Diesel a jazda na luzie

[Jackiller]

Napisał DZIDA_ZGO

Powiedz mi dlaczego jazda TDCi na luzie jest tak bardzo niebezpieczna?

nie zmieniaj płyty - podlącz se żarówkę i sprawdź kiedy wtrysk działa

[tom seaman]

Napisał DZIDA_ZGO

Powiedz mi dlaczego jazda TDCi na luzie jest tak bardzo niebezpieczna?

oj, ty naprawde nas nie czytasz i tylko walisz posty jeden za drugim.., cofnij sie w postach...było tłumaczone...
nikt nie mówi że jest tak niebezpieczna jak jazda na podwójnym gazie :fcp29
ale napewno bezpieczniej jak masz na biegu...oczywiście nie mówimy o jeżdzie 100m od świateł do świateł, choć też nie wyrzucam zawsze..

[DZIDA_ZGO]

Napisał tom seaman

Powiedz mi dlaczego jazda TDCi na luzie jest tak bardzo niebezpieczna?
oj, ty naprawde nas nie czytasz i tylko walisz posty jeden za drugim.., cofniej sie w postach...było tłumaczone...
nikt nie mówi że jest tak niebezpieczna jak jazda na podwójnym gazie :fcp29 ale napewno bezpieczniej jak masz na biegu...oczywiście nie mówimy o jeżdzie 100m od świateł do świateł, choć też nie wyrzucam zawsze..
_________________

Ty moich też nie czytasz....Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Cofnij się i poczytaj wszystkie dokładnie

Napisał Jackiller

nie zmieniaj płyty - podlącz se żarówkę i sprawdź kiedy wtrysk działa

Jeśli tej płyty nie znasz to zostaw komentowanie innym...

[ford_driver]

z racji przytoczenia tu argumentu tragedi polskiego autobusu pozwole sobie do niej wrocic i zacytowac co przyczynilo sie do niej

"Co mógł zrobić kierowca?

Po pierwsze .......................

Po trzecie - oszczędzać hamulec przy kołach. Na drodze o tak znacznym spadku nie wolno używać hamulca nożnego w sposób ciągły, lecz sporadycznie (krótko i mocno), podczas dohamowywania przed co ostrzejszymi zakrętami. Ciężarówki i autokary mają systemy spowalniania silnikiem (retarder hydrokinetyczny lub elektromagnetyczny, hamulec wydechowy), z których należy korzystać w pierwszym rzędzie.

W zasadzie losy Scanii z polskimi pielgrzymami były przesądzone w momencie, gdy osiągnęła 70-80 km/h na końcowej stromiźnie. Teoretycznie kierowca mógł jeszcze skierować autokar na pobocze i ryjąc nadwoziem o skały starać się wytracić prędkość, .............
...........5) Nauczyć się kontrolować prędkość pojazdu nie tylko gazem i hamulcem, ale też dźwignią zmiany biegów. Taka umiejętność przydaje się w górach (pochyłości), zimą (śliska nawierzchnia) oraz wtedy, gdy ciągniemy przyczepę."

zródło: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

sorry za OT ale

DZIDA_ZGO w kazdym samochodzie ale w szczegolnosci tym o duzej masie hamulca przy zjezdzie z gory uzywa sie mozliwie najzrzadziej, kontrole nad predkoscia zjazdu utrzymuje sie przez wlasnie hamowanie silnikem oraz jesli auto jest w to wypozazone dodatkowe sytemy
nigdy nie puszcza sie auta na luzie - raz jeszcze nigdy

pozdrowienia


ford_driver

[DZIDA_ZGO]

Napisał ford_driver

DZIDA_ZGO w kazdym samochodzie ale w szczegolnosci tym o duzej masie hamulca przy zjezdzie z gory uzywa sie mozliwie najzrzadziej, kontrole nad predkoscia zjazdu utrzymuje sie przez wlasnie hamowanie silnikem oraz jesli auto jest w to wypozazone dodatkowe sytemy
nigdy nie puszcza sie auta na luzie - raz jeszcze nigdy

pozdrowienia

Dziękuję za uświadomienie...

Z koniem kopał się nie będę......

Ostatnie pytanie i już się nie wypowiadam bo nie widzę sensu:

Jakby w tym samym źródle napisali, że swoim Fordem możesz wjechać w ogień i stać tam 2 godziny i nic się nie stanie to wjechałbyś nie???

pozdrawiam..

[tom seaman]

Napisał DZIDA_ZGO

Ty moich też nie czytasz....Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja czytam ale ty sie przyznałeś że nie..
dobra, rób jak chcesz, ale radzę popytać sie innych swoich kolegów których zdanie przyjmujesz, ja kończe, bo zrobiliśmy z forum GG i nie chcę dostać kopa od Modera..
ciebie nie przekonam, ale może inni sobie poczytają i zrobią własną ocenę...

[DZIDA_ZGO]

[quote=tom seaman]

Napisał "DZIDA_ZGO":kvhvlnme

Ty moich też nie czytasz....Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja czytam ale ty sie przyznałeś że nie..
dobra, rób jak chcesz, ale radzę popytać sie innych swoich kolegów których zdanie przyjmujesz, ja kończe, bo zrobiliśmy z forum GG i nie chcę dostać kopa od Modera..
ciebie nie przekonam, ale może inni sobie poczytają i zrobią własną ocenę...[/quote:kvhvlnme]


dobsz.....Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Gaiger]

Napisał Jackiller

TDCI (nie wiem jak starsze konstrukcje) przy hamowaniu silnikiem NA BIEGU - pali "0" ZERO - zanim nie osiągnie obrotów, które powodują zgon.
Na luzie pali tyle co na postoju...

Jazda z hamowaniem silnikiem NA BIEGU znacznie (nawet o 20%) zmniejsza zużycie paliwa

Faktycznie.
Nie zajarzyłem że to TDCI.
A starsze diesle, D i TD zawsze lały paliwo, dawkę taką jak na luzie.
Czyli po mojemu: po co hamować hamulcami jak można silnikiem.
Ale czasem dojeżdżam na luzie.

[PP]

Witam
Często wrzucam na luz dojeżdżając i nie widzę w tym nic złego.
We wrześniu dwa razy załapałem się na radar (8pkt.400zł,6pkt.300zł) więc trochę nogę ostatnio mam lżejszą i przy dzisiejszym tankowaniu wyliczyłem że fox spalił mi 5,2l/100km (Shell V-Power).
Wcześniej spalanie wypadało między 6,2 a 6,5l/100km.
Pzdr :fcp29
Piotr

[tom seaman]

Napisał PP

Często wrzucam na luz dojeżdżając i nie widzę w tym nic złego.

wszystko należy wypośrodkować, ja też jak jadę 60 na 4.bieg a dojeżdzam do skrzyżowania nie zrzucam biegi aż do 1. ale jadę na 4. do obr.bliskich 1300 i potem luz lub jak z górki to na 3.i znów do 1300 i luz..i hamulce do zatrzymania..nikt chyba niemyślal że piszemy o zrzucaniu do 1.biegu :fcp4
prędzej o sytuacji że po autostradzie/obwodnicy jadę 150km/h i za 300-400m mam zjazd (50km/h) to zamiast wyrzucać na luz i męczyć hamulce poprostu zdejmę nogę z gazu i jade "zadarmo" na 5.biegu aż do 1300obr. potem wrzucam 4.lub 3.i jade se te 50km/h...