Sprawdzanie Numeru VIN

jagrall · 27-12-2006, 18:55

Cytat:

Napisał Flinkston

Witam, a co to jest ten "MAF" ???

Mass Air Flow - przepływomierz powietrza. jak jest zabrudzony, auto może szarpać

arekczs · 28-12-2006, 16:00

witam
przeczyść MAF... ja mam Galaxy 2.0 szarpało jakby miało auto się rozsypać... sam czyściłem i nic nie pomoło
Elektromechanik dzisiaj (chyba) przeczyścił ... bo nie widzialem co z nim robił bo wyszedł.
Ale wiem że auto chodzi normlnie
Pozdrawiam
Arek

Flinkston · 15-01-2007, 00:13

Witam,
mój problem już rozwiązałem. próbowałem róznych sposobów, załatwiłem nowe przewody (miomo ze te co miałem maiły zaledwie 1 tydzień0. Okazało sie ze sa ok. Pózniej czyściłem MAF a przy okazji skleiłem rure dolotowa bo miała malutkie pękniecia na łuku, tam gdzie wchodzi w nią rurka z silnika z ciepłym powietrzem.Ale dalej jak zimny nie chciał ciągnąc a próbujuąc podnieśc go wyżej niż 2 tyś o brotów kończyło się odgłosem w kolektorze. A na gazie pyrkał jak by chodził na 4-5 garów a nie na 6. Dzisiaj, w niedziele udało mi się dojść co było przyczyną. Byem u dobrego elektryka, wykrecilismy cefke i zobaczzlismy w jednym miejscu sniedz. A dokładnie miedzy blaszką w której płynie prąd a obudowe cefki. Wyczyściliśmy, blaszki odizolowałem i jest wszystko git. Chodzi jak pszczoła, ale przy okazji chciałem wymienic termostat i sie przeraziłem. Oprocz termostatu musze jeszcze chyba mieć dodatkowe uszczelki. A ich z termostatem nie było. Czy ktoś już wymieniał z was jesli tak to gdzie kupilście uszczelki.

BOODZIO2 · 15-01-2007, 07:52

witam

faktycznie jest tam maly oring w obudowie termostatu ja w swoim nowym termo mialem taki oring jednak nie powinno byc problemow z dostanie takiego elementu w specjalizowanym sklepie dodatkowo nalezy przygotowac sie na wymiane oringu miedzy blokiem silnika a powyzsza obudowa a tego juz nie ma w zestawie(specificzny wywijaniec)

pozdro

Flinkston · 15-01-2007, 22:09

Witam, przesyłam foto, mam juz wszystkie uszczelki.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

- wymieniam uszczelke nr 6 - bo mi juz podcieka, znajduje sie ona przy komorze silnika a koszt w f-mie "KIM" czyli przedstawiciel VW wynosi 12,00 zł.

- dodatkowo nr. 18 bo nie wiem czy jak rozłacze to czy bede mógł ponownie ja uzyc a koszt wynosi 5,00 zł.

nr 4 jest wraz z termostatem wahler nr. 4123.80D ( lub zalezy od typu 4232.80D)

Czyli kasa znikoma a rodosci wiele.

15-01-2007, 07:52	#14
BOODZIO2 ford::average Imię: Robert Zarejestrowany: 09-08-2006 Skąd: Ostrów Wielkopolski Model: FORD FOCUS MK! Silnik: 1,6i Rocznik: 2000 Postów: 157	witam faktycznie jest tam maly oring w obudowie termostatu ja w swoim nowym termo mialem taki oring jednak nie powinno byc problemow z dostanie takiego elementu w specjalizowanym sklepie dodatkowo nalezy przygotowac sie na wymiane oringu miedzy blokiem silnika a powyzsza obudowa a tego juz nie ma w zestawie(specificzny wywijaniec) pozdro __________________ VR6 RWIE DO PRZODU

28-12-2006, 16:00	#12
arekczs ford::beginner Zarejestrowany: 19-07-2006 Skąd: Łask Postów: 31	witam przeczyść MAF... ja mam Galaxy 2.0 szarpało jakby miało auto się rozsypać... sam czyściłem i nic nie pomoło Elektromechanik dzisiaj (chyba) przeczyścił ... bo nie widzialem co z nim robił bo wyszedł. Ale wiem że auto chodzi normlnie Pozdrawiam Arek

15-01-2007, 00:13	#13
Flinkston ford::average Zarejestrowany: 06-02-2006 Skąd: Świebodzin Postów: 109	Witam, mój problem już rozwiązałem. próbowałem róznych sposobów, załatwiłem nowe przewody (miomo ze te co miałem maiły zaledwie 1 tydzień0. Okazało sie ze sa ok. Pózniej czyściłem MAF a przy okazji skleiłem rure dolotowa bo miała malutkie pękniecia na łuku, tam gdzie wchodzi w nią rurka z silnika z ciepłym powietrzem.Ale dalej jak zimny nie chciał ciągnąc a próbujuąc podnieśc go wyżej niż 2 tyś o brotów kończyło się odgłosem w kolektorze. A na gazie pyrkał jak by chodził na 4-5 garów a nie na 6. Dzisiaj, w niedziele udało mi się dojść co było przyczyną. Byem u dobrego elektryka, wykrecilismy cefke i zobaczzlismy w jednym miejscu sniedz. A dokładnie miedzy blaszką w której płynie prąd a obudowe cefki. Wyczyściliśmy, blaszki odizolowałem i jest wszystko git. Chodzi jak pszczoła, ale przy okazji chciałem wymienic termostat i sie przeraziłem. Oprocz termostatu musze jeszcze chyba mieć dodatkowe uszczelki. A ich z termostatem nie było. Czy ktoś już wymieniał z was jesli tak to gdzie kupilście uszczelki.

15-01-2007, 22:09	#15
Flinkston ford::average Zarejestrowany: 06-02-2006 Skąd: Świebodzin Postów: 109	Witam, przesyłam foto, mam juz wszystkie uszczelki. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - wymieniam uszczelke nr 6 - bo mi juz podcieka, znajduje sie ona przy komorze silnika a koszt w f-mie "KIM" czyli przedstawiciel VW wynosi 12,00 zł. - dodatkowo nr. 18 bo nie wiem czy jak rozłacze to czy bede mógł ponownie ja uzyc a koszt wynosi 5,00 zł. nr 4 jest wraz z termostatem wahler nr. 4123.80D ( lub zalezy od typu 4232.80D) Czyli kasa znikoma a rodosci wiele.