Problem z CD w radiu 6006E

[dukan]

Witam niedawno kupiłem mondka MK III i wszystko jest ok tylko nie działa mi odtwarzacz CD
wyświetla mi się kod błędu E4 sprawdzałem już z 10 płyt i zawsze to samo.Czy ktoś miał już ten problem i czego się mogę spodziewać czy wystarczy przeczyścić laser ?

[tomasz_1974]

Witaj
Rowniez gratuluje !!!
To juz moj drugi mondik i ja jestem zadowolony wiec napewno ty tez bedziesz.
Pozdrawiam i z tej radości nie śpij w aucie tylko w domku ;-)

[dukan]

A tak ogólnie mam nadzieje że mogę liczyć na klubowiczów i zawsze jakas pomoc się znajdzie.
Pozdrowienia

[ Dodano: 2006-12-08, 21:09 ]
Wielkie dzięki Tomasz mam nadzieję że będę szczęśliwy tak jak ty i moja rodzinka też. w końcu to rodzinne auto, chyba ,że firmowe :fcp18

[tomasz_1974]

Moja rodzinka 2+2 jest zadowolona.
Duze pakowne i komfortowe. Prywatne. :fcp18

[damianołódź]

Kolego Blur

Naprawdę życzę Ci wieloletniej bezawaryjnej jazdy Twoim TDCI 130 KM :fcp18

Nie wiem dlaczego ale w Twoich postach wyczuwam strasznie dużo ironii w stosunku do MK III z silnikiem TDDI
Pokrótce opiszę Ci pewną historię, bo byc może nie jesteś w pełni świadomy co w tym TDCI siedzi...

Ja nie chcąc być kolejną ofiarą oszczędności koncernu, który z niewiadomych przyczyn zmienił producenta pompy wtryskowej i samych wtrysków z Boscha na Delphi wybrałem silnik TDDI

Te wtryski użyte w TDCI to poprostu nieszczęście bo są strasznie wrażliwe na "kiepskie" paliwo a w TDDI z Boschem nie ma żadnych problemów, a dodając "znakomitą" samofrezującą pompę która łuszczy się i dodatkowo "zapycha wtryski" masz obraz tragicznej zmiany producenta jednego z wazniejszych podzespołów auta.
W TDDI pracuje ta sama pompa wtryskowa co np. w VW Passacie czyli sprawdzona konstrukcja VP44
Jakoś tak chyba bardziej ufam Boschowi
Ten system Delphi kładziony był do aut na przestrzeni 2001-2003 r i Ford wrócił do sprawdzonego, starego Boscha
Forumowiczów z autami TDCI którzy mieli problemy z wtryskami jest mnóstwo, poczytaj na forum a z silnikami TDDI jakoś wyraźnie dużo mniej
Moje auto ma juz najechane 225 000 km i nic....
Podejrzewan że w TDCI musiałbym wymienić po kolei wszystkie wtryski
W Bosch Serwis w Łodzi powiedzieli żebym zajrzał tak przy 250 000 km na próbę przelewową i sprawdzenie ciśnienia pompy
Właśnie oni odradzali mi (jako moi dobrzy koledzy) kupno Mondeo z silnikiem Common Rail TDCI

Nawet tankując na Shellu, BP czy Statoil mie masz pewności co lejesz
Owszem prawdopodobieństwo zalania autka syfem jest duzo mniejsze ale jest
Kiedy mając świadomość że od jakości paliwa zależy żywotność wtrysków, a na tą jakośc nie masz wpływu, więc przy wyborze auta liczył się dla mnie ewentualny koszt wymiany wtrysków.
W TDCI 1300,00 za sztuke :fcp20 a w TDDI 600,00
Teraz słyszę że ceny spadły i do TDCI 600,00 a do TDDI Bosch przewidział extra sprawę orginalne zestawy naprawcze w cenie około 160,00 pln :fcp23

A na marginesie...Chciałbys się zmierzyć z moją taczką :fcp13

Z pewnością nie miałbyś żadnych szans... :fcp27
Pozdrawiam

[tomasz_1974]

halo halo .. czy to moje posty ??
Czy czytałeś wszystkie ?? Mam wrażenie ,że nie.
Pozdrawiam.


Raczej przemawia zawisc z Twoich ust.... ale do kogo i po co ??
Czy miałeś zły dzień pisząc ten post ??

[ Dodano: 2006-12-09, 20:35 ]
ojojoj ..
:fcp11

Przeciez ten post nie był do mnie.
Przepraszam . Zakręciłem sie jak g w betoniarce.
ehhh ....


damianołódź
przepraszam Ciebie i wszystkich których uraziłem swoim postem , którego nie przeczytałem dokładnie. PRZEPRASZAM.

sorki ...
:fcp19

[goorall]

Gratuluje zakupu i raczej nie martw sie o awaryjność . Koń ma dużą głowę i niech sie martwi, Tobie zostaje tylko normalna ekspolatacja. Wszystko sie psuje a na tego typu forach usterki sa grubo przjaskrawione

[damianołódź]

Tomaszu

Naprawdę nic się nie stało wielkiego...

Ja w swoim poście także nie miałem zamiaru nikogo obrażać tylko wyrazić swoja opinię do której mam prawo

Ja uważam na bazie tylko i wyłącznie sugestii i wyjasnień mechaników iz motor z wtryskiem bezposrednim TDDi jest mniej awaryjny niz system CR TDCI do roku 2003 i już

Ja wolałem kupic auto Duratorq DI i potraktować je u specjalistów od diesli zmianą kompa, która skończyła się tym iz jestem szczęśliwym posiadaczem bezawaryjnego (co pokazuje przebieg 225 tys km) i nader szybkiego auta z 139 konnym silnikiem

Wykres z hamowni w innym poście

Polecam opcje szukaj

Pozdrawiam

damianołódź

[blur]

Napisał damianołódź

Kolego Blur

Naprawdę życzę Ci wieloletniej bezawaryjnej jazdy Twoim TDCI 130 KM .....

........................

A na marginesie...Chciałbys się zmierzyć z moją taczką :fcp13

Z pewnością nie miałbyś żadnych szans... :fcp27
Pozdrawiam

Nie wiem po cholere robisz taka afere i udowadniasz wszytskim jaki to jestes debesciak ..sorki ... twoje auto.
Moze nie dales rady tego przyswoic, ale robilem sobie przytyki z Robberto32 na zasadzie zartow (zobacz emotikony), a ty tutaj wyjezdzasz ze swoja ogromna wiedza o tym jaki to TDDi jest super i jeszcze kierujesz to do mnie. Wyobraz sobie ze wiem czy sie roznia silniki, jak sa zbudowane i jak wyglada awaryjnosc - z pelna swiadomoscia tego wybralem TDCI, wiec nie czyn mi tu wykladow bo trafiles na kiepski grunt. Masz klekota to sie ciesz, masz 139 KM tez sie ciesz, jezdzisz bezawaryjnie tez sie ciesz, ale nie bij piany i nie opowiadaj pierdoł bo mnie bawisz. Jakis kompleks masz ?
Faktycznie twoje szybkie auto ma .... az 9 KM wiecej niz 130 KM w serii, tylko zauwaz ze po chipie TDCI ma 150-160 KM i sporo wyzszy moment.

Normlanie dziecinada. Mam kombi bo to duze auto i pakowane, a nie chodzi o to zeby zrobic z niego sciganta tylko sprawnie sie poruszac na dluzszych trasach i jeszczenapakowac do niego duzo gratow. Masz TDDi to super, jezdzij i ciesz sie bo z tego co piszesz to masz najlepsza fure na swiecie...ech.

pozdrawiam

przepaszam ze zrobilem zupełny offtopic z tego.

peace :fcp29

[Kusek]

zaczyna mi sie coraz bardziej ta dyskusja podobac :fcp2