Sprawdzanie Numeru VIN

mario82 · 29-07-2007, 08:23

w Focusach pierwszej generacji lubiał się przesuwać drążek stabilizatora na jedną stronę i tak zostawał i obijał się on belkę zawieszenia przód (tzn był to jeden stuk i tyle), podczas skręcania samochodem w daną stronę w którą był przesunięty i do końca zakrętu nic nie było (np jak drążek był przesunięty w prawo to stukał z lewej storny i na odwrót).
Bardzo ładnie widać na belce wytarcia od drążka stabilizatora jeżeli jest przesunięty.

leo74 · 31-07-2007, 19:44

Cytat:

Napisał wasylix

witam ponownie,
Właśnie dziś nastąpił ten dzień kiedy powiedziałem dość i zdjąłem plastik pod kierownicą, ten z gniazdem diagnostycznym, następnie tunel powietrzny do nawiawiewu (10min), wszystko widać jak na dłoni, kilka prób poruszania kierownicą w prawo, posłuchanie tu i tam i rzeczywiście na samej górze jest mocowanie do pedałów na srubie, wyraznie przy skrącaniu kierownicy i jednoczesnym przytrzymywaniu śruby czuc było przeskok no i ptzy tym stuknięcie. Juz po odkręceniu tej śruby było lepiej. Podłożyłem dość grubą podkładkę i jak na razie jest pięknie :fcp1 Aaaa i jeszce jedno, przed rozebraniem spróbujcie pedał hamulca przycisnąć ręką w lewą strone (nie w dół) i juz nie powinno być nic słychać przy skręceniu kierownicą. Powodzenia :fcp29

Też chciałbym taki dzień. Czy ktoś z Was podejmie się tematu, mając pod ręką aparat fotograficzny. Nie wiem gdzie się dotknąć.

A po przeczytaniu postu o drążku stabilizatora to mam już rozdwojenie jaźni - nie wiem, która opcja u mnie puka. Normalnie nic, tylko się puknąć.

KABAT1 · 01-08-2007, 12:01

Pisalem juz o tym ,ze w Koszalinie za 200zl. podregulowali mi pedaliere i odzyskalem blogi spokoj,Zapomnialem juz o pukaniu( skret w prawo i wusprzeglanie) i doswiadczam ciszy.O swojej wviktorii powiadomilem brata,ktorego foka cierpi na podobne dolegliwosci.Jednak przed wizyta w serwisie sami podjelismy probe naprawy,zgodnie ze wzkazowkami vasylix.Punkt po punkcie przerobilismy zadanie ,wszystko razem moze 40 min.Pelen sukces!!!podkladka ok 3mil,klucz nasadowy-lamany 15-to wszystko.Wszystkie problemy z pukaniem z przodu minely !!!Co za radosc i satysfakcja.za 100zl.napilismy sie lychy i 100 zostalo.Zachecam do podjecia proby z pomoca wskazan vVasylixa.pozdro

leo74 · 01-08-2007, 16:59

to może tak dla przypomnienia ktoś poda punkt po punkcie:

+ plastik rozebrać pod kierownicą, ok
+ tunel ogrzewania rozebrać, ok
+ śrubę znaleźć, ok
+ śrubę odkręcić, ok
- podkładkę, podkładki, założyć pod śrubę, pod blachę, pod nie wiem co - poprawcie mnie
+ skręcić wszystko z powrotem, ok
+ wypić pół pół litra płynu zawierającego alkohol, ok
+ enjoy the silence, ok

no i niech ktoś się za to zabierze z aparatem foto pod ręką, bo ja jak jutro zapłacę za wymianę rozrządu i uszczelniaczy, to przez dwa miesiące nie dotknę auta z żalu i bólu, więc nie naprawię tej pedaliery... jak się zabiorę to zdjęcia porobię dla potomnych

KABAT1 · 01-08-2007, 17:44

wszystko ok.Natomiast podkladke(moja ma 3-4mm) wsun po wyjeciu oryginalnej sruby(15) pomiedzy wspornik a karoserie.Dokrec ponownie oryg. sruba.Juz widze jak odzyskujesz spokoj.Naprawa skuteczna,ale w dalszum ciagu nie potrafie znalezc zaleznosci miedzy skrecaniem w prawo a mocowaniem wspornika pedaliery.Aha,obedzie sie bez zdjec.Po sciagnieciu plastikow wszystko widac jak na dloni.palcem wedruj w gore,wyczujesz c-ownik wspornika i na koncu srube.Do roboty !

JAB02 · 01-08-2007, 18:25

No, no, no. Jestem pod wrażeniem tej edukacji. :fcp15 :fcp15 :fcp15
Przepraszam za OT. :fcp19

p.doppler · 01-08-2007, 22:51

Panowie!
Z wielkim żalem i iskierką nadzieji (na lepsze jutro) dołączam się do tych , których problem ten dotyczy.
Wszędzie czytam na temat "pedaliery"... jednak zrozumaiłem z tego tyle, że dotyczy do stukania tylko przy skręcaniu w prawo...? U mnie stuki te dochodzą także z lewej strony, jednakże objawiają się nie tylko przy zakręcaniu, lecz podczas "lekkiego toczenia się auta" po nierównej drodze, w trakcie delikatnego naciśnięcia na hamulec...idt. są to stuki ( o "głuchym - metalicznym" dzwięku) nie regularne. Diagnosta po sprawdzeniu auta nic nie znalazł. Podobnie mechanik sprawdzał cały spód na podnośniku i także nic.
POMÓŻCIE! BO DOSTAJĘ POWOLI K...ICY!

CZY TO TAKŻE JEST TA PEDALIERA?!

JAB02 · 02-08-2007, 06:07

Tak to jest ta pedaliera.

p.doppler · 02-08-2007, 07:14

Tak więc skorzystam z rad "wasylix" i zabieram się do roboty...

"OBY WREŚCIE NASTAŁA CISZA..."

Podzielę się z wami moimi efektami.
Pozdr.

Agnus78 · 02-08-2007, 11:09

Kurcze... wszedłem na forum z pytaniem dot. pompy wspomagania a okazuje się że "pedaliera" dotyczy także mojej Foczki. Przy delikatnym naciskaniu hamulca czuć wyraźne trzeszczenie i stuki. Jak rozumiem stosując w/w tutorial odnośnie przykręcenia śruby - pozbędę sie tego problemu?
Dziękuję. Nie ma to jak forum miłośników tego mimo wszystko i tak cudownego autka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Moje problemy z Foczką to nic w porównaniu do horroru jaki przeżyłem z 525i... :fcp16

29-07-2007, 08:23	#21
mario82 ford::average Zarejestrowany: 01-07-2007 Skąd: Kraków Model: Chrysler Silnik: Grand Voyager 3301cm3 Rocznik: 1996 Postów: 133	w Focusach pierwszej generacji lubiał się przesuwać drążek stabilizatora na jedną stronę i tak zostawał i obijał się on belkę zawieszenia przód (tzn był to jeden stuk i tyle), podczas skręcania samochodem w daną stronę w którą był przesunięty i do końca zakrętu nic nie było (np jak drążek był przesunięty w prawo to stukał z lewej storny i na odwrót). Bardzo ładnie widać na belce wytarcia od drążka stabilizatora jeżeli jest przesunięty. __________________ Była : Fiesta 1,6 16v Była : Sierra 2,0i DOHC

01-08-2007, 22:51	#27
p.doppler ford::average Zarejestrowany: 02-03-2007 Skąd: Opolskie Postów: 102	Panowie! Z wielkim żalem i iskierką nadzieji (na lepsze jutro) dołączam się do tych , których problem ten dotyczy. Wszędzie czytam na temat "pedaliery"... jednak zrozumaiłem z tego tyle, że dotyczy do stukania tylko przy skręcaniu w prawo...? U mnie stuki te dochodzą także z lewej strony, jednakże objawiają się nie tylko przy zakręcaniu, lecz podczas "lekkiego toczenia się auta" po nierównej drodze, w trakcie delikatnego naciśnięcia na hamulec...idt. są to stuki ( o "głuchym - metalicznym" dzwięku) nie regularne. Diagnosta po sprawdzeniu auta nic nie znalazł. Podobnie mechanik sprawdzał cały spód na podnośniku i także nic. POMÓŻCIE! BO DOSTAJĘ POWOLI K...ICY! CZY TO TAKŻE JEST TA PEDALIERA?! __________________ Wszystko da się zrobić... - trzeba tylko chcieć. :-)

02-08-2007, 07:14	#29
p.doppler ford::average Zarejestrowany: 02-03-2007 Skąd: Opolskie Postów: 102	Tak więc skorzystam z rad "wasylix" i zabieram się do roboty... "OBY WREŚCIE NASTAŁA CISZA..." Podzielę się z wami moimi efektami. Pozdr. __________________ Wszystko da się zrobić... - trzeba tylko chcieć. :-)

01-08-2007, 12:01	#23
KABAT1 ford::amateur Zarejestrowany: 13-07-2007 Postów: 8	Pisalem juz o tym ,ze w Koszalinie za 200zl. podregulowali mi pedaliere i odzyskalem blogi spokoj,Zapomnialem juz o pukaniu( skret w prawo i wusprzeglanie) i doswiadczam ciszy.O swojej wviktorii powiadomilem brata,ktorego foka cierpi na podobne dolegliwosci.Jednak przed wizyta w serwisie sami podjelismy probe naprawy,zgodnie ze wzkazowkami vasylix.Punkt po punkcie przerobilismy zadanie ,wszystko razem moze 40 min.Pelen sukces!!!podkladka ok 3mil,klucz nasadowy-lamany 15-to wszystko.Wszystkie problemy z pukaniem z przodu minely !!!Co za radosc i satysfakcja.za 100zl.napilismy sie lychy i 100 zostalo.Zachecam do podjecia proby z pomoca wskazan vVasylixa.pozdro

01-08-2007, 16:59	#24
leo74 ford::beginner Zarejestrowany: 16-09-2004 Skąd: Skarszewy Model: Focus II Silnik: 2.0 Rocznik: 2007 Postów: 19	to może tak dla przypomnienia ktoś poda punkt po punkcie: + plastik rozebrać pod kierownicą, ok + tunel ogrzewania rozebrać, ok + śrubę znaleźć, ok + śrubę odkręcić, ok - podkładkę, podkładki, założyć pod śrubę, pod blachę, pod nie wiem co - poprawcie mnie + skręcić wszystko z powrotem, ok + wypić pół pół litra płynu zawierającego alkohol, ok + enjoy the silence, ok no i niech ktoś się za to zabierze z aparatem foto pod ręką, bo ja jak jutro zapłacę za wymianę rozrządu i uszczelniaczy, to przez dwa miesiące nie dotknę auta z żalu i bólu, więc nie naprawię tej pedaliery... jak się zabiorę to zdjęcia porobię dla potomnych

01-08-2007, 17:44	#25
KABAT1 ford::amateur Zarejestrowany: 13-07-2007 Postów: 8	wszystko ok.Natomiast podkladke(moja ma 3-4mm) wsun po wyjeciu oryginalnej sruby(15) pomiedzy wspornik a karoserie.Dokrec ponownie oryg. sruba.Juz widze jak odzyskujesz spokoj.Naprawa skuteczna,ale w dalszum ciagu nie potrafie znalezc zaleznosci miedzy skrecaniem w prawo a mocowaniem wspornika pedaliery.Aha,obedzie sie bez zdjec.Po sciagnieciu plastikow wszystko widac jak na dloni.palcem wedruj w gore,wyczujesz c-ownik wspornika i na koncu srube.Do roboty !

01-08-2007, 18:25	#26
JAB02 ford::advanced Zarejestrowany: 23-05-2007 Skąd: Koszalin Postów: 234	No, no, no. Jestem pod wrażeniem tej edukacji. :fcp15 :fcp15 :fcp15 Przepraszam za OT. :fcp19

02-08-2007, 06:07	#28
JAB02 ford::advanced Zarejestrowany: 23-05-2007 Skąd: Koszalin Postów: 234	Tak to jest ta pedaliera.

02-08-2007, 11:09	#30
Agnus78 ford::beginner Zarejestrowany: 07-02-2007 Skąd: Przasnysz Postów: 24	Kurcze... wszedłem na forum z pytaniem dot. pompy wspomagania a okazuje się że "pedaliera" dotyczy także mojej Foczki. Przy delikatnym naciskaniu hamulca czuć wyraźne trzeszczenie i stuki. Jak rozumiem stosując w/w tutorial odnośnie przykręcenia śruby - pozbędę sie tego problemu? Dziękuję. Nie ma to jak forum miłośników tego mimo wszystko i tak cudownego autka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Moje problemy z Foczką to nic w porównaniu do horroru jaki przeżyłem z 525i... :fcp16