Sprawdzanie Numeru VIN

grzechlud · 06-09-2007, 14:45

Witam!!!
Mam ogromny problem z moim mondkiem. Od 2 zim walczę z ogrzewaniem. Oglądało to też już ze trzech mechaników.
Chodzi mianowicie o to, że brak w nim całkowicie ogrzewania. Robiłem już wszystko. Wymiana termostatu, odpowietrzanie układu, płukanie nagrzewnicy...
Teraz przyszły chłodne dni i na dystansie 60 km przy włączonym ogrzewaniu wiało tylko chłodem :fcp25
Pomóżcie co robić. Kolejna zima z zamarzniętymi szybami w zimnie jakoś mi się nie uśmiecha.
Z góry dzięki

mbartosz · 06-09-2007, 15:03

Cytat:

Napisał grzechlud

Kolejna zima z zamarzniętymi szybami w zimnie jakoś mi się nie uśmiecha

Wobec tego kilka pytań:
1. Czy masz pewność, że nagrzewnica jest drożna? - wjechać na kanał, włączyć ogrzewanie i zobaczyć ręką temperaturę przewodów idących od silnika do nagrzewnicy (widać wyraźnie od dołu, które to przewody - oba powinny być przy gorącym silniku i włączonym ogrzewaniu gorące)
2. Czy masz pewność, że sterowanie zaworami, klapkami nawiewu etc. działa prawidłowo? Nie zdażyło się, że któryś z przewodów podciśnieniowych (takie cienkie rurki pod kokpitem - sporo o tym jest na forum) są gdzieś pęknięte albo spadły? Z tego co pamiętam, taka rurka idzie również w stronę silnika i i ma łączenie, może gdzieś w tym tkwi problem...?

U mnie odkamienianie nagrzewnicy wystarczyło (po jej wyjęciu, a to dość karkołomna robota, choć udało się nie demontować pół auta)

Pozdrawiam,
Mareq

grzechlud · 06-09-2007, 20:28

Dzięki za szybką reakcję!!!
W tym roku nie sprawdzałem temperatury przewodów prowadzących do nagrzewnicy pod samochodem. W zeszłym roku były one gorące.
Nagrzewnice mam przetkaną i odkamienioną - kret i inne środki.
A co do tych kapilar to nigdy ich nie sprawdzałem. Czytałem że one sterują rozdziałem kierunku nawiewu, ale nigdzie nie spotkałem się że mogą one mieć wpływ na całokształt ogrzewania. Dzięki za radę - spróbuję coś oglądnąć.
Jakby ktoś miał jeszcze inny pomysł, to chętnie posłucham, bo jestem zdesperowany by zwalczyć zimno.

mbartosz · 07-09-2007, 08:45

Cytat:

Napisał grzechlud

kret i inne środki

Kreta podobno nie powinno się stosować ze względu na to, że wodorotlenek sodu bardzo silnie reaguje z aluminium. Skutek może być taki, że nagrzewnica zacznie przeciekać :/ Ja swoją odkamieniałem jakimś środkiem do odkamieniania czajnika elektryczego, takie srodki są na bazie kwasów spożywczych (octowy, cytrynowy) i też dość skutecznie działają.

Życzę zwycięstwa w wojnie o ciepło! Choć w moim, kiedy ruszyło ogrzewanie to samochód stracił jakiś taki hmmmm... surowy klimat. To już nie to samo auto :/ Za to cieplejsze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam,
Mareq

lapers · 07-09-2007, 09:06

Cytat:

Napisał grzechlud

Czytałem że one sterują rozdziałem kierunku nawiewu, ale nigdzie nie spotkałem się że mogą one mieć wpływ na całokształt ogrzewania.

a wiec maja w sumie bardzo mocny wplyw. Musisz poswiecic troszke czasu aby posprawdzac caly system podcisnienia.

Napewno bardzo pomocny bedzie artykul ze stronki MKP. Rzetelnie przedstawiony i uwazam profesjonalnie opisany.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dasz rade

Pozdrawiam

vuker · 11-12-2007, 11:14

Ja mam troche bardziej idiotyczne objawy, a mianowicie:
Po odpaleniu i zagrzaniu auta ogrzewanie jest, potem po przejechaniu okolo 5 km zaczyna wiac chlodem, chyba ze biore ostry zakret w lewo wtedy natychmias zaczyna wiac goracym powietrzem. Sprawidzilem tez ze pomaga zalanie zbiorniczka po "full" wtedy ciepla "starcza" na jakies 30 km.

Moze ktos mial podobny przypadek i pomoze.

robertt361 · 11-12-2007, 21:35

wymiencie nagrzewnine(chłodniczke)a bedzie wam za gorąco miałem kiedys te same objawyi tez dlugo z tym walczyłem dopiero po wymianie nagrzewnigy na nową pomogło

SsMyQ · 12-12-2007, 13:12

Kolego Sprawdz Silniczek Sterujący klapą Gorącego powietrza.

u mnie nie działał

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymieniłem Go i działa, wymieniłem też nagrzewnice bo była Przytkana. Ogrzewanie Full ...

jest też opcja ze regulację masz na linkach,

[ Dodano: 12-12-2007, 14:17 ]

Cytat:

Napisał mbartosz

Czy masz pewność, że sterowanie zaworami, klapkami nawiewu etc. działa prawidłowo? Nie zdażyło się, że któryś z przewodów podciśnieniowych (takie cienkie rurki pod kokpitem - sporo o tym jest na forum) są gdzieś pęknięte albo spadły? Z tego co pamiętam, taka rurka idzie również w stronę silnika i i ma łączenie, może gdzieś w tym tkwi problem...?

podcisnienie tyczy sie regulacji pozycji nawiewu, regolacja temperatury z tego co Mi wiadomo jest za posrednictwem Linki (starsze modele) i Silniczek Klapy Gorącego (nowsze modele MKI)

orzech_2 · 03-01-2008, 14:20

czy to jest jedyne sterowanie tą klapką ?
rozumiem ze znajduje sie to po stronie pasazera , i skoro od pokretła ciepło -zimno idzie linka mechaniczna to sterowanie klapka jest mechaniczne .

czy przy sterowaniu mechanicznym sa jeszcze jakies dodatkowe opcje odpowiedzialne za przepływ ciepłego powietrza ?

06-09-2007, 14:45	#1
grzechlud ford::beginner Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 01-02-2006 Skąd: chorzów Model: focus Silnik: 1,6 Rocznik: 2004 Postów: 19	brak ogrzewania w mk1 Witam!!! Mam ogromny problem z moim mondkiem. Od 2 zim walczę z ogrzewaniem. Oglądało to też już ze trzech mechaników. Chodzi mianowicie o to, że brak w nim całkowicie ogrzewania. Robiłem już wszystko. Wymiana termostatu, odpowietrzanie układu, płukanie nagrzewnicy... Teraz przyszły chłodne dni i na dystansie 60 km przy włączonym ogrzewaniu wiało tylko chłodem :fcp25 Pomóżcie co robić. Kolejna zima z zamarzniętymi szybami w zimnie jakoś mi się nie uśmiecha. Z góry dzięki

06-09-2007, 20:28	#3
grzechlud ford::beginner Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 01-02-2006 Skąd: chorzów Model: focus Silnik: 1,6 Rocznik: 2004 Postów: 19	Dzięki za szybką reakcję!!! W tym roku nie sprawdzałem temperatury przewodów prowadzących do nagrzewnicy pod samochodem. W zeszłym roku były one gorące. Nagrzewnice mam przetkaną i odkamienioną - kret i inne środki. A co do tych kapilar to nigdy ich nie sprawdzałem. Czytałem że one sterują rozdziałem kierunku nawiewu, ale nigdzie nie spotkałem się że mogą one mieć wpływ na całokształt ogrzewania. Dzięki za radę - spróbuję coś oglądnąć. Jakby ktoś miał jeszcze inny pomysł, to chętnie posłucham, bo jestem zdesperowany by zwalczyć zimno.

11-12-2007, 11:14	#6
vuker ford::amateur Zarejestrowany: 11-12-2007 Postów: 8	Ja mam troche bardziej idiotyczne objawy, a mianowicie: Po odpaleniu i zagrzaniu auta ogrzewanie jest, potem po przejechaniu okolo 5 km zaczyna wiac chlodem, chyba ze biore ostry zakret w lewo wtedy natychmias zaczyna wiac goracym powietrzem. Sprawidzilem tez ze pomaga zalanie zbiorniczka po "full" wtedy ciepla "starcza" na jakies 30 km. Moze ktos mial podobny przypadek i pomoze.

11-12-2007, 21:35	#7
robertt361 ford::average Zarejestrowany: 07-03-2007 Skąd: konin Model: focus Silnik: Tddi Rocznik: 2000 Postów: 137	wymiencie nagrzewnine(chłodniczke)a bedzie wam za gorąco miałem kiedys te same objawyi tez dlugo z tym walczyłem dopiero po wymianie nagrzewnigy na nową pomogło

03-01-2008, 14:20	#9
orzech_2 ford::beginner Zarejestrowany: 13-12-2007 Postów: 31	czy to jest jedyne sterowanie tą klapką ? rozumiem ze znajduje sie to po stronie pasazera , i skoro od pokretła ciepło -zimno idzie linka mechaniczna to sterowanie klapka jest mechaniczne . czy przy sterowaniu mechanicznym sa jeszcze jakies dodatkowe opcje odpowiedzialne za przepływ ciepłego powietrza ?