ford::beginner Zarejestrowany: 18-01-2008 Postów: 39	Re: [Mk3]Filtr paliwa-Diesel hehe no bez drugiego by sie nie obeszło... fachuryGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. :fcp19 __________________ ,,Istnieje w języku pojęcie "Bóg". Cechą desygnatu pojęcia "Bóg" jest absolutna doskonałość. Jeśli zaś owo słowo oznacza byt doskonały, to temu bytowi nie może niczego brakować. W szczególności zaś nie może brakować mu przymiotu istnienia. Musi więc on istnieć."

03-07-2008, 06:48	#10
przemek.ku80 ford::average Zarejestrowany: 07-05-2008 Skąd: Forst DE Model: Mk3 Silnik: 2,0 16V DI Rocznik: 2001 Postów: 160	Re: [Mk3]Filtr paliwa-Diesel A ztym zapowietrzeniem to jeden gość poiformował mnie że jak już do tego dojdzie to klapa, a powiadział mi to Bo zauważyłem że jest wilgotno prz pompowtryskiwaczach {teraz pytanie czy gdzieś jest nieszczelne czy może podczas wymiany oleju jakiś jegomość poprostu zapaćkał} Powiedział że prawdopodobnie niedługo musze zmieniać pompowtryskiwaczeb bo to jest bolączka tego samochodu a szczegulnie silników Duratorq , mi zrobiło sie gorąco bo odrazu widziąlem sumy w zł.Mam nadzieje że to nic poważnego powycierałem i poczekam po przejechaniuam paru set km sprawdze ponownie. __________________ ...Nie jeździj szybciej, niż twój anioł stróż umie latać...