ABS nie działa! Naprawione! Zdjęcia pompy ABS w środku.

[waldek11]

Podłączam się do posta llechu

[pejko]

trudno to opisać a nistety fotek nie robiłem. spróbuję z pamięci w punktach:
1. wymontowac pompe abs z auta /w moim przypadku robiłto warsztat bo auto służbowe/
2. zdemontować czarną plastikową osłonę silnika modulatora/2 lub 3 śruby imbusowe/
3. zdemontować obudowe silnika /z magnesami stojana/ /3 lub 4śruby imbusowe/
4. w moim przypadku zatarta była tulejka wirnika i jej osadzenie w metalowej obudowie silnika
5. dobranie i dorobienie tulejki z tulejek dostępnych w swerwisach rozruszników w moim przypadkw były to dwie tulejki jedna wciśnięta w drugą a nastepnie obrobione w kształt "oliwki"
6. dorobienie oszadzenia tulejki w moim przypadku odpowiednio wygięta mosiężna blaszka
7. osadzenie tulejki w obudowie silnika
8. montaż-złożenie pompy abs.
9. zamontowanie pompy w samochodzie odpowietrzenie hamulców.
pompa po regeneracji działa bez zarzutów.
uważam że gra warta świeczki bo te pompy to ze wzgledu na swą awaryjność chodliwy i drogi towar: używana nie jest rozwiązaniem bo możeteż być zatarta, regenerowana 800-1200zł, nowa ok6000zł.
operacja nieskomplikowana a ryzyko niewielkie.

[frompoland]

Napisał llechu

pejko, to opisz co i jak robić bo mam dokładnie to samo. A może jednak jeszcze będzie w tym roku zima. Chociaż jeśli nie umyję samochodu to wątpię. Bo jak umyję to następnego dnia będzie śnieg - sprawdzone Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

juz to gdzies slyszalem :fcp12

... a widac po pojezdzie to sniegu jeszcze dluuugo nie bedzie... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bozoluk]

Witam ponownie!
Byłem kilka dni temu w ASO ze swoim autem i diagnoza była taka jak przypuszczaliście - pompa do wymiany. Zaciera się silnik. Zaproponowali mi sprowadzenie nowej za jedyne 6.900 zł :-) Udało mi się na Allegro kupić kolejną pompę za 50 zł :-) Jutro wieczorem ją założę, może ta będzie lepsza.
Dzięki za informacje odnośnie naprawy takiej pompy. Teraz mam je dwie, więc jedną sobie rozbiorę i będę naprawiał. Jak zwykle dam znać o efektach.
Niezłe oczy zrobili w ASO jak zacząłem im mówić co podejrzewam, oczywiście zapytali skąd tyle wiem :-)))

[waldek11]

Napisał bozoluk

Niezłe oczy zrobili w ASO jak zacząłem im mówić co podejrzewam, oczywiście zapytali skąd tyle wiem

Miałem to samo. Jak się zorientowali, że znam się troszeczkę na temat Mondeo to już nie dyskutowali ze mną. Zdarzało się , że sam ich naprowadzałem co i gdzie mają robić.

[bozoluk]

Dzięki pejko za poradę. A już straciłem nadzieję na rozwiązanie tego problemu.
Rozebrałem swoją pompę i to co zobaczyłem to pełno rdzy. Tulejka prowadzenia wirnika jest zapieczona, to po prostu nie mogło chodzić. Wszystko przedstawiam na zdjęciach.
Powodem tego zapiekania się tulejki jest woda, która gromadzi się w plastikowej obudowie jeżeli są zatkane odpływy. Wtedy wszystko rdzewieje.
Sprawdziłem też tą pompę, którą kupiłem na Allegro za 50 zł i ta jest już w stanie idealnym :-) Pewnie w środę będę ją montował to dam znać czy wszystko OK.
Narazie dzięki stokrotne za pomoc.

Dorzucam jeszcze kilka fotek pompy, jak ją rozkręcałem. Pamiętć trzeba, żeby otworki znajdujące się w tej plastikowej obudowie były drożne. Rozmawiałem ze specjalistami od tych spraw i radzili zabezpieczyć całość np. poprzez złożenie tej plastikowej obudowy na silikonie bądż zatkaniu otworu w obudowie silnika. Ja to zatkałem dużą ilością smaru.

[pejko]

problem który rozwiazałem był identyczny. moim zdaniem to nie do końca sprawa hermetycznosci bo wilgoć zawsze się znajdzie . moim zdaniem to kwestia materiałów które są podatne na korozje. musisz zatartą tulejke wyrzucić na jej miejsce dorobić tulejke taką jak stosuje się do łożyskowania wirników rozruszników /specjalny porowaty materiał na tuleje nasycony specjalnym smarowidłem/ następnie osadzic ja odpowiednio w obudowie silnika i.....cieszyć się abs-em.

powodzenia

[bozoluk]

:fcp1 :fcp1 :fcp1 MAM ABS :fcp1 :fcp1 :fcp1
Problem roziwązany. Tak więc podsumowując wszystkiemu była winna pompa, zatarł się silnik na tulejce. Na szczęście 2-ga pompa jaką kupiłem na Allegro była w idealnym stanie, tulejeczka jak nowa. Starą pompę już powoli regeneruję. Rzeczywiście pejko jest to specjalna tulejka wykonana z porowatego spieku, który w porach zawiera środek smarny. Tulejki w starej pompie nie będę zmieniał, wystarczy ją na noc zanurzyć w oleju. Natomiast co do przyczyny awarii pompy będę się upierał przy mojej teorii. To właśnie wilgoć i woda to powodują. Silnik po prostu jest nie zabezpieczony. U mnie jak widać zardzewiała prawie cała obudowa. Możliwe, że i materiały są źle dobrane.
Chcę podziękować wszystkim, którzy mi pomogli w rozwikłaniu zagadki. W razie pytań służę pomocą i zdjęciami.
Teraz czekam na śnieg.
Problem rozwiązany :fcp2 :fcp2 :fcp2

[dol]

Mam podobny problem ale w MK1 z 1996r. To kombi 1.8 td.
Kontrolka ABS gasnie (nic innego nie gasnie w tym samym czasie) ale ABS nie działaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Auto stało nie jezdzone ponad 4 miesiące.
Czy pompy ABS w mk1 i mk2 sa takie same?
pzdr
dol

[Marek_Bog]

Napisał dol

Mam podobny problem ale w MK1 z 1996r. To kombi 1.8 td.
Kontrolka ABS gasnie (nic innego nie gasnie w tym samym czasie) ale ABS nie działaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Auto stało nie jezdzone ponad 4 miesiące.
Czy pompy ABS w mk1 i mk2 sa takie same?
pzdr
dol

pompa ABS lub ABS/TCS w MK1 byla wylacznie firmy Bendix Mecatronic. Identyczne pompy byly stosowane w MK2 ale bodajrze do polowy maja 1998r. Pozniej to juz szly pompy Boscha (z EBD).

Wobec tego na 100% masz pompe Bendixa, a wiec taka sama, jaka tu jest opisywana.