|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
Zobacz wyniki ankiety: miałes problem z pompą wtryskową lub jej sterownikiem ? | |||
tak | 35 | 39.77% | |
nie | 53 | 60.23% | |
Głosujących: 88. Nie możesz głosować w tej sondzie |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
18-09-2007, 16:11 | #41 | |
ford::average
Zarejestrowany: 16-02-2006
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2016
Postów: 131
|
Cytat:
__________________
Pozdrawiam |
|
19-09-2007, 17:32 | #42 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 19-09-2007
Model: fiesta
Silnik: 1,25
Rocznik: 2010
Postów: 7
|
Kilka słów:
Sterownik w silniku TDDI to zupełnie coś innego niż TDCI. Nie mają nic ze sobą wspólnego (nie jest to poprawiony sterownik TDDI) Auto TDDI ma pompę VP (rotacyjna ze sterownikiem PSG wbudowanym w pompę), a TDCI to common rail a wiec pompa wysokiego cisnienia i elektryczne wtryskiwacze... Sterownik w TDDI psuję się niestety ponieważ jest wbudowany w pompę wtryskową, przyczyn uszkodzenia jest kilka, ale głównie za wysoka temperatura od pompy- po prostu nie był to dobry patent dlatego nie jest juz produkowany (z wyjątkiem maszyn rolniczych).... na złym paliwie pompa psuje sie mechanicznie, a po naprawie mechanicznej sterownik w wiekszości przypadków nie daje sie od nowa zaprogramować. Koszt jest tak duży, bo do pomp VP potrzebny jest bardzo drogi sprzęt (kilkaset tysięcy złotych) do programowania używa sie specjalnego stołu probierczego z komputerem. nie ma specjalnego pomysłu jak uniknąć awarii, ale paliwo jest tutaj baaaardzo ważne... pozdrawiam |
19-09-2007, 18:48 | #43 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 09-09-2007
Skąd: Bydgoszcz
Model: focus mk1
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 2
|
W Bydgoszczy pompy naprawia firma
P.H.U. Auto-RAF-MAR tel. 691-695-877 691-695-899 Bydgoszcz Solna 7 Za naprawę sterownika wzięli 1200 i pompa działa już 4 miesiące.
__________________
Zibi |
19-09-2007, 19:26 | #44 | |
ford::amateur
Zarejestrowany: 19-09-2007
Model: fiesta
Silnik: 1,25
Rocznik: 2010
Postów: 7
|
Cytat:
NIektóre warsztaty nie stawiają pompy na stół tak jak zaleca producent (bo go nie mają), co generalnie nie jest wskazane bo pompa nie bedzie tak wysterowywana jak być powinna. Taka naprawa jest doraźna i na pewno nie przechodzi tyle co mogłaby (juz mechanicznie). Tak wiec ta pompa po naprawie powinna byc zawsze programowana od nowa a za to się płaci, ale ma pewność ze przez nastepne sto albo i dwieście czy trzysta kilkadziesiąt tysiecy bedzie spókój... |
|
20-09-2007, 12:15 | #45 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 03-05-2007
Skąd: Piotrków Tryb.
Postów: 12
|
Odpukać ja nie miałem problemów z pompą i lepiej niech tak zostranie 250 tys/km.Natomiast po wymianie akumulatora moja foczka dalej trudno odpala.Zastanawiam się czego to może być wina?
|
20-09-2007, 20:20 | #46 | |
ford::average
Zarejestrowany: 16-02-2006
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2016
Postów: 131
|
Cytat:
__________________
Pozdrawiam |
|
20-09-2007, 20:23 | #47 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 31-08-2006
Skąd: POMORZE
Model: Focus Ghia kombi
Silnik: 1,8 TDDI 90KM
Rocznik: grudzień 1999
Postów: 415
|
Po wymianie sterownika jest OK - odpukać !!!
Ale zauważyłem że lubi sobie przykopcić - głównie po odpaleniu. (jeżdże na Shell-V power) Może czas zabrać się za zawór EGR ? Pzdr Piotr |
24-09-2007, 14:32 | #48 |
ford::beginner
Imię: Jarek
Zarejestrowany: 28-08-2007
Skąd: Gdańsk
Model: Ford Mondeo
Silnik: 2.0
Rocznik: 2008
Postów: 19
|
a mi padła pompa 6 dni po zakupie auta. jest ktoś lepszy :fcp11 ?? okazał się, że nie nadaje się do regeneracji i szukam pompy, a bez auta jestem od 3 tygodni i już mam dosyć foki. A wcześniej jeździłem służbowo też i nic się nie działo..., a jak kupiłem własne auto od razu lipa ..
|
25-09-2007, 06:54 | #49 | |
ford::amateur
Zarejestrowany: 19-09-2007
Model: fiesta
Silnik: 1,25
Rocznik: 2010
Postów: 7
|
Cytat:
|
|
25-09-2007, 07:16 | #50 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 07-03-2006
Skąd: Śląsk - Rybnik
Model: fokus / VW Polo
Silnik: 1,8 TDDI / 1,2 benz
Rocznik: 2002 /2003
Postów: 319
|
Każdy diesel jak jest zimny więcej dymi ( inny wzbogacony skład mieszanki + lekko przyspieszony zapłon w celu ułatwienia rozruchu ). Po uzyskaniu właściwej temperatury powinien przy spokojnej jeździe być bez dymny ale jak mu dasz po garach no to wtedy czarne
bączki puszcza :fcp2 i to też normalka. A po chip tuningu to niekiedy wali jak z Ikarusa lub innego starego autobusu. Pozdrawiam 1floyd
__________________
Kto pyta nie błądzi ;p |