Sprawdzanie Numeru VIN

unky · 16-10-2006, 19:43

Witam
Bylem dzisiaj w serwisie Forda dorobić dodatkowy kluczyk i powalczyć z żarówkami o czym pisałem wczesniej (umówili mnie na srode dopiero). Zapodałem gostkowi VIN auta co by w MicroCat sprawdził cuż tam się kryje - a ten mi nawija że mam silnik 2.0TDDi a nie TDCi jak jest na pokrywie silnika i z tyłu na klapie. Co wiecej - jest to TDDi ale ma 130 koni tak jak w dokumentach od auto (tam jest napisane 96kW ale to przecie to samo)
Pytanie do znawców - czy to możliwe że były TDDi ze 130KM ? Moze ktos ma Microcata i mógłby rozszyfrować moj numer VIN?

Numerek: WF0WXXGBBW3T61844

pozdrówka

krolik2002 · 16-10-2006, 20:19

po numerach VIN moje mondeo jest granatowe (a kupiłem srebrne) :fcp27

barylkaq · 16-10-2006, 21:16

Cytat:

Napisał krolik2002

po numerach VIN moje mondeo jest granatowe (a kupiłem srebrne) :fcp27

może w czasie transportu się uszkodziło i pomalowali całe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. sprawdz lepiej czujnikiem do lakieru Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

unky · 16-10-2006, 21:32

Eee...tam...jakby pomalowali całe po transporcie to nie byloby tak źle.
Gorzej jakby przywieźli przystanek autobusowy i przypadkiem im wyszło Mondeo. To by były jaja jakby wyrzeźbili np. Sierre, a tak nie jest jeszcze najgorzej.

pozdro

llechu · 16-10-2006, 21:41

unky, w 2004 roku TDDI to raczej niemożliwe. Ale to chyba dosyć łatwo jest sprawdzić czy masz szynę common rail i pompowtryskiwacze, czy proste wtryski i skomplikowaną pompę.

wiciury · 17-10-2006, 05:27

system podaje

130 KM, biegów 6, klima auto, wyprodukowany 08.2003, kombi, srebrny

szczęśliwszy ??Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozdro
Toni

unky · 17-10-2006, 07:46

Hej

Te informacje tez mi kolo zapodał. Do tego jeszcze innych klika w stylu fotel elktryczny regulowany w 8 płaszczyznach, automatyczne zapalnie swiatel, podgrzewane lusterka, podgrzewana szybka, system wspomagania hamowania, automatyczne wycieraczki itp. itd. info o których wiem (no poza tym że sa podgrzewane lusterka i system włącza sie tym samym przyciskiem co podgrzewanie tylnej szyby)

Tylko gadał że wyświetla mu TDDi zamiasta TDCi - stad moje pytanie czy w ogóle były TDDi ze 130KM ?

pozdro

Łukasz

arni0000 · 17-10-2006, 07:47

Cytat:

Napisał krolik2002

po numerach VIN moje mondeo jest granatowe (a kupiłem srebrne) :fcp27

Jaki to problem przemalować auto jak np. spadło w transporcie. Pracowałem w składzie celnm reno i troszkę wiem o rózniastch manewrach. Kiedyś przyszedł transport aut po gradobiciu wszystkie auta, które były na górze miały pogniecione elementy i powybijane szyby. Pięćdziesiąt nowych samochodów. Ubezpieczalnia wypłaciła kasę za naprawę auta trafiły kolejno do lakiernika a następnie jako demo car do salonów. Później jako używane do klientów. Wgniecenia były delikatne, więc obeszło się bez wymiany dachów. Fakt jest faktem, że kilka poszło jako nówki do klientów, bo były to egzemplarze, których później by się już nie sprzedało za dobrą kasę. Słyszałem od jednego pracownika salonu (nie wiem ile w tym prawdy), że w umowie dodany został paragraf, że importer może naprawiać auta po lekkich uszkodzeniach transportowych zgodnie z technologią producenta i że to nie wpływa na wartość auta. Tak jak pisałem nie wiem ile w tym prawdy.
Nasuwa mi się jeszcze jedna sprawa odnośnie wyposażenia, często było tak, że auta były doposażone albo wyciągało się z nich różne bajery np. trafiała laguna z welurem, ale np. w czarnym kolorze a diler zamawiał srebrną, więc tapicerka wędrowała do innego auta tak też było z innymi bajerami. Mieliśmy taki przypadek, że zamówiony był Vel Satis w wersji Initiale V6 srebrny 3.5 full opcja a trafił czarny i co sprzedaj takie auto teraz. Auto za 210 000zł okazało się, że ktoś u importera dał ciała i pomylił kolor, ale nie ma rzeczy nie możliwych na lawetę do Łodzi do jednego z lepszych lakierników w tym mieście i co efekt taki że nikt się nie zorientował że auto zostało przemalowane pomiar grubości lakieru nie wykazał nic tylko lakier na całym aucie troszkę grubszy niż normalnie ale w granicach tolerancji. Więc jeśli chodzi o VIN to powinien on zawsze się zgadzać ze stanem rzeczywistym, jeśli tak nie jest to na bank coś było przy aucie kombinowane

llechu · 17-10-2006, 08:17

arni0000, ale przecież, żeby auto polakierować tak, żeby tego nie było widać po dobrym przyjrzeniu się, to trzeba wszystko z niego wybebeszyć, pozdejmować wszystko do najmniejszej uszczelki. Jakieś rzeczy typu listwy na drzwiach właściwie nie nadają się do ponownego użycia bo będą krzywo wyglądały. Jednym słowem mnóstwo roboty i kupa nowych części (co prawda detali, ale jednak). Czy nie lepiej sprowadzić inne auto?

arni0000 · 17-10-2006, 08:37

Importer ma na takim aucie ok, 35% czyli płaci za auto trochę ponad 130 000zł. Jeśli chcesz sprzedać tak nietypowe auto to musisz opuścić z ceny, ale jest ryzyko, że go nie sprzedasz prze np. pół roku. Póżniej auta już trzeba robić spore upusty cenowe a jest to umoczona kasa. Po zatym, komu to auto wysłać? Zrobić z niego demo car, ale importer ma umoczone 130 000 nie licząc 50 000 zarobku. Koszt lakierowania z rozebraniem i złożeniem to ok. 8000-9000zł do tego komplet listewek, uszczelek i uszkodzonych elementów przy montażu to max 1000. importer ma części tez sporo tańsze. Auto rozbierane jest do gołej karoserii czas to około tygodnia. Na drugie auto w tej wersji czeka się od 3-6 miesięcy a co powie sprzedawca klientowi? Powiem ci tak, że nie byłbyś w stanie ocenić czy auto było malowane. Jest malowane w technologii takiej jak przewiduje producent. Gość, który to robi zajmuje się tylko lexusami, mercedesami itp. Ma tyle roboty, że czasami kręcił nosem jak podstawiali mu lagunę.
Importer traci ze swojego zarobku ok. 10000zł, ale ma auto z głowy a sprzedawca nie ryzykuje sprawy w sądzie, za co też importer ponosi odpowiedzialność. Były takie przypadki, że odszkodowania z tego tytułu wynosiły po 20 000zł. Więc argumentów za jest sporo. W przypadku np. clio nie ma takich problemów, bo zarobek jest mniejszy i auto bardziej chodliwe.

16-10-2006, 19:43	#1
unky ford::average Zarejestrowany: 10-09-2006 Skąd: Bydgoszcz Model: Mondeo MK3 Silnik: TDCi 130KM Rocznik: 2004 Postów: 61	VIN - TDCi czy TDDi ? Witam Bylem dzisiaj w serwisie Forda dorobić dodatkowy kluczyk i powalczyć z żarówkami o czym pisałem wczesniej (umówili mnie na srode dopiero). Zapodałem gostkowi VIN auta co by w MicroCat sprawdził cuż tam się kryje - a ten mi nawija że mam silnik 2.0TDDi a nie TDCi jak jest na pokrywie silnika i z tyłu na klapie. Co wiecej - jest to TDDi ale ma 130 koni tak jak w dokumentach od auto (tam jest napisane 96kW ale to przecie to samo) Pytanie do znawców - czy to możliwe że były TDDi ze 130KM ? Moze ktos ma Microcata i mógłby rozszyfrować moj numer VIN? Numerek: WF0WXXGBBW3T61844 pozdrówka

17-10-2006, 05:27	#6
wiciury ford::average Imię: Toni Zarejestrowany: 12-01-2006 Skąd: PL Model: Mondeo MK3 Silnik: TDCI Rocznik: 2004 Postów: 68	system podaje 130 KM, biegów 6, klima auto, wyprodukowany 08.2003, kombi, srebrny szczęśliwszy ??Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdro Toni __________________ zawsze da się jeszcze coś naprawić

16-10-2006, 20:19	#2
krolik2002 ford::beginner Zarejestrowany: 03-09-2006 Skąd: wawa Postów: 28	po numerach VIN moje mondeo jest granatowe (a kupiłem srebrne) :fcp27

16-10-2006, 21:32	#4
unky ford::average Zarejestrowany: 10-09-2006 Skąd: Bydgoszcz Model: Mondeo MK3 Silnik: TDCi 130KM Rocznik: 2004 Postów: 61	Eee...tam...jakby pomalowali całe po transporcie to nie byloby tak źle. Gorzej jakby przywieźli przystanek autobusowy i przypadkiem im wyszło Mondeo. To by były jaja jakby wyrzeźbili np. Sierre, a tak nie jest jeszcze najgorzej. pozdro

16-10-2006, 21:41	#5
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	unky, w 2004 roku TDDI to raczej niemożliwe. Ale to chyba dosyć łatwo jest sprawdzić czy masz szynę common rail i pompowtryskiwacze, czy proste wtryski i skomplikowaną pompę.

17-10-2006, 07:46	#7
unky ford::average Zarejestrowany: 10-09-2006 Skąd: Bydgoszcz Model: Mondeo MK3 Silnik: TDCi 130KM Rocznik: 2004 Postów: 61	Hej Te informacje tez mi kolo zapodał. Do tego jeszcze innych klika w stylu fotel elktryczny regulowany w 8 płaszczyznach, automatyczne zapalnie swiatel, podgrzewane lusterka, podgrzewana szybka, system wspomagania hamowania, automatyczne wycieraczki itp. itd. info o których wiem (no poza tym że sa podgrzewane lusterka i system włącza sie tym samym przyciskiem co podgrzewanie tylnej szyby) Tylko gadał że wyświetla mu TDDi zamiasta TDCi - stad moje pytanie czy w ogóle były TDDi ze 130KM ? pozdro Łukasz

17-10-2006, 08:17	#9
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	arni0000, ale przecież, żeby auto polakierować tak, żeby tego nie było widać po dobrym przyjrzeniu się, to trzeba wszystko z niego wybebeszyć, pozdejmować wszystko do najmniejszej uszczelki. Jakieś rzeczy typu listwy na drzwiach właściwie nie nadają się do ponownego użycia bo będą krzywo wyglądały. Jednym słowem mnóstwo roboty i kupa nowych części (co prawda detali, ale jednak). Czy nie lepiej sprowadzić inne auto?

17-10-2006, 08:37	#10
arni0000 ford::advanced Zarejestrowany: 24-04-2006 Skąd: Bełchatów Postów: 402	Importer ma na takim aucie ok, 35% czyli płaci za auto trochę ponad 130 000zł. Jeśli chcesz sprzedać tak nietypowe auto to musisz opuścić z ceny, ale jest ryzyko, że go nie sprzedasz prze np. pół roku. Póżniej auta już trzeba robić spore upusty cenowe a jest to umoczona kasa. Po zatym, komu to auto wysłać? Zrobić z niego demo car, ale importer ma umoczone 130 000 nie licząc 50 000 zarobku. Koszt lakierowania z rozebraniem i złożeniem to ok. 8000-9000zł do tego komplet listewek, uszczelek i uszkodzonych elementów przy montażu to max 1000. importer ma części tez sporo tańsze. Auto rozbierane jest do gołej karoserii czas to około tygodnia. Na drugie auto w tej wersji czeka się od 3-6 miesięcy a co powie sprzedawca klientowi? Powiem ci tak, że nie byłbyś w stanie ocenić czy auto było malowane. Jest malowane w technologii takiej jak przewiduje producent. Gość, który to robi zajmuje się tylko lexusami, mercedesami itp. Ma tyle roboty, że czasami kręcił nosem jak podstawiali mu lagunę. Importer traci ze swojego zarobku ok. 10000zł, ale ma auto z głowy a sprzedawca nie ryzykuje sprawy w sądzie, za co też importer ponosi odpowiedzialność. Były takie przypadki, że odszkodowania z tego tytułu wynosiły po 20 000zł. Więc argumentów za jest sporo. W przypadku np. clio nie ma takich problemów, bo zarobek jest mniejszy i auto bardziej chodliwe.