Sprawdzanie Numeru VIN

ToMich · 18-07-2007, 17:35

Przeczytałem wiele postów i obawiam sie najgorszego wyroku: padł(y) wtryski.
A moze to jednak coś innego?
Jak było:
Wczoraj nagrzanym samochodem jechałem w trasie, z Warszawy za granicę.
W PL takowałem na BP, dolałem w Shellu (dzielenie ryzyka) potem w Niemczech na Totalu.
Na początku w trasie czasem jakby silnik przyhamował, na chwilę zatrzymał się, ale prędkość trzymal i nie kopcil. Jadę dalej
Potem zaczął mulić i patrzę ze spalanie wskoczyło na ok. 9/100 !
Potem było jeszcze gorzej, nie trzyma prędkości na tempomacie, przymula, czasem zaterkocze i szarpnie, na VI biegu nie mogę wjechać pod górkę, strasznie kopci na czarno na stałe, pali 9 i więcej (wg komputerka).
Słowem: makabra! Bierze benzynę, ale nie aby dać moc, ale aby wszystko przekopcić!!!
Jak w innych postach, trochę lepiej jak przestygł. Na jałowym chodzi jak pszczółka. Ale potem koszmar powraca.
Diagnozy:
-zalałem złe paliwo
-padł wtrysk(i)
-pompa
-nie pali świeca

przejechałem bez problemów już prawie 100.000, ....prawie

co sądzicie?

Pepik1 · 18-07-2007, 18:03

Wujaszek miał podobne objawy w Passacie, kopcił jak jakiś zarżnięty Jelcz, zero mocy - diagnoza: nieszczelna rura przed lub za turbiną (nie pamiętam dokładnie)

ocznik · 18-07-2007, 19:37

znajomy w mondeo mial to samo, okazalo sie ze rura za turbina stracil szczelnosc, jakos sie podobno zsunela. wymienili w serwisie na nowa, jakis inny typ i jest ok.

AKM · 19-07-2007, 14:03

Miałem identyczne objawy w kwietniu, sparciały (nieszczelny) przewód do intercoolera, oryginał 170 zł, wymiana+zaciski 80 zł.
Prowizoryczna naprawa w trasie (wymontowanie, uszczelnienie taśmą, zamontowanie) - 50 zł

ToMich · 26-07-2007, 10:38

Panowie! Dziękuję (+ "pomógł")

Po dokładnych oględzinach faktycznie znalazłem pękniętą rurę między intercoolerem a silnikiem. Jak ona pękła, taka gruba i z plecionką w środku!!! Miejscowy mechanik wcale się nie zdziwił. Teraz wszystko OK, tylko cena w Brukseli inna (162 euro z czego 110 robota!!!).

Podsumowując, przy objawach typu (spadek mocy, stale czarno koppci i pali 10 l) przyczyn należy szukać w pękniętych, sparciałych, zsuniętych rurach doprowadzających.

PZDR
ToMich

blur · 26-07-2007, 10:48

Cytat:

Napisał ToMich

......
Słowem: makabra! Bierze benzynę, ale nie aby dać moc, ale aby wszystko przekopcić!!!
Jak w innych postach, trochę lepiej jak przestygł. Na jałowym chodzi jak pszczółka. Ale potem koszmar powraca. .....

co sądzicie?

Już sadziłem że naprawdę benzyny nalałeś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Swoją drogą chłopaki na forum to jednak debeściaki, diagnoza trafna i za darmoche Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bauma · 26-07-2007, 11:36

Cytat:

Napisał ToMich

Jak ona pękła, taka gruba i z plecionką w środku!!!

i to w 2 latku :fcp27

ziew · 18-03-2008, 20:26

Cytat:

Napisał ToMich

(...)
Na początku w trasie czasem jakby silnik przyhamował, na chwilę zatrzymał się, ale prędkość trzymal i nie kopcil. Jadę dalej
Potem zaczął mulić i patrzę ze spalanie wskoczyło na ok. 9/100 !
Potem było jeszcze gorzej, nie trzyma prędkości na tempomacie, przymula, czasem zaterkocze i szarpnie, na VI biegu nie mogę wjechać pod górkę, strasznie kopci na czarno na stałe, pali 9 i więcej (wg komputerka).
Słowem: makabra! Bierze benzynę, ale nie aby dać moc, ale aby wszystko przekopcić!

Cześć,
Dobry opis.
Biorąc pod uwagę, że różni sie u mnie tylko tym, że jest 9.6/100L w trasie, powinienem iść od razu i powiedzieć, że to rurka? Można to jakoś sprawdzić podnosząc tylko klape?
Użyłem szukajki, ale nic poza radą 'wsadź rękę dodaj gazu szukaj świstu' nie znalazłem ;-)
Mam 87k na liczniku, robotę kompletu wtrysków mam już za sobą po 82k.

Drugie pytanie, jesli aso w swej prostocie oznajmi, że najbliższy termin ma na po świętach myślicie, że warto jechać gdziekolwiek indziej w Krakowie - jeśli tak to gdzie, czy czekać na termin w aso?
Padło mi to w trasie 500km temu (musiałem wrócić/objechać). Do pracy jeżdzę do 2000 obrotów i max 80. Wtedy nic sie oczywiscie nie dzieje.

edit:
Rurka zrobiona. Ozdrowiał. Dzięki.

Pozdr

18-07-2007, 17:35	#1
ToMich ford::average Zarejestrowany: 24-11-2004 Postów: 124	[Mk3] TDCi130 dość nagle stracił moc,kopci cały czas,pali 9 Przeczytałem wiele postów i obawiam sie najgorszego wyroku: padł(y) wtryski. A moze to jednak coś innego? Jak było: Wczoraj nagrzanym samochodem jechałem w trasie, z Warszawy za granicę. W PL takowałem na BP, dolałem w Shellu (dzielenie ryzyka) potem w Niemczech na Totalu. Na początku w trasie czasem jakby silnik przyhamował, na chwilę zatrzymał się, ale prędkość trzymal i nie kopcil. Jadę dalej Potem zaczął mulić i patrzę ze spalanie wskoczyło na ok. 9/100 ! Potem było jeszcze gorzej, nie trzyma prędkości na tempomacie, przymula, czasem zaterkocze i szarpnie, na VI biegu nie mogę wjechać pod górkę, strasznie kopci na czarno na stałe, pali 9 i więcej (wg komputerka). Słowem: makabra! Bierze benzynę, ale nie aby dać moc, ale aby wszystko przekopcić!!! Jak w innych postach, trochę lepiej jak przestygł. Na jałowym chodzi jak pszczółka. Ale potem koszmar powraca. Diagnozy: -zalałem złe paliwo -padł wtrysk(i) -pompa -nie pali świeca przejechałem bez problemów już prawie 100.000, ....prawie co sądzicie?

18-07-2007, 18:03	#2
Pepik1 ford::advanced Zarejestrowany: 12-08-2006 Skąd: świętokrzyskie (TKN) Model: Mondeo MkIII Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2002 Postów: 269	Wujaszek miał podobne objawy w Passacie, kopcił jak jakiś zarżnięty Jelcz, zero mocy - diagnoza: nieszczelna rura przed lub za turbiną (nie pamiętam dokładnie) __________________ "Bogactwo nie jest ulgą w kłopotach - jest tylko zmianą kłopotów"

18-07-2007, 19:37	#3
ocznik ford::advanced Zarejestrowany: 17-07-2007 Skąd: Wawa/Piaseczno Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0TDCI Rocznik: 2007 Postów: 373	znajomy w mondeo mial to samo, okazalo sie ze rura za turbina stracil szczelnosc, jakos sie podobno zsunela. wymienili w serwisie na nowa, jakis inny typ i jest ok.

19-07-2007, 14:03	#4
AKM ford::amateur Imię: Andrzej Zarejestrowany: 04-02-2007 Skąd: Wrocław Model: Mondeo MKIII Silnik: 2,0 Rocznik: 2003 Postów: 3	Miałem identyczne objawy w kwietniu, sparciały (nieszczelny) przewód do intercoolera, oryginał 170 zł, wymiana+zaciski 80 zł. Prowizoryczna naprawa w trasie (wymontowanie, uszczelnienie taśmą, zamontowanie) - 50 zł

26-07-2007, 10:38	#5
ToMich ford::average Zarejestrowany: 24-11-2004 Postów: 124	Panowie! Dziękuję (+ "pomógł") Po dokładnych oględzinach faktycznie znalazłem pękniętą rurę między intercoolerem a silnikiem. Jak ona pękła, taka gruba i z plecionką w środku!!! Miejscowy mechanik wcale się nie zdziwił. Teraz wszystko OK, tylko cena w Brukseli inna (162 euro z czego 110 robota!!!). Podsumowując, przy objawach typu (spadek mocy, stale czarno koppci i pali 10 l) przyczyn należy szukać w pękniętych, sparciałych, zsuniętych rurach doprowadzających. PZDR ToMich