Sprawdzanie Numeru VIN

radekbox · 10-01-2007, 19:00

Cytat:

Napisał tomiscorpio

"predkosc max okolo 200 km/h (ja mialem 180, ale mechanik co sprawdzal samochod mowil ze sa jeszcze mozliwosciGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. " - ten tekst jest mocny

temat "predkosci maksymalne" lepiej zostawmy w spokoju bo to zawsze zle sie konczy
:fcp18 :fcp18 :fcp23 :fcp23

Austin · 10-01-2007, 21:20

RADEKBOX masz racje lepiej zakonczyc predkoscia maksymalnie 200km/h bo to juz temat dla dawcy organów :fcp23 ale nie wierze zeby silnik 1,6 posiagnął 200km/h cyba ze 2,0 to tak :fcp27

radekbox · 10-01-2007, 22:07

Cytat:

Napisał Austin

ale nie wierze zeby silnik 1,6 posiagnął 200km/h

wlasnie o to mi chodzilo :fcp23
i zaraz zaczna sie wywody, kto ile jechal, a to niemozliwe itp
:fcp27

tomiscorpio · 10-01-2007, 22:37

Nie chodzi mi o predkosc , nawet moze byc sobie 300km/h ale tekst silnik ma jeszcze mozliwosci , mechanik sprawdzal. Chcialbym wiedziec o co w tym chodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

JohnDoe · 11-01-2007, 08:54

Escortem 1.8 TD '95 Mk VII (90 KM w kombi) jeżdżę dopiero od połowy grudnia 2006 r., wcześniej bujałem się Clio I 3d (1.4 75 KM)-zrobiłem 40 tyś km w ciągu ponad 1,5 roku . Do tej pory Escortem przejechałem ok 1.500 km...moje spostrzeżenia co do motoru:
-do czasu włączenia się turbo-zwykły mułowaty klekot, który na początku wymaga nieco przyzwyczajenia
-według mnie 1.8 TD nadaje się na dłuższe trasy, podróżowanie z prędkościami rzędu 100-110 km/h, to przyjemność, w tym zakresie możemy bezproblemowo wyprzedać na 5 biegu w naszych warunkach drogowych (2 osoby na pokładzie, nie wiem jeszcze jak auto jeździ z kompletem pasażerów i bagażem)
-w aktualnych warunkach pogodowych (brak zimy) auto zapala bez problemu (garażowany), dość szybko się nagrzewa, a i odgłoś pracującego silnika nie jest uciążliwy
-raczej krótkie przełożenia skrzyni
-najbardziej denerwuje mnie ciężko pracujące sprzęgło w porównaniu do Clio.

Dodam, że po zakupie zmieniłem wszytkie filtry (paliwa, powietrza, oleju), oczywiście olej, świece żarowe, łączniki stablizatora, przeguby zewnętrzne, mocowanie stabilizatora (gumy), rozrząd komplet. Dodatkowo wygłuszyłem bagażnik matami bitumicznymi.
Tanie zamienniki, prostota obsługi, niewielkie koszty robocizny.

darzur · 11-01-2007, 08:58

Cytat:

ja diesel ma kopa to 1.6 16v to juz wyscigowka a 1.8 16v to juz wtedy muslecar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No nie kumam. Przecież nawet katalogowo diesel ma lepsze osiągi niż 1.6 16V. Nie wspominając już o o niebo lepszej elastyczności wynikającej z dużego dość nisko położonego momentu.

KriSSo · 11-01-2007, 20:22

Cytat:

Napisał darzur

Nie wspominając już o o niebo lepszej elastyczności wynikającej z dużego dość nisko położonego momentu.

eeee tam.

Cytat:

Napisał JohnDoe

-do czasu włączenia się turbo-zwykły mułowaty klekot,

Jaka tu zatem elastyczność. Ludzie często mylą wysoki moment obrotowy z elastycznością. To szczególnie widać czy raczej czuć w nowoczesnych dieslach, które poniżej lub powyżej pewnego zakresu obrotów po prostu nie jadę WCALE !!! Porażka.

Ostatnio też miałem taki przypadek. Nowiutki Passat, z motorem 2.0 TDI. Moment ? O Panie ze 320 Nm przy 1800 rpm, tylko że jak niechcący na II biegu przy prędkości 15 km/h chciałem uciec z torowiska (tramwaj nadjechał) to mnie mało nie rozjechał maszynista. Benzynką dawno bym odjechał. Zatem wysoki moment a elastyczność to nie to samo.

ELASTYCZNY Panocku, to jest np Mietek 190-tka z motorem 2.6 litra w benzynie, którym z 4 biegu można przepięknie ruszyć spod świateł, jak i jechać 150 km/h. To jest elastyczność.

tomiscorpio · 11-01-2007, 20:51

No wkoncu ktos kto pojmuje slowo elastycznosc. Brawo

Wojtekk · 11-01-2007, 20:54

Panocki zakończcie wywody bo forum sie przepełni heh. Może niech się wypowie ktos kto jeździł escortem TD 90 kucy i 16 16v ale nie kilometr tylko troszke więcej dla porównania.
KriSSo uciekł bys z torowiska benzyniakiem szybciej ale na jakim biegu jaką pojemnością nie no nie mogę elastyczność w dieslu jest raczej odczuwalna na wysokich biegach przy niskich prędkościach lub jak kto woli przy dużym obciążeniu. Analogicznie w benzynce brak momentu nadrabia sie niższym biegiem.

radekbox · 11-01-2007, 21:56

Cytat:

Napisał darzur

Przecież nawet katalogowo diesel ma lepsze osiągi niż 1.6 16V. Nie wspominając już o o niebo lepszej elastyczności wynikającej z dużego dość nisko położonego momentu.

gdzie to wyczytales????????????????????

11-01-2007, 08:54	#25
JohnDoe ford::beginner Zarejestrowany: 11-01-2007 Skąd: Nowe Miasto L. Postów: 15	Escortem 1.8 TD '95 Mk VII (90 KM w kombi) jeżdżę dopiero od połowy grudnia 2006 r., wcześniej bujałem się Clio I 3d (1.4 75 KM)-zrobiłem 40 tyś km w ciągu ponad 1,5 roku . Do tej pory Escortem przejechałem ok 1.500 km...moje spostrzeżenia co do motoru: -do czasu włączenia się turbo-zwykły mułowaty klekot, który na początku wymaga nieco przyzwyczajenia -według mnie 1.8 TD nadaje się na dłuższe trasy, podróżowanie z prędkościami rzędu 100-110 km/h, to przyjemność, w tym zakresie możemy bezproblemowo wyprzedać na 5 biegu w naszych warunkach drogowych (2 osoby na pokładzie, nie wiem jeszcze jak auto jeździ z kompletem pasażerów i bagażem) -w aktualnych warunkach pogodowych (brak zimy) auto zapala bez problemu (garażowany), dość szybko się nagrzewa, a i odgłoś pracującego silnika nie jest uciążliwy -raczej krótkie przełożenia skrzyni -najbardziej denerwuje mnie ciężko pracujące sprzęgło w porównaniu do Clio. Dodam, że po zakupie zmieniłem wszytkie filtry (paliwa, powietrza, oleju), oczywiście olej, świece żarowe, łączniki stablizatora, przeguby zewnętrzne, mocowanie stabilizatora (gumy), rozrząd komplet. Dodatkowo wygłuszyłem bagażnik matami bitumicznymi. Tanie zamienniki, prostota obsługi, niewielkie koszty robocizny. __________________ Nie jestem leniwy. Mam zawyżone wymagania motywacyjne.

10-01-2007, 21:20	#22
Austin ford::advanced Zarejestrowany: 26-01-2006 Skąd: PŁOCK Postów: 227	RADEKBOX masz racje lepiej zakonczyc predkoscia maksymalnie 200km/h bo to juz temat dla dawcy organów :fcp23 ale nie wierze zeby silnik 1,6 posiagnął 200km/h cyba ze 2,0 to tak :fcp27

10-01-2007, 22:37	#24
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	Nie chodzi mi o predkosc , nawet moze byc sobie 300km/h ale tekst silnik ma jeszcze mozliwosci , mechanik sprawdzal. Chcialbym wiedziec o co w tym chodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

11-01-2007, 20:51	#28
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	No wkoncu ktos kto pojmuje slowo elastycznosc. Brawo

11-01-2007, 20:54	#29
Wojtekk ford::specialist Zarejestrowany: 14-01-2005 Skąd: Opolskie, Nysa Model: passat b5 Silnik: 1,9 Rocznik: 1999 Postów: 631	Panocki zakończcie wywody bo forum sie przepełni heh. Może niech się wypowie ktos kto jeździł escortem TD 90 kucy i 16 16v ale nie kilometr tylko troszke więcej dla porównania. KriSSo uciekł bys z torowiska benzyniakiem szybciej ale na jakim biegu jaką pojemnością nie no nie mogę elastyczność w dieslu jest raczej odczuwalna na wysokich biegach przy niskich prędkościach lub jak kto woli przy dużym obciążeniu. Analogicznie w benzynce brak momentu nadrabia sie niższym biegiem.