Sprawdzanie Numeru VIN

MIRON · 15-05-2006, 11:18

1.
Od samego poczatku wskazania obrotomierza w trasie nie spadaja ponizej 1000/min na biegu jalowym , w miescie potrafi wskazywac prawidlowo 800/min na biegu jalowym.
Serwis twierdzi ,ze to drobne przeklamania obrotomierza a silnik chodzi prawidlowo.
2.
Rurka z gumy -podcisnienie z klawiatury dochodzaca do filtra powietrza jest przy filtrze lekko zaolejona .
3
Pecherzyki na lakierze w dolnej czesci drzwi kierowcy - chyba rdza , poprzednio nie bylo.

Czy ktos z forum i nie tylko ma lub mial podobne przypadlosci i jak sobie z nimi poradzil?

15-05-2006, 12:48

wejdz w testy zegarów i porównaj wskazania cyfrowe z analogowymi. Musza sie pokrywać.

MIRON · 20-05-2006, 04:44

Z tego co wiem tryb testowy jest przy wylaczonym silniku , chyba ze sie myle , dzis sprawdze.
Przypuszczam ,ze piszesz o tzw. Tryb Testu Wlasnego - polega on na przytrzymaniu przycisku kasowania licznika dziennego i przekreceniu stacyjki na pozycje II. Jezeli istnieje inny test to prosze o informacje.
Dziekuje.

20-05-2006, 05:39

Cytat:

Napisał MIRON

Tryb Testu Wlasnego - polega on na przytrzymaniu przycisku kasowania licznika dziennego i przekreceniu stacyjki na pozycje II. Jezeli istnieje inny test to prosze o informacje.

tak, dokładnie o tym pisze.
Działa to tez przy uruchomionym silniku.
Musisz wcisnąc ten przycisk i trzymać dotad az odpalisz silnik, a puscić dopiero jak juz silnik chodzi i pojawi sie napis "test" (lub inny, bo nie wiem co w fusionie sie pojawia).

Yotez · 06-06-2006, 10:18

Ad. 1 Zrob tak jak pisze Slawko, poza tym zawsze można pokusić się o wgranie nowego programu. Ważne jest tylko aby było to program nie tylko w miarę najnowszy, ale i sprawdzony. Kiedy ja miałem problemy z obrotomierzem (obroty podczas jazdy lubiły czasem spaść do zera, mimo iż silnik nadal pracował) wgrano mi wtedy najnowszy nie sprawdzony soft do Fusion’a (06-02-2006) po czym problemy zniknęły, auto jakby dostało nowe życie – lepiej przyspieszało itp. – niestety kosztem paliwa – 13,5 l w jeździe miejskiej. Problem rozwiązało wgranie softu minimalnie starszego, ale sprawdzonego.

Ad. 2 Sprawdź poziom oleju, może jest go za dużo i „zwraca” Dodatkowo można pokusić się o rozbiórkę obudowy filtra powietrza i obejrzenie „gąbki” ewentualne przemycie jej w benzynie wg opisu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ad. 3 Podobna sprawa była u mnie, z tym że z jednej strony drzwi był to fabrycznie zamalowany silikon, a z drugiej strony - początki korozji – koniecznie to zgłoś

Michal_BB · 08-06-2006, 23:20

Cytat:

Napisał MIRON

wskazania obrotomierza w trasie nie spadaja ponizej 1000/min na biegu jalowym , w miescie potrafi wskazywac prawidlowo 800/min na biegu jalowym

Ja słyszałem że to nie kwestia złych wskazań zegarów lecz konstrukcji sprzęgła. Na trasie na biegu jałowym jedziesz i nawet przy wysprzęglonej skrzyni coś tam się jednak przenosi na silnik, stąd to 1000. Natomiast jak stoisz, np. w mieście na światłach, wtedy masz normalne obroty jałowe, czyli ok. 750 - 800.

gawleek · 10-06-2006, 23:36

Wolne obroty podczas toczenia samochodu ("jazda na luzie") są podniesione do 1000-1200 obrotów - to normalne i to dobrze słychać, że silnik chodzi szybciej. Bez paniki.

Po całkowitym zatrzymaniu spadają do 800. Zrób test na zjeździe, np. do podziemniego garażu supermarketu: wjedź na zjazd, zatrzymaj auto, daj luz, puść sprzęgło, masz 800 obrotów; potem puść hamulec - zaraz będzie 1000 obrotów.

Włącz klimę (jak masz) - zaraz będzie 1200 :-)

U mnie nawet bez klimy potrafi na toczeniu przytrzymać wolne 1300, spadają do 800 dopiero 2 sekundy po zatrzymaniu auta. Na początku się niepokoiłem, ale teraz spoczko.

Gaw

MIRON · 06-07-2006, 07:32

4 lipca wgrano mi nowy soft do kompa , nie ma roznicy. Faktycznie po zatrzymaniu sie samochodu obroty czesciej spadaja do nominalnych.

15-05-2006, 11:18	#1
MIRON ford::average Zarejestrowany: 29-04-2005 Model: FX SILVER Silnik: 1,4 BENZYNA Rocznik: 2004 Postów: 88	Obrotomierz -zle funkcjonowanie 1. Od samego poczatku wskazania obrotomierza w trasie nie spadaja ponizej 1000/min na biegu jalowym , w miescie potrafi wskazywac prawidlowo 800/min na biegu jalowym. Serwis twierdzi ,ze to drobne przeklamania obrotomierza a silnik chodzi prawidlowo. 2. Rurka z gumy -podcisnienie z klawiatury dochodzaca do filtra powietrza jest przy filtrze lekko zaolejona . 3 Pecherzyki na lakierze w dolnej czesci drzwi kierowcy - chyba rdza , poprzednio nie bylo. Czy ktos z forum i nie tylko ma lub mial podobne przypadlosci i jak sobie z nimi poradzil?

06-06-2006, 10:18	#5
Yotez ford::specialist Imię: Jacek Zarejestrowany: 02-08-2004 Skąd: Sanok / Podkarpackie Model: Ford Fusion Silnik: 1.4 16v Rocznik: 2004 Postów: 516	Ad. 1 Zrob tak jak pisze Slawko, poza tym zawsze można pokusić się o wgranie nowego programu. Ważne jest tylko aby było to program nie tylko w miarę najnowszy, ale i sprawdzony. Kiedy ja miałem problemy z obrotomierzem (obroty podczas jazdy lubiły czasem spaść do zera, mimo iż silnik nadal pracował) wgrano mi wtedy najnowszy nie sprawdzony soft do Fusion’a (06-02-2006) po czym problemy zniknęły, auto jakby dostało nowe życie – lepiej przyspieszało itp. – niestety kosztem paliwa – 13,5 l w jeździe miejskiej. Problem rozwiązało wgranie softu minimalnie starszego, ale sprawdzonego. Ad. 2 Sprawdź poziom oleju, może jest go za dużo i „zwraca” Dodatkowo można pokusić się o rozbiórkę obudowy filtra powietrza i obejrzenie „gąbki” ewentualne przemycie jej w benzynie wg opisu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ad. 3 Podobna sprawa była u mnie, z tym że z jednej strony drzwi był to fabrycznie zamalowany silikon, a z drugiej strony - początki korozji – koniecznie to zgłoś __________________ If Thou gaze long into an abyss, the abyss will also gaze into thee

15-05-2006, 12:48	#2
Slawko Postów: n/a	wejdz w testy zegarów i porównaj wskazania cyfrowe z analogowymi. Musza sie pokrywać.

20-05-2006, 04:44	#3
MIRON ford::average Zarejestrowany: 29-04-2005 Model: FX SILVER Silnik: 1,4 BENZYNA Rocznik: 2004 Postów: 88	Z tego co wiem tryb testowy jest przy wylaczonym silniku , chyba ze sie myle , dzis sprawdze. Przypuszczam ,ze piszesz o tzw. Tryb Testu Wlasnego - polega on na przytrzymaniu przycisku kasowania licznika dziennego i przekreceniu stacyjki na pozycje II. Jezeli istnieje inny test to prosze o informacje. Dziekuje.

10-06-2006, 23:36	#7
gawleek ford::average Zarejestrowany: 01-04-2005 Skąd: Warszawa Model: fusion Silnik: 1.4 benz. Rocznik: 2004 Postów: 76	Wolne obroty podczas toczenia samochodu ("jazda na luzie") są podniesione do 1000-1200 obrotów - to normalne i to dobrze słychać, że silnik chodzi szybciej. Bez paniki. Po całkowitym zatrzymaniu spadają do 800. Zrób test na zjeździe, np. do podziemniego garażu supermarketu: wjedź na zjazd, zatrzymaj auto, daj luz, puść sprzęgło, masz 800 obrotów; potem puść hamulec - zaraz będzie 1000 obrotów. Włącz klimę (jak masz) - zaraz będzie 1200 :-) U mnie nawet bez klimy potrafi na toczeniu przytrzymać wolne 1300, spadają do 800 dopiero 2 sekundy po zatrzymaniu auta. Na początku się niepokoiłem, ale teraz spoczko. Gaw

06-07-2006, 07:32	#8
MIRON ford::average Zarejestrowany: 29-04-2005 Model: FX SILVER Silnik: 1,4 BENZYNA Rocznik: 2004 Postów: 88	4 lipca wgrano mi nowy soft do kompa , nie ma roznicy. Faktycznie po zatrzymaniu sie samochodu obroty czesciej spadaja do nominalnych.