Sprawdzanie Numeru VIN

misiek · 06-12-2005, 20:16

henry, nie znam sie na tych parownikach. POczekaj, moze ktos zajrzy kto ma podobny i napisze ci cos wiecej.

Pakulek, to wlasnie kolega maup z forum. Pisal ci w innym watku, proponowal tez kontakt na PW. Nie musisz w kazdym poscie pisac o szukaniu specjalisty. I tak pewni skonczy sie na tym ze zabierzesz sie za to sam. Bo jak chce sie miec cos dobrze zrobione to niestety ... meches tego nie zrobi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ty takze poczekaj, moze ktos znajcy idpowiedz na twoje pytanie t zagladnie.
Nie kazdy sleczy 24 na dobe przed kompem.

Jak rozbebeszylismy mojego modnka to mi sie rece opadly jak ujrzalem gowno jakie montarzysci gazu odstawili. Rzeklbym chaupnicza robota.

A no i jest podzial na 2 rodzaje BLOSA, nie pamietam ktory do jakiej mocy sie nadaje.

Pakulek · 06-12-2005, 20:24

Cytat:

Napisał misiek

Pakulek, to wlasnie kolega maup z forum. Pisal ci w innym watku, proponowal tez kontakt na PW. Nie musisz w kazdym poscie pisac o szukaniu specjalisty.

Rozmawiam z maup'em na PW jednak szukam tez innych opini na tego blosa którego oferuje własnie maup.Nauczyło mnie tego zycie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A specjalisty szukam bo w sumie w 1/6 czesci kraju musi ktos taki byc .

misiek · 06-12-2005, 20:57

nie ma specjalnie innych blosow.
Generalnie to blos mechaniczny (bez elektroniki) dzieli sie na 2 wersje. W zaleznosci od pojemnosci do jakiej ma byc stosowany. Juz pisalem ze nie pamietam, ale ogolnie mowiac wiekszy i mniejszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
jest tez blos z silnikiem krokowym, sterowany elektornicznie (ze wzgledu na unijne przepisy), jednak nie dziala sprawniej od tego prostszego konstrukcyjnie, mechanicznego. Z opinii ludzi czytalem ze ten mechaniczny poprawniej i mnie problemowo, a w zasadzie bezproblemowo pracuje.

Cytat:

Napisał Pakulek

A specjalisty szukam bo w sumie w 1/6 czesci kraju musi ktos taki byc

Powodzenia, ja w Krakowie jeszcze pozadnego zakladu nie znalazlem, takiego ktory polecilbym z czystym sumieniem.

Struna · 07-12-2005, 07:53

,misiek, w zasadzie blosy są dwa - z elektroniką ( do bani ) i bez ( ten jest miodzio ) i właśnie ten drugi typ sprzedaje Maup - jedyne czym się różnią to slit-em czy też jak kto woli gwizdkiem ( rurka ze stożkowo naciętym otworem którym jest podawany gaz ) No i te gwizdki są wymienne - ale obecnie blos-y są wypuszczane na rynek ze SLIT-em D który ma obsłużyć silniki do ok. 180 KM - tak więc od razu odpowiedź dla kolegi od Proboszcza- ten blos Ci wystarczy - natomiast z pewnością musisz mieć porządny parownik o sporej mocy. nie wiem czy 140 wystarczy.

Henry - walnij fotkę parownika to postaram się określić którą srubą masz kręcić.

misiek · 07-12-2005, 17:27

no o to mi chodzilo... Co do mocy to swietnie. W takim razie bede mogl przelozyc blosa do tego co planuje kupic jako nastepce, bo wlasnie tej mocy nie przekrocze.

henry · 07-12-2005, 19:13

i oto taki sam jak u mnie parownik

Struna · 07-12-2005, 19:29

duża szara plastikowa śruba koło elektrozaworu to jest ta śruba którą się krętoli. Podobna jest w dolnej części parownika i służy do spuszczania mazutu z reduktora.

henry · 07-12-2005, 20:00

i co z ta duza szara sruba kolo elektrozaworu mam zrobic?
wkrecic na maxa?
bo jest jeszcze na samej gorze mniejwiecej w tej samej linn co ta normlana takjakby miedziana i jej zapewne nie ruszac ?

Pakulek · 07-12-2005, 21:14

Cytat:

Napisał Struna

,ok. 180 KM - tak więc od razu odpowiedź dla kolegi od Proboszcza- ten blos Ci wystarczy - natomiast z pewnością musisz mieć porządny parownik o sporej mocy. nie wiem czy 140 wystarczy.

Henry - walnij fotkę parownika to postaram się określić którą srubą masz kręcić.

Parownik 140 bedzie za mały? A ty na jakim smigasz? Ile kosztuje większy?

misiek · 07-12-2005, 21:40

a jaka moc ma twoj motor, jesli to 2,5 to pewnie ok 170PS. JEsli tak to parownik 140nie wydoli.
Co do ceny, nie wiem. Sprawdz w jakims sklepie.

06-12-2005, 20:16	#291
misiek ford::professional Zarejestrowany: 25-06-2004 Skąd: Kraków Model: fazer 1000, mondeo mk3 ghia Silnik: 1.0, 2.0 TDCi Rocznik: 2004, 2005 Postów: 1,976	henry, nie znam sie na tych parownikach. POczekaj, moze ktos zajrzy kto ma podobny i napisze ci cos wiecej. Pakulek, to wlasnie kolega maup z forum. Pisal ci w innym watku, proponowal tez kontakt na PW. Nie musisz w kazdym poscie pisac o szukaniu specjalisty. I tak pewni skonczy sie na tym ze zabierzesz sie za to sam. Bo jak chce sie miec cos dobrze zrobione to niestety ... meches tego nie zrobi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ty takze poczekaj, moze ktos znajcy idpowiedz na twoje pytanie t zagladnie. Nie kazdy sleczy 24 na dobe przed kompem. Jak rozbebeszylismy mojego modnka to mi sie rece opadly jak ujrzalem gowno jakie montarzysci gazu odstawili. Rzeklbym chaupnicza robota. A no i jest podzial na 2 rodzaje BLOSA, nie pamietam ktory do jakiej mocy sie nadaje.

07-12-2005, 07:53	#294
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	,misiek, w zasadzie blosy są dwa - z elektroniką ( do bani ) i bez ( ten jest miodzio ) i właśnie ten drugi typ sprzedaje Maup - jedyne czym się różnią to slit-em czy też jak kto woli gwizdkiem ( rurka ze stożkowo naciętym otworem którym jest podawany gaz ) No i te gwizdki są wymienne - ale obecnie blos-y są wypuszczane na rynek ze SLIT-em D który ma obsłużyć silniki do ok. 180 KM - tak więc od razu odpowiedź dla kolegi od Proboszcza- ten blos Ci wystarczy - natomiast z pewnością musisz mieć porządny parownik o sporej mocy. nie wiem czy 140 wystarczy. Henry - walnij fotkę parownika to postaram się określić którą srubą masz kręcić.

07-12-2005, 17:27	#295
misiek ford::professional Zarejestrowany: 25-06-2004 Skąd: Kraków Model: fazer 1000, mondeo mk3 ghia Silnik: 1.0, 2.0 TDCi Rocznik: 2004, 2005 Postów: 1,976	no o to mi chodzilo... Co do mocy to swietnie. W takim razie bede mogl przelozyc blosa do tego co planuje kupic jako nastepce, bo wlasnie tej mocy nie przekrocze.

07-12-2005, 19:13	#296
henry ford::beginner Zarejestrowany: 17-11-2005 Postów: 34	i oto taki sam jak u mnie parownik

07-12-2005, 19:29	#297
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	duża szara plastikowa śruba koło elektrozaworu to jest ta śruba którą się krętoli. Podobna jest w dolnej części parownika i służy do spuszczania mazutu z reduktora.

07-12-2005, 20:00	#298
henry ford::beginner Zarejestrowany: 17-11-2005 Postów: 34	i co z ta duza szara sruba kolo elektrozaworu mam zrobic? wkrecic na maxa? bo jest jeszcze na samej gorze mniejwiecej w tej samej linn co ta normlana takjakby miedziana i jej zapewne nie ruszac ?

07-12-2005, 21:40	#300
misiek ford::professional Zarejestrowany: 25-06-2004 Skąd: Kraków Model: fazer 1000, mondeo mk3 ghia Silnik: 1.0, 2.0 TDCi Rocznik: 2004, 2005 Postów: 1,976	a jaka moc ma twoj motor, jesli to 2,5 to pewnie ok 170PS. JEsli tak to parownik 140nie wydoli. Co do ceny, nie wiem. Sprawdz w jakims sklepie.