Sprawdzanie Numeru VIN

Hesus · 24-03-2006, 12:31

Dziś moje auto zastrajkowało i nie chce szamać LPG. Już wcześniej były małe problemy na LPG (wachania obrotów, niespodziewane gaśnięcie). Dodam, że objawy te występowały tylko na ciepłym silniku i tylko na gazie) A dziś pochodził chwilkę na LPG a ja się rozgrzał kapota (wysokie obroty trzyma przez chwile po przełączeniu na gaz, wolnych obrotów nie ma wcale). Przewody i śiwece są nowiutkie a filtr od gazu ma przejechane około 4000km(zazwyczaj robie 20k na filtrze i jest OK). Czy to się mogą potwierdzać moje przypuszcze nie , że szlachetny reduktor Bedini 120E :fcp2 szlag trafił. Ma juz przejechane 120k km.

[ Dodano: 2006-03-25, 14:55 ]
Kupiłem zestaw do regeneracji reduktora, wymieniłem membrany, wyczyściłem go bardzo dokładnie i ........ DUPA. Jak nie chce chodzić na gazie tak dalej nie chodzi.

Powiedzcie mi proszę czy centralka może przełączać na gaz i jednocześnie samochód może dostawać benzyne. Bo objaw jest podobny do silnika który dostaje zawiele paliwa (zalewa się). Na wysokich obrotach chodzi miare Ok natomiast niskich nie ma wcale i tak jakby przebierał na cylindrach.

I jaką funkcje dokładnie pełni emulator i czy może to byc jego wina??

-waldi- · 25-03-2006, 16:21

emulator emuluje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
czyli po ludzku naśladuje np: sygnał sondy Lambda dla ECU

odepnij 1 przewód od zasilania elektrozaworu LPG przy reduktorze odpal i przełącz na gaz jeżeli bedzie dalej szedł to pali benzyne jeżeli zgaśnie to nie pali na "2 gazy" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wiec to wina albo reduktora albo regulacji sterownika.

Hesus · 30-03-2006, 19:42

Dla zainteresowanych napiszę, że zeczywiście to reduktor się skończył. Dziś zamontowałem nowy Tomasetto i samochód jak nowy. Ciekawe tylko jak teraz wyjdzie spalanie bo na starym była rewelacja max 10l w mieście w zimie :fcp12

slyboots · 03-04-2006, 12:03

Witam zawsze kazdemu komu konczy sie reduktor powtarzam aby kupil nowy i nie bawil sie w reperaturki bo to strata pieniedzy za 250zł ma sie juz nowy reduktor. Rowniez polecam Tomasetto po załozeniu przejechane 15 tys. i zero problemow nie potrzebna zadna regulacja. Pozdrawiam.

24-03-2006, 12:31	#1
Hesus ford::advanced Zarejestrowany: 08-11-2005 Skąd: Skarżysko Kam Model: Mondeo Silnik: 2,5V6 Rocznik: 1998 Postów: 482	Czy to juz koniec reduktora?? Dziś moje auto zastrajkowało i nie chce szamać LPG. Już wcześniej były małe problemy na LPG (wachania obrotów, niespodziewane gaśnięcie). Dodam, że objawy te występowały tylko na ciepłym silniku i tylko na gazie) A dziś pochodził chwilkę na LPG a ja się rozgrzał kapota (wysokie obroty trzyma przez chwile po przełączeniu na gaz, wolnych obrotów nie ma wcale). Przewody i śiwece są nowiutkie a filtr od gazu ma przejechane około 4000km(zazwyczaj robie 20k na filtrze i jest OK). Czy to się mogą potwierdzać moje przypuszcze nie , że szlachetny reduktor Bedini 120E :fcp2 szlag trafił. Ma juz przejechane 120k km. [ Dodano: 2006-03-25, 14:55 ] Kupiłem zestaw do regeneracji reduktora, wymieniłem membrany, wyczyściłem go bardzo dokładnie i ........ DUPA. Jak nie chce chodzić na gazie tak dalej nie chodzi. Powiedzcie mi proszę czy centralka może przełączać na gaz i jednocześnie samochód może dostawać benzyne. Bo objaw jest podobny do silnika który dostaje zawiele paliwa (zalewa się). Na wysokich obrotach chodzi miare Ok natomiast niskich nie ma wcale i tak jakby przebierał na cylindrach. I jaką funkcje dokładnie pełni emulator i czy może to byc jego wina?? __________________ Escort MK III 1.6 D - Escort MK VI 1.6 16V - Mondeo MK I 1.8 16V. - Mondeo MK II 2,5 V6 ;-)) Oto moja historia

25-03-2006, 16:21	#2
-waldi- FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 24-04-2005 Skąd: Oświęcim Model: VB/RT/GIII Silnik: 2.0/1,2/1.8 Rocznik: 97/95/93 Postów: 7,309	emulator emuluje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czyli po ludzku naśladuje np: sygnał sondy Lambda dla ECU odepnij 1 przewód od zasilania elektrozaworu LPG przy reduktorze odpal i przełącz na gaz jeżeli bedzie dalej szedł to pali benzyne jeżeli zgaśnie to nie pali na "2 gazy" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wiec to wina albo reduktora albo regulacji sterownika. __________________ wozidła... Vectra B 2,0 '97 - całkiem wygodne Twingo 1,2 '95 - mały pomykacz Golf III 1.8 GT '93 - bagażówka Yamaha XV700 [Regulamin Forum] [Szukaj] ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ http://img524.imageshack.us/img524/8421/emot2ok6.jpg

30-03-2006, 19:42	#3
Hesus ford::advanced Zarejestrowany: 08-11-2005 Skąd: Skarżysko Kam Model: Mondeo Silnik: 2,5V6 Rocznik: 1998 Postów: 482	Dla zainteresowanych napiszę, że zeczywiście to reduktor się skończył. Dziś zamontowałem nowy Tomasetto i samochód jak nowy. Ciekawe tylko jak teraz wyjdzie spalanie bo na starym była rewelacja max 10l w mieście w zimie :fcp12 __________________ Escort MK III 1.6 D - Escort MK VI 1.6 16V - Mondeo MK I 1.8 16V. - Mondeo MK II 2,5 V6 ;-)) Oto moja historia

03-04-2006, 12:03	#4
slyboots ford::specialist Zarejestrowany: 10-03-2004 Skąd: Włocławek Model: Focus C-Max Gold Silnik: 2.0L Duratorq-TDCi (136PS) - DW10 Rocznik: 11.05.2004 Postów: 775	Witam zawsze kazdemu komu konczy sie reduktor powtarzam aby kupil nowy i nie bawil sie w reperaturki bo to strata pieniedzy za 250zł ma sie juz nowy reduktor. Rowniez polecam Tomasetto po załozeniu przejechane 15 tys. i zero problemow nie potrzebna zadna regulacja. Pozdrawiam. __________________ Focus C-Max 2.0 TDCI - 2004' Machine Silver Metalik Sufit jednego człowieka to podłoga innego. Raj głupca to piekło mędrca