Sprawdzanie Numeru VIN

dododo · 17-05-2008, 23:07

Witam forumowiczów
mam do naprawy uszczelniacze po objawach braku ciśnienia z turbinki i oleju na dolocie do sprężarki oraz zasyfiony intercoller i tu pytanie 1. czy głowica po odkręceniu wyjdzie spod maski czy trzeba wyciągać slinik?
2. co dobrze byłoby przy takiej robocie jeszcze sprawdzić czy wymienić?
auto ma 155Tkm ale chyba niemiec je katował. chcę to zrobić porządnie (dla siebie) bo zmierzam troszkę nim pojeździć.
pozdrawiam

kamykgdynia · 18-05-2008, 10:02

te objawy na moje oko nie maja nic do uszczelniaczy ale glowice mozesz sciagnac bez problemu wyjdzie spod maski, galax diesel najczesciej robi 150tys w rok u niemca (u mnie tez), no ale u nas kazde sprzedawane auto ma ok 150tys...... podjedz do innego mechanika i mysle ze obejdzie sie bez glowicy aha intercooler jest zawsze lekko lub bardziej zasyfiony a turbina nie dmucha moze byc umarła lub snięta po prostu....powodzenia

dododo · 18-05-2008, 11:58

a jeśli dymi z odpowietrzenia silnika (korek na głowicy ale nie od dolewek oleju) i z bagnetu?

kamykgdynia · 18-05-2008, 15:27

moze troche dymic, kolego podjedz do warsztatu normalnego zaplac 50 -100 pln za diagnostyke turbo nie ma nic do dymienia z odmy.... moja rada nie daj sie naciagac zmien warsztat te motory chodza dlugo prwdopodobnie masz uszkodzone turbo lub slynny zaworek od turba to naprawde da sie sprawdzic!!!!

marwyk · 19-05-2008, 06:04

Te silniki tak pracują - to nie jest dym tylko parujący olej, nie daj sobie naprawiać dobrego auta.
Mnie też jak kupiłem chcieli głowice i pierścienie naprawiać bo stwierdzili że kopci z korka i z miarki.
Pisałem na forum temat chyba "kopci z ....."

dododo · 23-05-2008, 22:48

Byłem w serwisie Forda i po podpięciu pokazało dwa błędy od MFU i zaworu sterującego turbinką. Podmienili obie części na nowe i błędów brak a auto jak nie ciągnęło tak nie ciągnie. Poradzli mi żebym pojechał do VW bo to ich silnik i mają większe doświadczenie.

17-05-2008, 23:07	#1
dododo ford::beginner Zarejestrowany: 03-07-2007 Skąd: Łódź Model: Galaxy Silnik: 1,9 TDI 115KM Rocznik: 2001 Postów: 17	głowica w AUY Witam forumowiczów mam do naprawy uszczelniacze po objawach braku ciśnienia z turbinki i oleju na dolocie do sprężarki oraz zasyfiony intercoller i tu pytanie 1. czy głowica po odkręceniu wyjdzie spod maski czy trzeba wyciągać slinik? 2. co dobrze byłoby przy takiej robocie jeszcze sprawdzić czy wymienić? auto ma 155Tkm ale chyba niemiec je katował. chcę to zrobić porządnie (dla siebie) bo zmierzam troszkę nim pojeździć. pozdrawiam Ostatnio edytowane przez deku ; 08-03-2016 o 12:48

18-05-2008, 10:02	#2
kamykgdynia ford::beginner Zarejestrowany: 20-03-2008 Postów: 44	Re: głowica w AUY te objawy na moje oko nie maja nic do uszczelniaczy ale glowice mozesz sciagnac bez problemu wyjdzie spod maski, galax diesel najczesciej robi 150tys w rok u niemca (u mnie tez), no ale u nas kazde sprzedawane auto ma ok 150tys...... podjedz do innego mechanika i mysle ze obejdzie sie bez glowicy aha intercooler jest zawsze lekko lub bardziej zasyfiony a turbina nie dmucha moze byc umarła lub snięta po prostu....powodzenia

18-05-2008, 11:58	#3
dododo ford::beginner Zarejestrowany: 03-07-2007 Skąd: Łódź Model: Galaxy Silnik: 1,9 TDI 115KM Rocznik: 2001 Postów: 17	Re: głowica w AUY a jeśli dymi z odpowietrzenia silnika (korek na głowicy ale nie od dolewek oleju) i z bagnetu?

18-05-2008, 15:27	#4
kamykgdynia ford::beginner Zarejestrowany: 20-03-2008 Postów: 44	Re: głowica w AUY moze troche dymic, kolego podjedz do warsztatu normalnego zaplac 50 -100 pln za diagnostyke turbo nie ma nic do dymienia z odmy.... moja rada nie daj sie naciagac zmien warsztat te motory chodza dlugo prwdopodobnie masz uszkodzone turbo lub slynny zaworek od turba to naprawde da sie sprawdzic!!!!

19-05-2008, 06:04	#5
marwyk ford::professional Zarejestrowany: 11-07-2006 Skąd: Kraków Model: VW SHARAN Silnik: 1.9tdi 110KM Rocznik: 1999 Postów: 1,384	Re: głowica w AUY Te silniki tak pracują - to nie jest dym tylko parujący olej, nie daj sobie naprawiać dobrego auta. Mnie też jak kupiłem chcieli głowice i pierścienie naprawiać bo stwierdzili że kopci z korka i z miarki. Pisałem na forum temat chyba "kopci z ....."

23-05-2008, 22:48	#6
dododo ford::beginner Zarejestrowany: 03-07-2007 Skąd: Łódź Model: Galaxy Silnik: 1,9 TDI 115KM Rocznik: 2001 Postów: 17	Re: głowica w AUY Byłem w serwisie Forda i po podpięciu pokazało dwa błędy od MFU i zaworu sterującego turbinką. Podmienili obie części na nowe i błędów brak a auto jak nie ciągnęło tak nie ciągnie. Poradzli mi żebym pojechał do VW bo to ich silnik i mają większe doświadczenie.