Sprawdzanie Numeru VIN

Skolmi · 20-11-2006, 13:01

Cytat:

Napisał barabasz

dziwne tez mam rozowy i jezdze na nim juz 6 rok i jest ok po sprawdzeniu wytrzymuje -25 a w serwisie mowia ze wymiana po 10 latach

Bo zasadniczo wymiana płynu Fordowskiego co tyle lat jest zalecana, ale 25 gradusów, to już trochę za mało.

mariusz1973 · 20-11-2006, 19:46

Cytat:

Napisał zezor88

Mam Foke od pół roku i nie wiem co jest w chłodnicy . Chciał bym zmienic płyn , zresztą juz go nabyłem. Dzis kopałem troche w furce ale niemoge sie dostac nigdzie by spuscic stary płyn. od spodu jest wielka plastikowa płyta . Macie jakies doswiadczenie w tej sprawie , prosze o pomoc. Z góry dzieki i pozdr.

Witam, sam wymieniłem płyn w sobote więc chętnie się podzielę. Mam silnik 1,6, płytę pod silnikiem też bo sobie kupiłem i założyłem, płyn miałem różowy. Kupiłem Petrygo. Aby spuścić płyn nie trzeba zdejmować płyty. Należy znaleść wąż gumowy jaki jest podłączony do chłodnicy na jej dole po lewej stronie chłodnicy kiedy się stoi przodem do auta, ścisnąć i zsunąć opaskę metalową z węża, odkręcić korek na zbiorniku wyrównawczym, ściągnąć wąż i spuścić płyn, nalezy chwilę poczekać bo płyn zlatuje wolno. Płyn najlepiej suszczać na dworze, wtedy popłynie on po płycie podsilnikowej i sam zleci na ziemię. Kiedy już zleci, zakładamy wąż, zakładamy opaskę a potem POWOLI wlewamy płyn do zbiornika wyrównawczego, kiedy osiągniemy poziom max, ściskamy i "masujemy węże jakie odchodzą od chłodnicy aby pozbyć się z nich powietrza, potem zamykamy korkiem zbiornik wyrównawczy, zapalamy i tak długo "gazujemy" aż termostat otworzy tzw. duży obieg poznajemy to po tym że ciepły goracy staje się ten wąż ktróyśmy zdejmowali aby spuścić płyn. Możemy węże nadal ściskać aby pozbyć się bąbli powietrza. Jak nalewalismy wolno to ich prawie nie będzie. Jeżeli poziom w zbiorniku po ostygnięciu silnika jest poniżej min to dolewamy i po sprawie. Generalnie wymieniałęm też płyn w swoim Punto I i w fordzie w porównaniu z fiatem wymiana jest o niebo prostsza. Co do płynów, koncentratów i ich jakości nie będę się wymądrzał, generalnie wszystko jest dobre byleby nie byłaby to woda, a jak już mieszamy koncentrat to tylko z destylowaną.
Powodzenia

Pozdrawiam

Michał P · 20-11-2006, 20:52

Większość płynów chłodzących, prawie wszystkie, produkowane są na bazie glikolu. Nowy płyn fordowski jest produkowany na innej bazie co powodyje, że przy zmieszaniu z glikolem tworzy się galareta. Przy wymianie płynu standardowego - baza glikol na płyn fordowski należy dokładnie wypłukać wodą całą instalacje chłodniczą.

zezor88 · 20-11-2006, 21:08

dzieki chłopaki , co prawda wymacałem se z lewej strony wąz juz w piatek ale nie moge zdjac opaski bez uprzednio zdemontowania płyty ze wgdledu na to iz ta jedyna jest nie orginalna i posiada srubke skierowaną ku dołowi zatem tak czy siak musze sie pogimnastykowac z płytą, mysle zzato ze te informacje pomoga innym w przysłosci. Co do płynu i jego składu to obiło mi sie to kiedys o uszy ale raczej myslałem ze prędzej taki problem moze wyniknąc w układzie hamulcowym nizli w chłodzacym ale to była cenna uwaga i dla pewnosci przepłukam sobie go wodą.
pozdr i jeszcze raz dzieki :fcp4

sworks · 03-04-2007, 13:28

Mam autko z 2004 roku- Focus TDCi...Jestem jego II właścicielem.
Co zrobić gdy płyn jest poniżej minimum. Wymienić całość czy dolać fordowskiego koncentratu... z tym, że nie wiadomo jaki jest ten pierwszy płyn... Pewnie oryginalny.

ar2r · 03-04-2007, 16:17

Cytat:

Napisał Michał P

należy dokładnie wypłukać wodą całą instalacje chłodniczą.

Dodam,że wodą destylowaną.

Cytat:

Napisał sworks

Wymienić całość czy dolać fordowskiego koncentratu... z tym, że nie wiadomo jaki jest ten pierwszy płyn... Pewnie oryginalny

Zdecydowanie wymienić całość.Koszt nie jest duży a masz pewność,że wszystko będzie OK.
Pzdr.
Ps.Może jestem zbyt podejrzliwy,ale do płynów typu Borygo lub Petrygo jakoś nie mam zaufania.

sworks · 03-04-2007, 19:17

Jutro podjadę do warsztatu i wymienię całość, raz a dobrze. A czy można wziąć na zapas w razie czego na dolewkę, czy pózniej też ten w aucie i na zapasie mają różne właściwości??

arturek · 13-05-2007, 18:22

Witam
Odgrzeję temat bo mam pytanie.
Podczas bezpłatengo przeglądu u Forda "wiosna Forda" w kweitniu 2007 zmierzyli, że płyn jest do minus 25 i powiedzieli, że OK.
Na stronie
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
znalazłem informację, że płyn Ford Super Plus 4 (niebieskozielony) oraz Super Plus 2000 (pomarańczowy) przy stężeniu 40% pozostają cieczą do -25, a zestalają się przy -30.
Mam Focusa z 2003 roku / 175 000km / II-gi właściciel.
Pytania
- do jakiej temepratury powinien wytrzymywać płyn chłodzący
- czy ew. wymieniać czy dolać koncentrat (i ile)
pozdrawiam
Arturek

ar2r · 14-05-2007, 15:43

Cytat:

Napisał arturek

czy ew. wymieniać czy dolać koncentrat (i ile)

Po pierwsze:nie dolewaj samego koncentratu,tylko rozrobiony.Np. Glicoschell podaje takie proporcje:50/50 do-37st,40kon/60woda do -27st,30kon/70woda do -17st.Stężenie mniejsze niż 30/70 może powodować korozję układu,oczywiscie szybkie zamarzanie(już i tak szybkie-powyżej -17st),złe odprowadzanie ciepła(latem).Nie pamietam już dlaczego ale nie zaleca się robić stężeń ponad 50/50.Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości to wymień całość i po problemie.Koszt nie jest wysoki a masz spokuj.Fordowski płyn w proporcjach 50/50 też jest do -37st
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Pzdr

tga · 14-05-2007, 17:30

Cytat:

Napisał ar2r

Koszt nie jest wysoki a masz spokuj.Fordowski płyn w proporcjach 50/50 też jest do -37st
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Pzdr

nie wiem czy sprawdzales to co piszesz, ja niestety tak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
fordowski plyn w zalecanych proporcjach 1:1 to bodajze ok -20st, wykazaly to trzy rozne glikometry a sam plyn kupowalem dobrego zrodla takze podroba czy cos takiego raczej nie wchodzi w gre.
Jesli Tobie wyszlo -37st to ok mi niestety nie i dolalem jeszcze koncentratu zatrzymujac sie przy wskazaniu glikometra na -29st.
pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

20-11-2006, 21:08	#14
zezor88 ford::average Zarejestrowany: 13-07-2006 Skąd: Hannover Model: S-MAX Silnik: 2,0 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 146	dzieki chłopaki , co prawda wymacałem se z lewej strony wąz juz w piatek ale nie moge zdjac opaski bez uprzednio zdemontowania płyty ze wgdledu na to iz ta jedyna jest nie orginalna i posiada srubke skierowaną ku dołowi zatem tak czy siak musze sie pogimnastykowac z płytą, mysle zzato ze te informacje pomoga innym w przysłosci. Co do płynu i jego składu to obiło mi sie to kiedys o uszy ale raczej myslałem ze prędzej taki problem moze wyniknąc w układzie hamulcowym nizli w chłodzacym ale to była cenna uwaga i dla pewnosci przepłukam sobie go wodą. pozdr i jeszcze raz dzieki :fcp4 __________________ pozdrawiam Rafał

03-04-2007, 13:28	#15
sworks ford::beginner Imię: Kris Zarejestrowany: 03-04-2007 Skąd: Żary Model: Ford Focus Turnier Silnik: 1.8 TDCi/ 100PS Rocznik: 2004 Postów: 11	Mam autko z 2004 roku- Focus TDCi...Jestem jego II właścicielem. Co zrobić gdy płyn jest poniżej minimum. Wymienić całość czy dolać fordowskiego koncentratu... z tym, że nie wiadomo jaki jest ten pierwszy płyn... Pewnie oryginalny. __________________ Got that feeling, Loving every minute of it Got that feeling, I can't stop winning

03-04-2007, 19:17	#17
sworks ford::beginner Imię: Kris Zarejestrowany: 03-04-2007 Skąd: Żary Model: Ford Focus Turnier Silnik: 1.8 TDCi/ 100PS Rocznik: 2004 Postów: 11	Jutro podjadę do warsztatu i wymienię całość, raz a dobrze. A czy można wziąć na zapas w razie czego na dolewkę, czy pózniej też ten w aucie i na zapasie mają różne właściwości?? __________________ Got that feeling, Loving every minute of it Got that feeling, I can't stop winning

13-05-2007, 18:22	#18
arturek FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 13-02-2004 Skąd: Kraków Model: Focus mk4 Silnik: 1.5L EcoBoost /150KM Rocznik: 2019 Postów: 7,541	Witam Odgrzeję temat bo mam pytanie. Podczas bezpłatengo przeglądu u Forda "wiosna Forda" w kweitniu 2007 zmierzyli, że płyn jest do minus 25 i powiedzieli, że OK. Na stronie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] znalazłem informację, że płyn Ford Super Plus 4 (niebieskozielony) oraz Super Plus 2000 (pomarańczowy) przy stężeniu 40% pozostają cieczą do -25, a zestalają się przy -30. Mam Focusa z 2003 roku / 175 000km / II-gi właściciel. Pytania - do jakiej temepratury powinien wytrzymywać płyn chłodzący - czy ew. wymieniać czy dolać koncentrat (i ile) pozdrawiam Arturek __________________ ------------------------------------------------------------------ INSTRUKCJE.pdf / nowy eTIS / chemia_Forda /

20-11-2006, 20:52	#13
Michał P ford::average Zarejestrowany: 22-09-2005 Skąd: Łódź Postów: 51	Większość płynów chłodzących, prawie wszystkie, produkowane są na bazie glikolu. Nowy płyn fordowski jest produkowany na innej bazie co powodyje, że przy zmieszaniu z glikolem tworzy się galareta. Przy wymianie płynu standardowego - baza glikol na płyn fordowski należy dokładnie wypłukać wodą całą instalacje chłodniczą.