Wysokie obroty przy jeździe na biegu jałowym! MASAKRA!

[racooh]

Witam serdecznie Forumowiczów!
Mam Forda Focusa rocznik 1999, silnik 1800 benzyna. Pojawiła się dość uciążliwa usterka: Podczas jazdy, gdy wrzucę "na luz" obroty silnika wzrastaja nawet do 3000-4000 - dzieje sie tak tylko wtedy, gdy auto jest w ruchy. W chwili, kiedy autko sie zatrzyma obroty wracaja do normy i wszystko jest ok. Ponadto ciezko hamowac silnikiem, czasem mam wrazenie jakbym mial tempomat. Komputer nie wykryl zadnej usterki.
Jak sadzicie co jest nie tak?
Czy moze to byc czujnik położenia przepustnicy? albo czujnik predkosci jazy (VSS)? kazdy "magik" mowi co innegoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
POMOCY!!! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
i Pozdrawiam!

[grzegorz 74]

Witam

Mam taki sam model tylko, że u mnie obroty po włączeniu luzu zatrzymuja się na ok 1,5 tys. po zatrzymaniu wszystko wraca do normy. Pytałem w ASO to powiedzieli, że jakiś tam komputer to zapisuje i tak ma być. Podłączam się do pytania dlaczego tak jest ?

pozdrawiam

[Janeczek1975]

Napisał grzegorz 74

Pytałem w ASO to powiedzieli, że jakiś tam komputer to zapisuje i tak ma być. Podłączam się do pytania dlaczego tak jest ?

To fakt . Czujnik prędkości pojazdu odpowiada za utrzymanie silnika na wyższych obrotach minimalnych ok 1100 obr/min . w czasie kiedy samochód się porusza .
Kiedy samochód stoi ,komputer obniża obroty do 900 obr/min. Nie jestem pewien dlaczego tak jest , ale tak to sobie obmyślili inżynierowie z Forda . I jest to całkowicie normalne .
Do racooh ! spróbuj odszukać ten czujnik , powinien być gdzieś na skrzyni ,i odłącz go przy pierwszej wtyczce . zobaczysz co się stanie .
Jeśli samochód stoi i go przegazujesz ,to obroty spadają prawda ?
A jak jedziesz i wrzucisz na luz ,to silik wchodzi sam na obroty chodziaż nie dodajesz gazu . Więc to nie wiana przepustnicy , ani silnika krokowego .
Sam miałem taki problem . I to nawalał ten czujik właśnie .

[Dietih]

Napisał Janeczek1975

To fakt . Czujnik prędkości pojazdu odpowiada za utrzymanie silnika na wyższych obrotach minimalnych ok 1100 obr/min . w czasie kiedy samochód się porusza .
Kiedy samochód stoi ,komputer obniża obroty do 900 obr/min. Nie jestem pewien dlaczego tak jest , ale tak to sobie obmyślili inżynierowie z Forda . I jest to całkowicie normalne .

dlatego że gdy jedziesz to kręcisz kierownicą a co za tym idzie potrzebna jest pompa wspomagania,
gdybys chciał zahamować to też potrzebna jest pompa hamulcowa
i no dlatego!
Silnik musi podtrzymać obroty aby mógł zasilać cały ten osprzęt :fcp4
Pozdro!

[racooh]

Jest dokladnie tak jak mówisz Janeczek1975 - jak samochód stoi to wszystko jest w porzadku, po przygazowaniu obroty ladnie spadaja. Nie wiem czy to istotne ale dodam, ze te objawy "choroby" foki sa takie same zarowno na zimnym jak i cieplym silniku. Czy moglby ktos mi pomóc odnaleźć ten czujnik? Jak on mniejwięcej wyglada? Jak go znaleźć?

[kuchcik78]

witaj Racooh ja mialem identyczny objaw w 1.4 ZETEC i komputer nie wykryl nic a jak sie okazalo to byl nieszczelny kolektor ssacy i to bylo glowna przyczyna warto to sprawdzic bo z tego co piszesz to masz ten sam problem a jesli jeszcze bedzie ci wariowac to jest jeszcze czujnik wolnych obrotow ale objawy sa duzo lagodniejsze<male skoki wolnych obrotow> ale ja na ten dzujnik czekam juz 2miesiace bo jest z tym problem chyba ze u dilera ale tam jeszcze nie pytalem

[racooh]

Napisał kuchcik78

witaj Racooh ja mialem identyczny objaw w 1.4 ZETEC i komputer nie wykryl nic a jak sie okazalo to byl nieszczelny kolektor ssacy i to bylo glowna przyczyna warto to sprawdzic bo z tego co piszesz to masz ten sam problem a jesli jeszcze bedzie ci wariowac to jest jeszcze czujnik wolnych obrotow ale objawy sa duzo lagodniejsze<male skoki wolnych obrotow> ale ja na ten dzujnik czekam juz 2miesiace bo jest z tym problem chyba ze u dilera ale tam jeszcze nie pytalem

Kolektor ssacy! Bardzo prawdopodobne, ze to wlasnie on jest przyczyna takiego stanu rzeczy... Otoz przyjzalem sie silnikowi i zauwazylem, ze nie ma wezyka gumowego od kolektora ssacego. Na ponizszej fotce jest pokazane jakiego weza u mnie nie ma.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Mannieek]

hmm nie jest to czasem wąż który łączy klawiaturę z o budową filtra powietrza. Dziwne z tego co widziałem to każda klawiatura była połączania z obudową. Po co to ja już nie wiem

[Janeczek1975]

Napisał Mannieek

hmm nie jest to czasem wąż który łączy klawiaturę z o budową filtra powietrza. Dziwne z tego co widziałem to każda klawiatura była połączania z obudową. Po co to ja już nie wiem

Też mi na to wygląda . A po co ? Odprowadza poprostu gazy jakie powstają wewnątrz silnika ( pary oleju , gazy spalinowe przy zużytych pierścieniach ) .

Do racooh ! Ten wężyk powinieneś sobie załatwić ,ewentualnie zmontować jakiś inny . Ale to i tak pewnie nie jest główną przyczyną zachowania twego silnika .
Co do czujnika . Nie wiem gdzie dokładnie jest . Na 90% obstawiam skrzynie biegów .prawdopodobnie w okolicach którejś z półosi . Szukaj przewodów ,wychodzących ze skrzyni , któryś musi być od tego .
Z góry uprzedzam , że nie jestem tego pewny na 100% :fcp5 Ale napewno przez rozłączenie jakiejś wtyczki nic nie zepsujesz . Jakby samochód nie chciał odpalić ,to połączysz kabelki spowrotwem i nie ma sprawy .

[lukashh]

No miałem identycznie w moim Fordzie 1.8, coz sie okazalo, mechanicy mowili ze to silniczek krokowy, jednak po jego wyczyszczeniu obroty dalej skskakaly jak chcialy, czasami wiadomo sam przyspieszalGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. kolega polecil mi dobre mechanika i on stwierdzil ze to sonda lambda, po jej wymianie i ustawieniu obrotow smiga jak zegarekGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdrawiam