zawór upustowy turbiny

[marcin0906]

kiepsko działa turbo, oleju nie bierze i stad rodzi sie pytanie: czy escort combi 97r. 1.8TD endura posiada zawór upustowy turbiny? a jesli posiada to czy ma ktoś może fotke jak to wyglada?
slychać dziwny szum przy 2-2.8tys.obr./min, szczególnie przy znacznym obciążeniu silnika i gwałtownym przyspieszaniu w tym właśnie zakresie obrotów i brak odczuwalnego wzrostu mocy w momencie włączania sie turba, oraz brak harakterystycznego gwizdu turbiny.
jedno z wielu moich podejrzeń pada właśnie na zawór upustowy.
czy to może być dobry trop?
z góry dziekuje za pomoc.

[mdcs]

To może być dobry trop, ale zajmij się najpierw zaworem EGR... choć brak świstu może wskazywać, że upustowy jest otwarty. Znajduje się w korpusie turbosprężarki, a sterowany jest dźwignią, która z kolei popychana jest cięgnem z "puszki" przymocowanej do turbiny. Puszka zawiera membranę, na którą działa ciśnienie doładowania. Całość powinna chodzić płynnie i bez zacięć, po pokonaniu ręką bardzo wyraźnego oporu sprężyny (u mnie trzeba użyć dużo siły).
Proponuję zdjąć wąż dolotu powietrza z turbiny i obadać jak obraca się wirnik (czy leciutko i jakie ma luzy).

[marcin0906]

do turbiny sie nie dostane bez demontazu bo nie mam elastycznego przewodu. ale raczej turbina jest zdrowa bo oleju nie bierze. co do zaworu to musze go sprawdzić....

[wujek75]

Napisał marcin0906

jedno z wielu moich podejrzeń pada właśnie na zawór upustowy

....zdejmij wężyk, którym doprowadzone jest powietrze z turbo do membrany sterującej pracą zaworu i podłącz poprzez plastikową lub metalową rurką z wężem zwykłej pompki samochodowej - następnie dmuchnij wolno pomką a wtedy zawór upustowy powinien zacząć się otwierać a jego dźwignia przesuwać - dzisiaj w ten sposób sprawdziłem u siebie, chodzi płynnie i bez zacięć...

[mismis]

podłapałem twój pomysł z pompką @wujek75 i sprawdziłem u mnie czy zwór upustowy działa. Chciałem sprawdzić dlatego, że ręką przy użyciu dość znacznej siły nie mogłem go poruszyć i myślałem że jest zapieczony. Ku wielkiemu mojemu zdziwieniu zwykła pompeczka dała mu radę - przy naciskaniu zawór płynnie otwierał się i zamykał :fcp2

[wujek75]

Napisał mismis

zwykła pompeczka dała mu radę - przy naciskaniu zawór płynnie otwierał się i zamykał

...a dodatkowo mając zamontowany precyzyjny manometr można zmierzyć przy jakim ciśnieniu wytwarzanym przez turbo zawór upustowy zaczyna się otwierać - na pewno mismis, zauważyłeś pry tym, że na nagwintowanym pręcie przy siłowniku jest nakrętka, którą można dokonać regulacji tego parametru...

[peterpz]

Czy awaria tego zaworu albo jego sterowania (te membrany) mozę przyczynić się do spadania wolnych obrotów do jakichś 700 i silnik gaśnie przy próbie ruszenia bez gazu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ?

[wujek75]

Napisał peterpz

Czy awaria tego zaworu albo jego sterowania (te membrany) mozę przyczynić się do spadania wolnych obrotów do jakichś 700 i silnik gaśnie przy próbie ruszenia bez gazu

....sterowanie zaworu upustowego następuje poprzez metalową dźwignię (pręt) poprzez niezależny siłownik z membraną - jeżeli więc siłownik ulegnie uszkodzeniu to po przekroczeniu odpowiedniego ciśnienia doładowania poprostu zawór się nie otworzy i turbina będzie pracowała w niekorzystnych warunkach (przeciążenie)...

...jeżeli chodzi o spadanie obrotów to przyczyny szukałbym gdzie indziej ponieważ turbo zaczyna działać efektywnie powyżej 1800obr/min więc jak to się ma do wolnych obrotów??? :fcp3

[marcin0906]

Napisał peterpz

Czy awaria tego zaworu albo jego sterowania (te membrany) mozę przyczynić się do spadania wolnych obrotów do jakichś 700 i silnik gaśnie przy próbie ruszenia bez gazu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ?

raczej przyczyny musisz poszukac w regulacji badz regulatorze obrotow w pompie wtryskowej.