[Mk1][Mk2]Potworne "łupnięcie" po zjechaniu z krawężnika

[wake_up_jk]

Mam pewien problem z prawym-przednim zawieszeniem. Po zjechaniu (nawet bardzo wolno i pod dość ostrym kątem) z krawężnika/chodnika słyszę bardzo głośne i nieprzjemne ŁUP. Podczas jazdy nic zbytnio nie hałasuje, poza drobnymi stukami (w przyszłym tygodniu wymieniam przednie gumy stabilizatora i łączniki) więc nie wiem co to za uderzenie... Uszkodzony wahacz, amortyzator??? Zanim pojadę na "szarpaki" i do warsztatu, chciałbym zasięgnąć Waszej opinii w tym temacie. Moje autko to Mondek 1,8 TDI `96 (po lift`cie czyli w nowej "budzie", widoczny w Avatarze mojego profilu)

Z góry dziękuję za pomoc i wszelkie sugestie :fcp1

[wm71]

Sprawdż też przeguby napędowe.Pozdrawiam :fcp26

[Adam75]

Witam all...
Moim zdaniem sprawdż gumy na kielichu amortyzatora.Pozdro :fcp26

[arni0000]

Stawiam na przednią tulejkę wahacza. jest już wyrobiona i przy przejazdach przez poprzeczne nierówności słychać taki łomot jak by sie coś urwało. nie ma już gumy albo jest mocno wyrobiona.

[karex]

Hehe, nie słyszałem dźwięku u Ciebie, ale przerabiałem to w dwóch Mondeo MkII oczywiście również prawy przód :d . Oba były świeżo po zakupie. Dźwięk tragiczny jakby się auto miało rozsypać - takie właśnie ŁUP!!!
W obu przypadkach po wyjęciu amortyzatora okazywało się, że go nie ma - dosłownie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Czyli był jako sztuka, ale miał zero tłumienia - jak stał wyciągnięty to po protu wpadał (nawet nie to, że się wsuwał :fcp27 ), jak odwróciłem do "góry nogami" to wylatywał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

[wake_up_jk]

Dzięki za pomoc Panowie :fcp1 Pewnie czeka mnie wymiana amortyzatorów z przodu (bo pewnie nie zaleca się wymiany tylko z jednej strony, np z lewej) i zerknę też na tą gumę wahacza. Koszt niewielki (gum) a efekt może być dobry.

Jakiej firmy amorki według Was będą odpowiednie. Nie chcę wydać majątku :fcp5 . Raczej za oba chciałbym maksymalnie zapłacić 300 PLN. Jest sporo tego w sklepach i na "Alledrogo", ale pewnie sa jakieś marki preferowane/odradzane przez Was. Z góry dzięki za kolejne podpowiedzi i pomoc :fcp1

Pozdrawiam.

[arni0000]

a ja tak miałem w moim MKI już ze dwa razy i zawsze to były tulejki na wahaczach.

[wake_up_jk]

Sprawdzę także tulejki i szczerze mówiąc mam nadzieję, że to właśnie będzie to :fcp1 , bo koszt wymiany znacznie mniejszy. A można to jakoś sprawdzić tylko po zdjęciu koła (jutro zmieniam opony na letnie i będe mógł tam zajrzeć)? Bo amorki to sprawdzę na "szarpakach", ale tą tulejkę pewnie jakoś organoleptycznie trzeba sprawdzić czyli paluchami i wzrokowo :fcp3

[arni0000]

Jak zdejmiesz koło to sprawdź miejsce gdzie wahacz mocowany jest do sanek. Są dwie przednia i tylna najczęściej pada przednia widać to gołym okiem ale jak nie zobaczysz to włóż breszkę między wahacz a sanki i delikatnie poruszaj jak będzie duży luz to trzeba wyjąć wahacz. Jeśli nigdy nic nie było robione to z prawej strony wahacz wyjmiesz bez problemów a od strony skrzyni (czyli z lewej jest mały problem. Trzeba obciąć śrubę i włożyć nową odwrotnie bo nie da jej się wyjąc bo przeszkadza skrzynia. Ja kombinowałem pierwszy raz z opuszczaniem sanek itp ale jak mi padło po 35 tyś drugi raz to już się nie pitoliłem tylko obciąłem i wsadziłem od spodu teraz jak znów mi przyjdzie wymieniać to nie muszę nawet jechać na kanał.

[aracle]

mam taki oto sposób na sprawdzenie tulei wahaczy. wjeżdżasz na kanał wchodzisz do kanału a druga osoba wsiada do samochodu zaciąga ręczny wrzuca 1 bieg i popuszcza i wciska sprzęgło energicznie. może trochę drastyczne ale niech się schowają szarpaki na stacjach diegnostycznych wyidać wszystko jak na dłoni