Sprawdzanie Numeru VIN

miglanc · 28-03-2008, 10:48

Witam!
Mam kłopot z moją fiesciną, od jakiś dwóch tankowań zauważyłem ze zaczeła wiecej palić, jak robiłem na baku srednio 400 km w cuklu mieszanym to ostatnio ledwo dojechałem do stacji ze stanem 310 km. Nie wiem co jest, na wolnych obrotach się dusi i na zimnym silniku troche kopci na biało, zaczął brać olej (na 2000 km dolałem pół szklanki). Wcześniej nie miałem z nim takich kłopotów. Ale jak jest ciepły to nic sie nie dzieje, ładnie chodzi. Zauważyłem też że nie ma kopyta jak wcześniej. Czuje że to coś poważnego.
Pomóżcie!!

bzamiara · 28-03-2008, 11:14

tak na moje zupełnie niedoświadczone oko, to mogą być pierścienie, a konkretniej uszczelniacze do wymiany (czy co tam jest innego).

ale podkreślam że się nie znam i mogę się mylić :fcp4

grzegorz24 · 28-03-2008, 13:05

Miałem tak ostatnio muł totalny okazalo sie że popychacz sie skonczyl. Koszt jednego to max 30zl. Odkrec kape zaworowa i zobacz czy nie masz luznych tych blaszek z gory jak tak to sprobuj dokrecic moze sie poluzowalo a jak nie to wymien koszt nie wilki a efekt gwarantowany.
Powodzonka

Kapuhy · 28-03-2008, 15:06

Cytat:

Napisał bzamiara

pierścienie, a konkretniej uszczelniacze

To zupełnie różne części :fcp1

Lokop · 28-03-2008, 17:43

Sprawdz czy plyn chlodniczy nie pomieszal sie z olejem i na odwrot. Oraz czy lambda nie padla.

28-03-2008, 10:48	#1
miglanc ford::amateur Zarejestrowany: 23-07-2006 Postów: 3	Falowanie obrotów na zimnym silniku, duże spalanie do 8,7 l Witam! Mam kłopot z moją fiesciną, od jakiś dwóch tankowań zauważyłem ze zaczeła wiecej palić, jak robiłem na baku srednio 400 km w cuklu mieszanym to ostatnio ledwo dojechałem do stacji ze stanem 310 km. Nie wiem co jest, na wolnych obrotach się dusi i na zimnym silniku troche kopci na biało, zaczął brać olej (na 2000 km dolałem pół szklanki). Wcześniej nie miałem z nim takich kłopotów. Ale jak jest ciepły to nic sie nie dzieje, ładnie chodzi. Zauważyłem też że nie ma kopyta jak wcześniej. Czuje że to coś poważnego. Pomóżcie!!

28-03-2008, 11:14	#2
bzamiara ford::beginner Zarejestrowany: 25-03-2008 Postów: 30	Re: Falowanie obrotów na zimnym silniku, duże spalanie do 8,7 l tak na moje zupełnie niedoświadczone oko, to mogą być pierścienie, a konkretniej uszczelniacze do wymiany (czy co tam jest innego). ale podkreślam że się nie znam i mogę się mylić :fcp4

28-03-2008, 13:05	#3
grzegorz24 ford::beginner Zarejestrowany: 18-01-2008 Skąd: BYDGOSZCZ Model: KA Silnik: 1.3 Rocznik: 2000 Postów: 36	Re: Falowanie obrotów na zimnym silniku, duże spalanie do 8,7 l Miałem tak ostatnio muł totalny okazalo sie że popychacz sie skonczyl. Koszt jednego to max 30zl. Odkrec kape zaworowa i zobacz czy nie masz luznych tych blaszek z gory jak tak to sprobuj dokrecic moze sie poluzowalo a jak nie to wymien koszt nie wilki a efekt gwarantowany. Powodzonka

28-03-2008, 17:43	#5
Lokop ford::average Zarejestrowany: 23-10-2005 Skąd: Lubin,Haverhill Postów: 59	Re: Falowanie obrotów na zimnym silniku, duże spalanie do 8,7 l Sprawdz czy plyn chlodniczy nie pomieszal sie z olejem i na odwrot. Oraz czy lambda nie padla. __________________ Ford Focus 2,0 zetec Ghia. Vauxhal Vectra 2,0 ecotec GLS Mercedes Sprinter 312 Bmw e30 320i+lpg blos Daewoo Tico Polonez Atu 1,6 mpi Ford Fiesta 1,3 endura Ford Mondeo 1,8 zetec Fiat Cinquecento 900 Maluszek Polonez Caro 1,6 GLE FSO 1500