|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
20-08-2007, 10:07 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 20-08-2007
Postów: 3
|
S-Max 2.0 TDCi / chiptuning
witam
mam pytanie czy ktos z Was orientuje sie, gdzie w naszym pieknym kraju, a szczegolnie chetnie w warszawie, mozna za pomoca chiptuning'u lub box'a zwiekszyc liczbe konikow w S-Max'ie 140KM? thx artur |
20-08-2007, 12:40 | #2 |
ford::expert
Zarejestrowany: 29-06-2005
Skąd: CB
Model: Mondeo
Silnik: 1/2 DB9
Rocznik: '04
Postów: 2,209
|
__________________
Naruszenie regulaminu pkt.23 i 24 |
27-08-2007, 02:17 | #3 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 09-08-2005
Skąd: Warszawa
Postów: 569
|
__________________
Pozdrawiam z ST 200 przesiadłem się na ST 220 - niech zyje ford :> |
27-08-2007, 18:25 | #4 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 20-08-2007
Postów: 3
|
przyjemnie i prosto w zeszlym tygodniu umowilem sie do kreatormocy.pl
zalozenia byly takie: - czas pracy 1,5h max 2,5h - modyfikacja przez zlacze bez otwierania modulu - cena 1450 zl net - przyrost mocy +20%, przyrost momentu +25% przed wyjazdem amatorsko mierzylem to i owo: 0-100 km/h 10,5; 10,8; 10,5; 10,7 0-160 km/h 23,1; 23,4; 23,7 80-120 V bieg; 8,5 50-100 IV bieg; 9,0 zuzycie paliwa na trasie ok 1,8km (reklama-reklamaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 130km/h Vbieg 6,4l 80km/h Vbieg 3,6l po przyjezdzie do warsztatu na hamowni wyszlo, ze: moc max = 154,2 KM / 3668 obr/min moment max = 368 Nm / 2388 obr/min po prawie 5h nerwowego wyczekiwania okazalo sie, ze: - modul zostal otwarty bo nie udalo sie zaladowac programu przez zlacze, - hamownia wykazala: -- 168,9 KM / 3588 obr/min (+9,5% do pomiaru 'fabrycznego') -- 392 Nm / 2427 obr/min (+6,5% do pomiaru 'fabrycznego') -- srednia moc (rozumiem ze w calym zakresie pomiaru) +5,4% -- sredni moment +5,6% - zaplacilem 1700 zl brutto - wlasciciel powiedzial, ze Krakow (Vtech) przygotuje nowszy program i prosi zebym wpadl jeszcze raz... wpadlem jeszcze raz przeciskajac sie przez korki prowadzace do Rembertowa... po 1,5h hamowownia wyplula: - 171 KM +10,9% - 426 Nm +15,8% - wg mnie duzo czarnego dymu z rury... - wlasciciel powiedzial, ze Vtech przygotuje jeszcze lepszy program... pomiary subiektywno-amatorskie wykazaly: 0-100 -> 10,7; 10,5; 11,0 0-160 -> 22,7; 22,9; 23,2 80-120 V bieg -> 8,2 50-100 IV bieg ->8,7 zuzycie 130km/h ->6,3l zuzycie 80km/h ->3,8l ogolnie - nie wiem jak dzialaja inni tunerzy - ale moje pierwsze kroki w tuningu mocno mnie zawiodly i na pewno nie moge polecic kreatormocy.pl przyjade jeszcze raz po ten lepszy program i w przyszlym tygodniu zdam relacje co i jak... jesli macie jakies komentarze czy sugestie, prosze pisac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
27-08-2007, 21:50 | #5 | |||||
ford::advanced
Zarejestrowany: 03-07-2007
Skąd: Kraków
Postów: 333
|
Cytat:
jedyne co napewno się zwiększy w efekcie i to radykalnie to spalanie twojego drifftowozu Cytat:
Cytat:
Cytat:
Cytat:
twoje amatorskie pomiary wykazały że od 0-100 km/h osłabiłeś auto... a od 0-160 km/h to pomiar jest już bardzo niepewny bo zależy od uwarunkowań drogi pogody itd itd. natomiast pojedź na autostrade i po tym fachowym tjuningu jedź autem do końca tj wsuń pedał gazu w podłoge . jak osiągnie swoją V-max. chwilke przed odcięciem to za tobą będzie czarno i gwiazdy smuga dymu jak za starem pod góre. to właśnie jest chip-tuning. za te 1700 zł to było albo jechać nad morze nie koniecznie polskie albo kupić felgi 17" i patrzeć jak się wszystkim podobają a nie 1700 zł power 5%...
__________________
JA JESTEM TYM KTÓREGO CIEŃ WZBUDZA LĘK |
|||||
29-08-2007, 11:54 | #6 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 08-01-2006
Skąd: Ełk ; Warszawa
Model: Plus srebrne Caro
Silnik: 1598ccm GLI+voila+
Rocznik: 98'
Postów: 684
|
no ale z mocy sie wywiazali +22% wzgledem fabrycznych danych :fcp3
jakbym musial jezdzic turbodezlem ,to dazylbym raczej do wyeliminowania dymienia ,a nie zwiekszania mocy gdyby tak zmniejszyc moc do 120KM to moze przestal by dymic ,bo to takie obciachowe jest (o wplywie na zanieczyszczenie srodowiska nie wspominajac)
__________________
FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie |
31-08-2007, 22:31 | #7 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 30-01-2006
Skąd: podkarpacie
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 745
|
Cytat:
caly czas auto bylo na hamowni obciazeniowej, jesli chodzi o dymienie w jednym momencie jest lekko powyzej normy dokladnie to momenc zmiany biegu przy obrotach mocy maksymalnej trudno zeby spodziweac sie rakiety, ale poprawa pracy silnika w calym zakresie obrotow jest zauwazalna pozdrowienia ford_driver |
|
03-09-2007, 22:23 | #8 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 09-08-2005
Skąd: Warszawa
Postów: 569
|
Cytat:
__________________
Pozdrawiam z ST 200 przesiadłem się na ST 220 - niech zyje ford :> |
|
03-09-2007, 23:23 | #9 |
Zablokowany
Zarejestrowany: 15-02-2006
Skąd: Złotów
Model: fs
Silnik: 1998
Rocznik: 95
Postów: 6,528
|
Te pomairy sa dosyc nie precyzyjne ale licznik zawyza zdeczka wiec Twoj smax ma gdzies z 11,5-12 do setki to niby majac te 154km i ten moment obrotowy wynik marny.
Co do dymienia no troche slabo chyba panowie sie wywiazali, po powerboxach to wiem ze wali z rury mocno ale po chipach bywa dobrze lub nawet lepiej. A orientujecie sie ile kosztuje pomiar na hamowni. |
04-09-2007, 03:45 | #10 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 30-01-2006
Skąd: podkarpacie
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 745
|
Cytat:
pozdrowienia ford_driver |
|