Sprawdzanie Numeru VIN

llechu · 09-12-2006, 12:20

Myślę, że jeśli bicie jest widoczne "na oko" to rzeczywiście piasta jest krzywa. Może to być spowodowane tym, że zostało wszystko źle zamontowane (zarówno łożysko jak i tarcza) i miało z początku jakieś drobne bicie, a podczas długiej jazdy się bicie powiększyło, elementy się odkształciły. Nie chcę straszyć, ale w tym momencie nie jest wykluczone, że również cała zwrotnica się już nie nadaje do dalszego użytku. Oby tak nie było.
PS. No i please - na forum nie zwracjamy się per Pan/Pani. Tak będzie łatwiej.

tomaszz-31 · 09-12-2006, 14:56

no problem :fcp4 w sprawie Pan/Pani :fcp3 , jeden drobny szcegol - moze nie istotny:
- 1 najpierw wymienilem tarcze z klockami i to mialo miejcse w Polsce pod koniec czerwca i od tamtej pory zrobilem 4.5 tys km jesli to ma jakies znaczenie,
- 2 ok 3 tyg temu wymienilem lozyska i kpl sprzeglo w Irlandii i przejechalem w sumie 360 km przy czym owe bicie zauwazylem ok 2tyg temu, bardziej sie koncentrowalem wtedy na dziwnych zgrzytach ktore sie pokazaly po ok przebiegu 60 km w/w wymianie sprzegla.
:549: Jezeli sie okaze ze bedzie cos nie tak ze zwrotnica to naprawa jest oplacalna czy lepiej spzrdac samochod komus na czesci ... Przy mocnym skrecie slysze takie charakterystyczne stuk - licze ze to ten przegub...
Serdecznie dziekuje za chec pomocy :fcp4
Jeszcze jedno, chodzi mi po glowie pomysl udania sie do innego mechanika, najlepiej rodaka ktory solidnie wykona naprawe, czy ktos moze kogos polecic w Dublinie?

llechu · 09-12-2006, 15:08

Bez przesady - zwrotnica to tylko kawał żelastwa. Nowa pewnie by kosztowała majątek, ale spokojnie można poszukać używanej. No ale przede wszystkim trzeba sprawdzić czy jest faktycznie zepsuta, bo ja tylko taką hipotezę wysunąłem. Może się okazać mylna.

tomaszz-31 · 09-12-2006, 15:10

wlasnie szybciutko przesledzilem temat zwrotnic i znalazlem podobny problem , czekam na odpisanie jak ta historia sie skonczyla

iksilak · 10-12-2006, 04:09

tomaszz, jak mechanik używał młotka do wybicia przegubu z piasty, to pewnie też używał go do rozłożenia i złożenia łożyska z piastą i zwrotnicą. W ten sposób łatwo uszkodzić i łożysko i piastę. Do wymiany łożyska musiał też demontować tarczę i zacisk więc jest sporo możliwości, że przy składani popełnił gdzieś błąd i krzywo złożył lub nie dokręcił odpowiednio a nakrętkę skręcającą przegób z piastą trzeba dokręcić potężnie, niedokręcenie tej nakrętki skutkuje szybkim zniszczeniem łożyska i właśnie może wystąpić bicie. Jak bicie jest widoczne gołym okiem to konieczne jest sprawdzenie tarczy, piasty ewentualnie zwrotnicy (ale wykrzywienie zwrotnicy nie powinno powodować bicia a problemy przy ustawieniu kontów koła bo zwrotnica nie jest elementem obracającym się tylko stałym - obraca sie tylko na prawo i lewo przy zmianie kierunku ruchu pojazdu). Nie ograniczaj się do sprawdzenia np. samej tarczy i po stwierdzeniu, że jest krzywa, pozostawieniu piasty bez sprawdzenia, krzywe mogą być oba elementy choć nie koniecznie. Łożysko raczej do wymiany jeżeli znów je słyszysz.

1olek · 10-12-2006, 11:23

ja jak wymienialem lozysko to po rezebraniu okazalo sie ze pisata jest zniszczona, tzn miala rozwalcowany walek, zrobily sie na nim 2 srednice. Mechanik od razu pokazal mi to i powiedzial ze trzeba zaltwic inna piste bo zalozenie tej spowodoje zniszczenie lozyska w blyskawicznym tepie. Mozliwe ze u Ciebie nabili lozysko na zniszczona piaste co spowodowalo ponowne rozwalenie lozyska i bicie kola.

[ Dodano: 2006-12-10, 12:25 ]

Cytat:

Napisał tomaszz-31

Jezeli sie okaze ze bedzie cos nie tak ze zwrotnica to naprawa jest oplacalna czy lepiej spzrdac samochod komus na czesci ... Przy mocnym skrecie slysze takie charakterystyczne stuk - licze ze to ten przegub...

bez przesady mnie zwrotnica ze zlomu kosztowala 100 zl

tomaszz-31 · 10-12-2006, 16:19

dzieki - w porownaniu z tym co wlozylem w mondka to bedzie male piwo :fcp14 , na swieta jade do Polski i mam w planie zakupic nowa piaste i szybko rozejzec sie za zwrotnica / nie za bardzo orientuje sie czy to duzy i ciezki element (zmiesci sie do bagazu :fcp15 ) po oczywiscie wczesniejszym dokladnym sprawdzeniu przez mechanika tych wszystkich aspektow, na ktore kazecie zwrocic mi uwage :fcp1
Jeszcze raz Wielkie dzieki za wszystkie sugestie - jutro zobacze co powie mi mechanik :fcp9

1olek · 10-12-2006, 16:31

Cytat:

Napisał tomaszz-31

(zmiesci sie do bagazu :fcp15 )

zmiesci sie, to taki ciezki kawlek zelaza ktory laczy kolo z amortyzatorem w duzym skrocie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

iksilak · 12-12-2006, 20:22

Jak będziesz w Polsce to proponuję rozejżeć się za szrotem (dobrym szrotem), gdzie rozbierają angliki na części. Mnie jak poszła sprężyna i w następstwie amortyzator, to na takim szrocie kupiłem całą kolumnę ze zwrotnicą i piastą (w cełości więc i oczywiście z łożyskiem) bo nie było warto bawić się w rozbieranie starej. Dałem za ten zestaw 100zł (mam co prawda drobny upust ale bez upustu to jakieś 130zł - 150zł). Wszystko śmiga jak należy. Tylko tarczę i zacisk założyłem swoje stare, tarczę żeby nie dekompletować pary a zacisk żeby nie odpowietrzać.

09-12-2006, 12:20	#11
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Myślę, że jeśli bicie jest widoczne "na oko" to rzeczywiście piasta jest krzywa. Może to być spowodowane tym, że zostało wszystko źle zamontowane (zarówno łożysko jak i tarcza) i miało z początku jakieś drobne bicie, a podczas długiej jazdy się bicie powiększyło, elementy się odkształciły. Nie chcę straszyć, ale w tym momencie nie jest wykluczone, że również cała zwrotnica się już nie nadaje do dalszego użytku. Oby tak nie było. PS. No i please - na forum nie zwracjamy się per Pan/Pani. Tak będzie łatwiej.

09-12-2006, 14:56	#12
tomaszz-31 ford::beginner Imię: Tomasz Zarejestrowany: 08-12-2005 Skąd: Bydgoszcz Model: Focus mk2 Silnik: 1.6 TDI Rocznik: 2006 Postów: 27	no problem :fcp4 w sprawie Pan/Pani :fcp3 , jeden drobny szcegol - moze nie istotny: - 1 najpierw wymienilem tarcze z klockami i to mialo miejcse w Polsce pod koniec czerwca i od tamtej pory zrobilem 4.5 tys km jesli to ma jakies znaczenie, - 2 ok 3 tyg temu wymienilem lozyska i kpl sprzeglo w Irlandii i przejechalem w sumie 360 km przy czym owe bicie zauwazylem ok 2tyg temu, bardziej sie koncentrowalem wtedy na dziwnych zgrzytach ktore sie pokazaly po ok przebiegu 60 km w/w wymianie sprzegla. :549: Jezeli sie okaze ze bedzie cos nie tak ze zwrotnica to naprawa jest oplacalna czy lepiej spzrdac samochod komus na czesci ... Przy mocnym skrecie slysze takie charakterystyczne stuk - licze ze to ten przegub... Serdecznie dziekuje za chec pomocy :fcp4 Jeszcze jedno, chodzi mi po glowie pomysl udania sie do innego mechanika, najlepiej rodaka ktory solidnie wykona naprawe, czy ktos moze kogos polecic w Dublinie?

09-12-2006, 15:08	#13
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Bez przesady - zwrotnica to tylko kawał żelastwa. Nowa pewnie by kosztowała majątek, ale spokojnie można poszukać używanej. No ale przede wszystkim trzeba sprawdzić czy jest faktycznie zepsuta, bo ja tylko taką hipotezę wysunąłem. Może się okazać mylna.

09-12-2006, 15:10	#14
tomaszz-31 ford::beginner Imię: Tomasz Zarejestrowany: 08-12-2005 Skąd: Bydgoszcz Model: Focus mk2 Silnik: 1.6 TDI Rocznik: 2006 Postów: 27	wlasnie szybciutko przesledzilem temat zwrotnic i znalazlem podobny problem , czekam na odpisanie jak ta historia sie skonczyla

10-12-2006, 04:09	#15
iksilak ford::average Zarejestrowany: 06-06-2006 Skąd: łódzkie Model: Mondeo Mk3 i Mk2, teraz MK4 i MK5(FUSION) Silnik: 1.8 LPG i 2.0 LPG, teraz 2.3 LPG i 2.0 EB Rocznik: 2000 i 1998, teraz 2007 i 2018 Postów: 105	tomaszz, jak mechanik używał młotka do wybicia przegubu z piasty, to pewnie też używał go do rozłożenia i złożenia łożyska z piastą i zwrotnicą. W ten sposób łatwo uszkodzić i łożysko i piastę. Do wymiany łożyska musiał też demontować tarczę i zacisk więc jest sporo możliwości, że przy składani popełnił gdzieś błąd i krzywo złożył lub nie dokręcił odpowiednio a nakrętkę skręcającą przegób z piastą trzeba dokręcić potężnie, niedokręcenie tej nakrętki skutkuje szybkim zniszczeniem łożyska i właśnie może wystąpić bicie. Jak bicie jest widoczne gołym okiem to konieczne jest sprawdzenie tarczy, piasty ewentualnie zwrotnicy (ale wykrzywienie zwrotnicy nie powinno powodować bicia a problemy przy ustawieniu kontów koła bo zwrotnica nie jest elementem obracającym się tylko stałym - obraca sie tylko na prawo i lewo przy zmianie kierunku ruchu pojazdu). Nie ograniczaj się do sprawdzenia np. samej tarczy i po stwierdzeniu, że jest krzywa, pozostawieniu piasty bez sprawdzenia, krzywe mogą być oba elementy choć nie koniecznie. Łożysko raczej do wymiany jeżeli znów je słyszysz.

10-12-2006, 16:19	#17
tomaszz-31 ford::beginner Imię: Tomasz Zarejestrowany: 08-12-2005 Skąd: Bydgoszcz Model: Focus mk2 Silnik: 1.6 TDI Rocznik: 2006 Postów: 27	dzieki - w porownaniu z tym co wlozylem w mondka to bedzie male piwo :fcp14 , na swieta jade do Polski i mam w planie zakupic nowa piaste i szybko rozejzec sie za zwrotnica / nie za bardzo orientuje sie czy to duzy i ciezki element (zmiesci sie do bagazu :fcp15 ) po oczywiscie wczesniejszym dokladnym sprawdzeniu przez mechanika tych wszystkich aspektow, na ktore kazecie zwrocic mi uwage :fcp1 Jeszcze raz Wielkie dzieki za wszystkie sugestie - jutro zobacze co powie mi mechanik :fcp9

12-12-2006, 20:22	#19
iksilak ford::average Zarejestrowany: 06-06-2006 Skąd: łódzkie Model: Mondeo Mk3 i Mk2, teraz MK4 i MK5(FUSION) Silnik: 1.8 LPG i 2.0 LPG, teraz 2.3 LPG i 2.0 EB Rocznik: 2000 i 1998, teraz 2007 i 2018 Postów: 105	Jak będziesz w Polsce to proponuję rozejżeć się za szrotem (dobrym szrotem), gdzie rozbierają angliki na części. Mnie jak poszła sprężyna i w następstwie amortyzator, to na takim szrocie kupiłem całą kolumnę ze zwrotnicą i piastą (w cełości więc i oczywiście z łożyskiem) bo nie było warto bawić się w rozbieranie starej. Dałem za ten zestaw 100zł (mam co prawda drobny upust ale bez upustu to jakieś 130zł - 150zł). Wszystko śmiga jak należy. Tylko tarczę i zacisk założyłem swoje stare, tarczę żeby nie dekompletować pary a zacisk żeby nie odpowietrzać.