Sprawdzanie Numeru VIN

Fatso · 31-07-2006, 18:38

tez tak podejzewam, ale zamierzam dołożyć drugi tak żeby sie pozniej otwierał. Powinno byc lepiej.

llechu · 03-11-2006, 17:15

No i jak tam Fatso spisuje się bryka?

Fatso · 05-11-2006, 11:25

Jedzi jak ta lala, tylko chleje na potege...

na trasie 12,5 przy stałej predkosci
w miescie 18 do 20...szlag mnie trafia, bo co bym nie robil i jakbym nie probowal jezdzic po emerycku, caly czas tak samo.

llechu · 05-11-2006, 14:14

To Tobie się w ogóle opłaca jeździć na LPG? Bo są tu tacy co twierdzą, że ten silnik pali

Cytat:

Napisał frompoland

mi moja v6 pali około 10 litrów po 3,8.. i mam czyste sumienie ze silnik nie chodzi na jakimś wynalazku lpg

dodam, że chodzi o egzemplarz z automatyczną skrzynią :fcp2

Fatso · 05-11-2006, 22:28

ja juz sie wyspia i przestana banialuki opowiadac to gaz sobie założą...

ten silnik po prstu tyle pije. Sprawdzone na wielu maszynach, wszystkie w dobrym stanie, serwisowane w ASO.

Master_Piottrek · 19-11-2006, 22:10

jest teoria o poszeżaniu gwizdka od blosa za pomocą pilnika co powoduje wiekszą dostawe gazu dla wysokich obrotów...

oraz rurka łącząca butlę z reduktorem ( jej przekrój ) pasuje aby był 8mm

co do 6000 obr na gazie to ja bym się bał moim autem - mieszanka ubożeje i przycieramy głowice... i pamiętaj że na lpg nie ma odcięcia jak masz wydajne wszystko ponad silnik to będzie się kręcił aż się rozleci

swoją drogą popatrzcie jakie nam kaczory stworzyły tanie państwo , taką rakiete jak ten mondek trzeba do gazu...

frompoland · 28-11-2006, 07:18

Cytat:

Napisał Fatso

ja juz sie wyspia i przestana banialuki opowiadac to gaz sobie założą...

Fatso, jak juz uzupelnisz profil i bedzie wiadomo ze z du...y nie jestes to zapraszam do warszawy... pojezdzimy z godzinke a ze mieszkam przy grójeckiej to korki tu jak chopera (4km od centrum) zobaczysz ile pali mi mondek i ty przestaniesz podniecac sie gazem w ktory przeinwestowales....

Master_Piottrek, rozumiem ze w kraju panuje ogolna nienawisc do wszystkiego co powie TVN czy POLSAT i rozumiem tez ze 18 lat to za malo by pamietac po ile bylo paliwo i jakie byly zarobki przed nastaniem rzadow kaczynskich... moim zdaniem terazgazuje sie mniej aut niz za "czerwonych" ale to moje zdanie ty i twoje haselka powtarzane po rodzicach i rodzinie moze byc inne tylko poczytaj cos wiecej niz gazete wyborcza...

KGB · 28-11-2006, 11:38

frompoland
wypowiedz Master_Piottrka byla z pewnoscia zwiazana z szykujaca sie powyzszka akcyzy na co tylko sie da ,a nie z cena terazniejsza ,na ktora rzad ma marginalny wplyw

podawanie spalania jakiegokolwiek samochodu z silnikiem 2.5l na poziomie 10l/100km w trybie miejskim to banialuki
i jezeli uwazasz ,ze stojac w korkach spalisz mniej to dowodzi tylko tego ,ze nie potrafisz liczyc ,wiec i nie potrafisz policzyc jaki i kiedy zwroci sie koszt zalozenia instalacji lpg

P.S.
10l to dolna granica spalania turbodiesli 2.5l w miescie

main · 17-12-2006, 23:21

witam
jako ze jestem nowy tutaj nie zakladam nowego watku tylko
podepne sie tutaj Mondek MK II silnik 2.5 duratec manual, mam juz zalozony gaz 2 generacja silniczek krokowy z mixerem palnikowym zwezka na 28mm(zabic tego kogos kto to wymyslil ;/) ale mam zamiar teraz zalozyc tam blosa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
mam kilka kwesti o ktore chcialbym zapytac:
1. w ktorym miejscu zamontowany macie reduktor(u mnie pod akumulatorem na dole głeboko)
2. z czego i jakie rury kupic zeby zmontowac połaczenia :
- przepustnica 65mm>70mm blos 70mm > 83mm przepływomierz
3. mam juz dokupiony adapter od przepływomierza do stozka z tym ze w adapterze jest 75mm przelot(srednica stozka najwieksza 77) a przepływka ma 83mm nie zakluci to poprawnej pracy??
stozek jacky jeszcze mam do wyboru krotszy a grubszy czy cienszy a dłuzszy???
i jeszcze od czego jest ten czujniczek wkrecony w bok airboxu ??
4. moze laickie pytanie od czego sa te 3 rurki wprowadzone do gumowej rury od przepływomierza do przepustnicy ?? 2 cienkie i jedna gruba, ta gruba z tego co zauwazylem zasysa tylko wlasnie co powinna zasysac bo mam ja zamontowana za mixerem tak ze ciagnie mieszanke ???

z gory dzieki za pomoc
w fordach siedze 3 lata ale to 1 tak "zaawansowany" samochod wczesniej mialem gazniki wiec nie bylo problemu ;]

PABLO1 · 18-12-2006, 15:16

1. mam zamontowany tak jak Ty
2. tu jest problem, trzeba kombinować. Ja pojechałem na szrot i dobierałem, przerabiałem itp
3. ciężko powiedziec, ja tez teraz mam stożek ponieważ po zamontowaniu blosa zrobiło sie malo miejsca na airbox. Problem jest w tym, że w ciepłe dni przez stożek zasysane jest gorace powietrze z komory silnika i wtedy jest lipa. Aktualnie planuje powrócić do airboxa.
4. 2 cienkie to odmy, gruby to ''bajpas'' do silnika krokowego(musi byc wpięty miedzy przepustnica a blosem!!!

28-11-2006, 11:38	#48
KGB ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2006 Skąd: Ełk ; Warszawa Model: Plus srebrne Caro Silnik: 1598ccm GLI+voila+ Rocznik: 98' Postów: 684	frompoland wypowiedz Master_Piottrka byla z pewnoscia zwiazana z szykujaca sie powyzszka akcyzy na co tylko sie da ,a nie z cena terazniejsza ,na ktora rzad ma marginalny wplyw podawanie spalania jakiegokolwiek samochodu z silnikiem 2.5l na poziomie 10l/100km w trybie miejskim to banialuki i jezeli uwazasz ,ze stojac w korkach spalisz mniej to dowodzi tylko tego ,ze nie potrafisz liczyc ,wiec i nie potrafisz policzyc jaki i kiedy zwroci sie koszt zalozenia instalacji lpg P.S. 10l to dolna granica spalania turbodiesli 2.5l w miescie __________________ FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie

18-12-2006, 15:16	#50
PABLO1 ford::average Zarejestrowany: 28-01-2005 Skąd: ŻYRARDÓW Postów: 123	1. mam zamontowany tak jak Ty 2. tu jest problem, trzeba kombinować. Ja pojechałem na szrot i dobierałem, przerabiałem itp 3. ciężko powiedziec, ja tez teraz mam stożek ponieważ po zamontowaniu blosa zrobiło sie malo miejsca na airbox. Problem jest w tym, że w ciepłe dni przez stożek zasysane jest gorace powietrze z komory silnika i wtedy jest lipa. Aktualnie planuje powrócić do airboxa. 4. 2 cienkie to odmy, gruby to ''bajpas'' do silnika krokowego(musi byc wpięty miedzy przepustnica a blosem!!! __________________ pawel.rybkowski@jcauto.pl http://www.tuning.jcauto.pl Części i akcesoria TUNINGOWE

31-07-2006, 18:38	#41
Fatso ford::average Zarejestrowany: 20-01-2006 Model: Mondeo Silnik: TDDi Rocznik: 2001 Postów: 84	tez tak podejzewam, ale zamierzam dołożyć drugi tak żeby sie pozniej otwierał. Powinno byc lepiej.

03-11-2006, 17:15	#42
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	No i jak tam Fatso spisuje się bryka?

05-11-2006, 11:25	#43
Fatso ford::average Zarejestrowany: 20-01-2006 Model: Mondeo Silnik: TDDi Rocznik: 2001 Postów: 84	Jedzi jak ta lala, tylko chleje na potege... na trasie 12,5 przy stałej predkosci w miescie 18 do 20...szlag mnie trafia, bo co bym nie robil i jakbym nie probowal jezdzic po emerycku, caly czas tak samo.

05-11-2006, 22:28	#45
Fatso ford::average Zarejestrowany: 20-01-2006 Model: Mondeo Silnik: TDDi Rocznik: 2001 Postów: 84	ja juz sie wyspia i przestana banialuki opowiadac to gaz sobie założą... ten silnik po prstu tyle pije. Sprawdzone na wielu maszynach, wszystkie w dobrym stanie, serwisowane w ASO.

19-11-2006, 22:10	#46
Master_Piottrek ford::advanced Zarejestrowany: 10-05-2006 Postów: 258	jest teoria o poszeżaniu gwizdka od blosa za pomocą pilnika co powoduje wiekszą dostawe gazu dla wysokich obrotów... oraz rurka łącząca butlę z reduktorem ( jej przekrój ) pasuje aby był 8mm co do 6000 obr na gazie to ja bym się bał moim autem - mieszanka ubożeje i przycieramy głowice... i pamiętaj że na lpg nie ma odcięcia jak masz wydajne wszystko ponad silnik to będzie się kręcił aż się rozleci swoją drogą popatrzcie jakie nam kaczory stworzyły tanie państwo , taką rakiete jak ten mondek trzeba do gazu...

17-12-2006, 23:21	#49
main ford::beginner Zarejestrowany: 26-09-2006 Skąd: Rzeszów Model: escort Silnik: 1.8 16v Rocznik: 1996 1997 1999 Postów: 15	witam jako ze jestem nowy tutaj nie zakladam nowego watku tylko podepne sie tutaj Mondek MK II silnik 2.5 duratec manual, mam juz zalozony gaz 2 generacja silniczek krokowy z mixerem palnikowym zwezka na 28mm(zabic tego kogos kto to wymyslil ;/) ale mam zamiar teraz zalozyc tam blosa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mam kilka kwesti o ktore chcialbym zapytac: 1. w ktorym miejscu zamontowany macie reduktor(u mnie pod akumulatorem na dole głeboko) 2. z czego i jakie rury kupic zeby zmontowac połaczenia : - przepustnica 65mm>70mm blos 70mm > 83mm przepływomierz 3. mam juz dokupiony adapter od przepływomierza do stozka z tym ze w adapterze jest 75mm przelot(srednica stozka najwieksza 77) a przepływka ma 83mm nie zakluci to poprawnej pracy?? stozek jacky jeszcze mam do wyboru krotszy a grubszy czy cienszy a dłuzszy??? i jeszcze od czego jest ten czujniczek wkrecony w bok airboxu ?? 4. moze laickie pytanie od czego sa te 3 rurki wprowadzone do gumowej rury od przepływomierza do przepustnicy ?? 2 cienkie i jedna gruba, ta gruba z tego co zauwazylem zasysa tylko wlasnie co powinna zasysac bo mam ja zamontowana za mixerem tak ze ciagnie mieszanke ??? z gory dzieki za pomoc w fordach siedze 3 lata ale to 1 tak "zaawansowany" samochod wczesniej mialem gazniki wiec nie bylo problemu ;]