Sprawdzanie Numeru VIN

bartosz 1,8 · 06-12-2006, 11:26

Witam, szukam pomocy w sprawie jak w temacie posta.
Problem objawia się tak, że wskażnik temperatury zazwyczaj leży w wychyleniu max. w lewo (jazda po mieście) z rzadka podniesie się. Częściej ma okazję wejść na napis NORMAL w okolice liter N, no może O, no już R to bardzo rzadko w trakcie jazd poza miastem (w tzw. trasie).
Moje pytanie i prośba o pomoc: czym to może być spowodowane?
Słyszałem już głosy że: walnięty termostat, walnięty czujnik temeratury, walnięty wskaźnik.
Potwierdzacie którąś z powyższych przyczyn a może znacie inne powody?

llechu · 06-12-2006, 11:55

Na pierwszym miejscu sprawdziłbym kable do czujnika temperatury (czy nie mają przerwy) potem wymieniłbym czujnik temperatury (tylko uważaj bo są 2 - do wskazań jest akurat ten pod spodem termostatu). Obstawiam to dlatego, że sam tak miałem, że czasem w ogóle leżał na ograniczniku, czasem załapywał. Po wymianie czujnika jest ok. Dopiero na końcu zająłbym się ewentualnie termostatem. Walnięty wskaźnik jest raczej mało prawdopodobny.

majotom · 06-12-2006, 14:14

A ja mam pytanie!
Jak ci grzeje nadmuch? Masz gorące powietrzze czy zimne, jak szybko ci sie nagrzewa i masz gorąco to poszedł ci czujnik a jak masz chłodno to na bank termostat.

woyti · 06-12-2006, 21:38

Woyti.Popieram wczesniejsza odpowiedz, jak grzje nadmuch a na wskazniku "zimno" to na bank wina czujnika.

Kefir · 07-12-2006, 07:37

Cytat:

Napisał bartosz 1,8

zazwyczaj leży w wychyleniu max. w lewo (jazda po mieście) z rzadka podniesie się. Częściej ma okazję wejść na napis NORMAL w okolice liter N, no może O, no już R to bardzo rzadko w trakcie jazd poza miastem (w tzw. trasie).

To znaczy, że w mieście pokazuje ci mniejszą temperaturę niż na trasie :fcp15

bartosz 1,8 · 07-12-2006, 08:31

majotom - ciepłe powietrze zaczyna dmuchać po 2-3 no 4 minutach od odpalenia
kefir - tak zgadza się :fcp15
Czyli krótko mówiąc koledzy wskazują na czujnik/kable czujnika.
W związku z Waszą powyższą diagnozą mam kolejne pytanie.
Posiadacie może jakąś fotkę pokazującą gdzie ten czujnik dokładnie się znajduje (jestem lamer w tych sprawach) + ewentualnie ile on kosztuje? Z góry dzięki za wszelkie info

[ Dodano: 2006-12-07, 09:44 ]
czy może chodzi o takie cudo?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

a może nie daj Bóg o takie/
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Kefir · 07-12-2006, 09:06

Jeżeli ciepłe powietrze dmucha po 2-3 min. to ok., ale z tą temperaturą w czasie miejskiej jazdy i na trasie, to wydaje mi się, że powinno być odwrotnie, zazwyczaj w mieście silnik się bardziej grzeje. Ten pierwszy czujnik jest od wskazań na desce.

llechu · 07-12-2006, 09:38

Tak, ten pierwszy jest od wskazań. I daje właśnie takie objawy jak się zwali. Pokazuje generalnie jak chce, a jak nie chce to nie pokazuje :-)

gadzik3 · 11-12-2006, 18:17

mam takie pytanko kiedy powinien wlaczyc sie wentylator bo u mnie jak narazie wcale sie nie włanczał a temperatura na wskazniku nigdy nie była wieksza niz na połowie wskaznika

hlmale1 · 11-12-2006, 19:00

ja bym na poczatek sprawdzil ilosc plynu i ew. jesli jest go ponad min. to czy uklad nie jest zapowietrzony, ja mialem tak, ze jak stawalem na skrzyzowaniu to lecialo zimne powietrze gdy galka z nagrzewnicy byla na max, a jak jechalem to ladnie grzalo... mialem tez problemy z gazem przez to, dolalem plynu i chodzi ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozdro

06-12-2006, 11:26	#1
bartosz 1,8 ford::beginner Zarejestrowany: 21-11-2006 Skąd: Elbląg Postów: 21	MK1, temperatura silnika Witam, szukam pomocy w sprawie jak w temacie posta. Problem objawia się tak, że wskażnik temperatury zazwyczaj leży w wychyleniu max. w lewo (jazda po mieście) z rzadka podniesie się. Częściej ma okazję wejść na napis NORMAL w okolice liter N, no może O, no już R to bardzo rzadko w trakcie jazd poza miastem (w tzw. trasie). Moje pytanie i prośba o pomoc: czym to może być spowodowane? Słyszałem już głosy że: walnięty termostat, walnięty czujnik temeratury, walnięty wskaźnik. Potwierdzacie którąś z powyższych przyczyn a może znacie inne powody?

06-12-2006, 21:38	#4
woyti ford::beginner Zarejestrowany: 27-09-2006 Skąd: Lubartów/Lublin Model: MONDEO MKI KOMBI Silnik: 1.8 zetec 16V 115 KM+LPG sekwencja Rocznik: 1995 Postów: 28	Woyti.Popieram wczesniejsza odpowiedz, jak grzje nadmuch a na wskazniku "zimno" to na bank wina czujnika. __________________ Ford Mondeo MKI kombi 1.8 16v '95

07-12-2006, 09:06	#7
Kefir ford::professional Zarejestrowany: 08-11-2004 Skąd: Londyn Model: MKIV Silnik: 2,5T Rocznik: 2007 Postów: 1,037	Jeżeli ciepłe powietrze dmucha po 2-3 min. to ok., ale z tą temperaturą w czasie miejskiej jazdy i na trasie, to wydaje mi się, że powinno być odwrotnie, zazwyczaj w mieście silnik się bardziej grzeje. Ten pierwszy czujnik jest od wskazań na desce. __________________ Pozdrawiam Kefir

11-12-2006, 19:00	#10
hlmale1 ford::beginner Zarejestrowany: 07-10-2006 Postów: 16	ja bym na poczatek sprawdzil ilosc plynu i ew. jesli jest go ponad min. to czy uklad nie jest zapowietrzony, ja mialem tak, ze jak stawalem na skrzyzowaniu to lecialo zimne powietrze gdy galka z nagrzewnicy byla na max, a jak jechalem to ladnie grzalo... mialem tez problemy z gazem przez to, dolalem plynu i chodzi ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdro __________________ Coś musi umrzeć aby narodzić mogło się coś...

06-12-2006, 11:55	#2
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Na pierwszym miejscu sprawdziłbym kable do czujnika temperatury (czy nie mają przerwy) potem wymieniłbym czujnik temperatury (tylko uważaj bo są 2 - do wskazań jest akurat ten pod spodem termostatu). Obstawiam to dlatego, że sam tak miałem, że czasem w ogóle leżał na ograniczniku, czasem załapywał. Po wymianie czujnika jest ok. Dopiero na końcu zająłbym się ewentualnie termostatem. Walnięty wskaźnik jest raczej mało prawdopodobny.

06-12-2006, 14:14	#3
majotom ford::average Zarejestrowany: 07-04-2006 Skąd: Tarnowskie Góry Model: Mondeo MKI, Golf II Silnik: 1.8, 1.3 Rocznik: 1993, 1989 Postów: 92	A ja mam pytanie! Jak ci grzeje nadmuch? Masz gorące powietrzze czy zimne, jak szybko ci sie nagrzewa i masz gorąco to poszedł ci czujnik a jak masz chłodno to na bank termostat.

07-12-2006, 08:31	#6
bartosz 1,8 ford::beginner Zarejestrowany: 21-11-2006 Skąd: Elbląg Postów: 21	majotom - ciepłe powietrze zaczyna dmuchać po 2-3 no 4 minutach od odpalenia kefir - tak zgadza się :fcp15 Czyli krótko mówiąc koledzy wskazują na czujnik/kable czujnika. W związku z Waszą powyższą diagnozą mam kolejne pytanie. Posiadacie może jakąś fotkę pokazującą gdzie ten czujnik dokładnie się znajduje (jestem lamer w tych sprawach) + ewentualnie ile on kosztuje? Z góry dzięki za wszelkie info [ Dodano: 2006-12-07, 09:44 ] czy może chodzi o takie cudo? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a może nie daj Bóg o takie/ [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

07-12-2006, 09:38	#8
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Tak, ten pierwszy jest od wskazań. I daje właśnie takie objawy jak się zwali. Pokazuje generalnie jak chce, a jak nie chce to nie pokazuje :-)

11-12-2006, 18:17	#9
gadzik3 ford::average Zarejestrowany: 14-05-2006 Skąd: Ślask Model: Dacia Silnik: 1,6 Rocznik: 2017 Postów: 59	mam takie pytanko kiedy powinien wlaczyc sie wentylator bo u mnie jak narazie wcale sie nie włanczał a temperatura na wskazniku nigdy nie była wieksza niz na połowie wskaznika