Sprawdzanie Numeru VIN

Struna · 19-04-2006, 18:56

wywal ten stożek jak da radę i wróć do fabrycznego dolotu.

Pakulek · 19-04-2006, 21:02

Ale po co wywalać stożka? Teraz smiga ok tyle ze musze go przeniesc pod aku a parownik z pod aku przeniesc koło blosa. Inaczej nie ma szans na założenie orginalnego dolotu.

KGB · 20-04-2006, 17:37

przeplywki klapowe = syf

co do sruby na parowniku to powinna byc wykrecona - po co ci ma dzialac na mikserze ,przeciez masz blosa i blos sam reguluje dawke gazu

mozesz sobie zrobic dolot na dwa stozki - jeden do blosa drugi do przeplywki
za blosem trojnik ,a przed stozkiem blosowym klapka zamykana z kabiny (linka lub elektrycznie)
troche to udziwnione ,ale zda egzamin
albo prosciej (trudniej) zrobic emulacje plrzeplywomierza w zaleznosci od uchylenia przepustnicy :fcp27

Pakulek · 02-05-2006, 21:19

Dzis zatankowaleg LPG. 180km na 37 litrow LPG. Całosc miasto+strasa i max deptanie. Możliwe? 20l LPG na 100km? Wyszło tak po odłaczeniu przepływki przez co auto zyskało na mocy ( wczesniej z podlaczona przeplywka miało małe problemy tzw zmulki )

llechu · 02-05-2006, 21:28

Nie tankuj tam więcej, chociaż... może i ten demontaż przepływki aż tak źle wpłynął.

Pakulek · 03-05-2006, 13:43

Dzis pojechałem w małą trase. 120 km, gaz do 3tys obr, prędkosc około 100-110 ( kilka wyprzedzen kolumn pojazdów :fcp2 ) . Spalanie 10litrów :fcp1 . Więc za mocno deptałem albo po prostu wczesniej do pełna nie miałem. Ucieszyłem się bo wynik 10l LPG w poj 2.5l (167PS) to bardzo dobrze, nawet na trase.

maup · 03-05-2006, 20:01

No popatrz, siwych włosów mi przybyło przez twoje kłopoty z blosem a teraz dorobiłem się jednego z najbardziej zadowolonych użyszkodników Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pakulek · 07-07-2006, 19:44

Mineło troszke czasu a w autku podczas dalszego docierania, poprawiły sie cisnienia na cyl ( od 12.5 do 12.9 atm ). Dolot został też przerobiony i stożek sprowadziłem pod aku. Zasysa teraz tylko zimne powietrze :fcp1. Na dniach zamieszcze zdjecia. Na pierwszej stronie mam zamieszczone czasy z testow przed remontem. blos+gaz+stożek------10.21s - przed remontem
blos+gaz+stożek------9.56s - po remoncie

Autko przyspiesza wysmienicie. Natomiast nastał nowy problem. Autko pomimo dobrze wykonanego remontu, jezdzi tragicznie na PB. Do 100km/h ma 10.5s :fcp5
Wiec skopało sie cos całkowicie. Przepływka została podmieniona i nadal nic. Podejżewam filtr paliwa, sondy lambda lub ewentualnie pompke paliwa ( zabrudzenia ). W poniedziałek jade na warsztac więc na pewno zostaną wykluczone kolejne elementy. Może mieliscie takie problemy? Na LPG leci duzo lepiej niż na PB. Dziwne jest to o tyle ze na LPG poprawiły sie osiągi, natomiast na PB cos sie skopało. Stało sie to w sumie na przełomie kilku ostatnich dni. Podejżewałem że silnik nawalił ( pierscienie ) i przez słabą kompresje silnik jest słaby. Jednak pomiary przeprowadzone 2 dni temu wskazały jednak poprawę kondycji jednostki napędowej.

maup · 08-07-2006, 12:01

ja bym węszył gdzieś w układzie zasilania pb - pompa paliwa, lejące (przypieczone) wtryski etc.

Struna · 10-07-2006, 10:05

zmierz ciśnienie na listwie, poza tym jak wozisz benzynę z miesiąc w baku to zostaje w niej trochę mało oktanów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. więc może zalej świeżej zupy i sprawdź wtedy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

19-04-2006, 21:02	#52
Pakulek ford::beginner Zarejestrowany: 04-12-2005 Skąd: Stargard Postów: 31	Ale po co wywalać stożka? Teraz smiga ok tyle ze musze go przeniesc pod aku a parownik z pod aku przeniesc koło blosa. Inaczej nie ma szans na założenie orginalnego dolotu. __________________ Nie ważne czym się jezdzi, ważne jak się jezdzi

20-04-2006, 17:37	#53
KGB ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2006 Skąd: Ełk ; Warszawa Model: Plus srebrne Caro Silnik: 1598ccm GLI+voila+ Rocznik: 98' Postów: 684	przeplywki klapowe = syf co do sruby na parowniku to powinna byc wykrecona - po co ci ma dzialac na mikserze ,przeciez masz blosa i blos sam reguluje dawke gazu mozesz sobie zrobic dolot na dwa stozki - jeden do blosa drugi do przeplywki za blosem trojnik ,a przed stozkiem blosowym klapka zamykana z kabiny (linka lub elektrycznie) troche to udziwnione ,ale zda egzamin albo prosciej (trudniej) zrobic emulacje plrzeplywomierza w zaleznosci od uchylenia przepustnicy :fcp27 __________________ FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie

02-05-2006, 21:19	#54
Pakulek ford::beginner Zarejestrowany: 04-12-2005 Skąd: Stargard Postów: 31	Dzis zatankowaleg LPG. 180km na 37 litrow LPG. Całosc miasto+strasa i max deptanie. Możliwe? 20l LPG na 100km? Wyszło tak po odłaczeniu przepływki przez co auto zyskało na mocy ( wczesniej z podlaczona przeplywka miało małe problemy tzw zmulki ) __________________ Nie ważne czym się jezdzi, ważne jak się jezdzi

03-05-2006, 13:43	#56
Pakulek ford::beginner Zarejestrowany: 04-12-2005 Skąd: Stargard Postów: 31	Dzis pojechałem w małą trase. 120 km, gaz do 3tys obr, prędkosc około 100-110 ( kilka wyprzedzen kolumn pojazdów :fcp2 ) . Spalanie 10litrów :fcp1 . Więc za mocno deptałem albo po prostu wczesniej do pełna nie miałem. Ucieszyłem się bo wynik 10l LPG w poj 2.5l (167PS) to bardzo dobrze, nawet na trase. __________________ Nie ważne czym się jezdzi, ważne jak się jezdzi

03-05-2006, 20:01	#57
maup ford::average Zarejestrowany: 10-09-2005 Skąd: Tarnów Postów: 152	No popatrz, siwych włosów mi przybyło przez twoje kłopoty z blosem a teraz dorobiłem się jednego z najbardziej zadowolonych użyszkodników Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ == ramy dadę ! ============================ maup == = http://forum.ford-scorpio.pl ======== http://www.blos.prv.pl ===

19-04-2006, 18:56	#51
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	wywal ten stożek jak da radę i wróć do fabrycznego dolotu.

02-05-2006, 21:28	#55
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Nie tankuj tam więcej, chociaż... może i ten demontaż przepływki aż tak źle wpłynął.

07-07-2006, 19:44	#58
Pakulek ford::beginner Zarejestrowany: 04-12-2005 Skąd: Stargard Postów: 31	Mineło troszke czasu a w autku podczas dalszego docierania, poprawiły sie cisnienia na cyl ( od 12.5 do 12.9 atm ). Dolot został też przerobiony i stożek sprowadziłem pod aku. Zasysa teraz tylko zimne powietrze :fcp1. Na dniach zamieszcze zdjecia. Na pierwszej stronie mam zamieszczone czasy z testow przed remontem. blos+gaz+stożek------10.21s - przed remontem blos+gaz+stożek------9.56s - po remoncie Autko przyspiesza wysmienicie. Natomiast nastał nowy problem. Autko pomimo dobrze wykonanego remontu, jezdzi tragicznie na PB. Do 100km/h ma 10.5s :fcp5 Wiec skopało sie cos całkowicie. Przepływka została podmieniona i nadal nic. Podejżewam filtr paliwa, sondy lambda lub ewentualnie pompke paliwa ( zabrudzenia ). W poniedziałek jade na warsztac więc na pewno zostaną wykluczone kolejne elementy. Może mieliscie takie problemy? Na LPG leci duzo lepiej niż na PB. Dziwne jest to o tyle ze na LPG poprawiły sie osiągi, natomiast na PB cos sie skopało. Stało sie to w sumie na przełomie kilku ostatnich dni. Podejżewałem że silnik nawalił ( pierscienie ) i przez słabą kompresje silnik jest słaby. Jednak pomiary przeprowadzone 2 dni temu wskazały jednak poprawę kondycji jednostki napędowej. __________________ Nie ważne czym się jezdzi, ważne jak się jezdzi

08-07-2006, 12:01	#59
maup ford::average Zarejestrowany: 10-09-2005 Skąd: Tarnów Postów: 152	ja bym węszył gdzieś w układzie zasilania pb - pompa paliwa, lejące (przypieczone) wtryski etc. __________________ == ramy dadę ! ============================ maup == = http://forum.ford-scorpio.pl ======== http://www.blos.prv.pl ===

10-07-2006, 10:05	#60
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	zmierz ciśnienie na listwie, poza tym jak wozisz benzynę z miesiąc w baku to zostaje w niej trochę mało oktanów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. więc może zalej świeżej zupy i sprawdź wtedy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.