Sprawdzanie Numeru VIN

marcolphus · 21-09-2005, 08:56

Mam takie dwa pytania:

1. Od jakiegoś czasu na luzie przy pracującym silniku wszystkie światła mi pulsują w rytm pracy silnika - światła przednie, tylne, oświetlenie wskaźników, zegarek... Co to może być?

2. Czy istnieje możliwość podwyższenia samochodu o parę centymetrów?? Te Escorty to są coś strasznie niskie i na progach zwalniających czasami szoruję podwoziem o próg...

garf78 · 21-09-2005, 09:02

Cytat:

Napisał marcolphus

Mam takie dwa pytania:

1. Od jakiegoś czasu na luzie przy pracującym silniku wszystkie światła mi pulsują w rytm pracy silnika - światła przednie, tylne, oświetlenie wskaźników, zegarek... Co to może być?

2. Czy istnieje możliwość podwyższenia samochodu o parę centymetrów?? Te Escorty to są coś strasznie niskie i na progach zwalniających czasami szoruję podwoziem o próg...

1. Mysle ze to cos z alternatorem nie laduje odpowiednio badz konczy sie akumulator.
2. Chyba jedyne co mozna zrobic to zalozyc wyzsze twardsze sprezyny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

marcolphus · 21-09-2005, 09:17

Cytat:

Napisał garf78

1. Mysle ze to cos z alternatorem nie laduje odpowiednio badz konczy sie akumulator.

Hmmm, akumulator jest dość nowy, ma 2 lata, a co do ładowania, to wczoraj odebrałem samochód od mechanika, który poprawiał naciąg paska klinowego - czyżby coś spieprzył??

Kacyk · 21-09-2005, 09:33

Moim skromnym zdaniem, może być coś z prostownikiem lub regulatorem napięcia w alternatorze. Ale to tylko sugestia. Chociaż bardziej prawdopodobnie to akumulator. Podłącz od kogoś na klamry akumulator i zobaczysz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A—Magneti Marelli A 127/55, B —Magneti Marelli A 127/70, C —Bosch, D —Mitsubishi
1 —nakrętka, 2 — podkładka, 3 — koło pasowe, 4—wentylator, 5—tulejka odległościowa, 6 — obudowa przednia, 7—łożysko kulkowe, 8—wirnik, 9—wpust, 10—obudowa tylna, 11 —prostownik, 12 i 13—szczotki, szczotkotrzymacz i regulator napięcia, 14—pokrywa, 15—stojan

"Uwaga. Podczas sprawdzania parametrów elektrycznych alternatora, zwłaszcza obwodu prostownika, stosowane przyrządy nie powinny mieć napięcia wyższego niż 14 V, gdyż grozi to uszkodzeniem elementów półprzewodnikowych. Diody prostownicze są wrażliwe na podwyższoną temperaturę. Dlatego też podczas ich wymiany lutowanie należy wykonać szybko i za pomocą lutownicy o małej mocy."

Assan · 21-09-2005, 09:54

A ja polecam [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Kacyk · 21-09-2005, 12:05

Więc może wystarczy odłączyć przewody od alternatora i przeczyścić. Może nie łączy bo zaśniedziały

Flaczis · 21-09-2005, 18:41

Witam,
być może jedno pytanie wiążę się z drugim. Miałem podobne objawy, oprocz tego kontrolka od ładowania żarzyła sie minimalnie (widać było tylko w nocy z wył. światłami). Okazało się że przytarłem gdzieś spodem i naruszyłem alternator. W wyniku tego szczotki nie chodziły po bieżni zacierało sie łożysko i ładowanie nie było takie jak powinno. Naprawa kosztowała mnie koło 110 PLN.

magosh · 21-09-2005, 19:41

Cytat:

Napisał Assan

A ja polecam [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dosyć istotne są tam wskazówki odnośnie słabego połączenia elektrycznego. Osobiście spotkałem się z takim samym problemem kiedyś w mojej SKODZIE.
1) Miałem bardzo długo problem z ładowaniem akumulatora i okazało się, że trzeba było poprawić masę z karoserią.
2) Kontrolki migały (zresztą wszystko, łącznie ze światłami) i przypuszczam, że winą były wytarte nadmiernie pierścienie na wirniku alteratora (oglądałem je, zmierzyłem i miałem poniżej dopuszczalnego minimum). Tutaj jednak pewności nie mam.

marcolphus · 26-09-2005, 13:39

Byłem u elektromechanika i co wykazał: akumulator ładuje się 14V stabilnie, ale ampery skaczą jak oszalałe w górę i w dół. Stwierdził, że może jest zużyty alternator, albo uszkodzony stabilizator napięcia, albo... jeszcze coś innego ;-) W każdym razie jeździć się da bez problemu. Da się to samemu naprawić?

baluckityp · 02-02-2009, 19:57

witam! miałem dokładnie to o czym opisałeś w 1szym poście (pozatym żadne kotrolki nie świeciły na czerwono) - aku na klemach był OK, wymiana regulatora na alternatorze załątwiła sprwę 4ever

21-09-2005, 08:56	#1
marcolphus ford::beginner Zarejestrowany: 20-06-2005 Postów: 17	Pulsujące światła i podwyższenie auta Mam takie dwa pytania: 1. Od jakiegoś czasu na luzie przy pracującym silniku wszystkie światła mi pulsują w rytm pracy silnika - światła przednie, tylne, oświetlenie wskaźników, zegarek... Co to może być? 2. Czy istnieje możliwość podwyższenia samochodu o parę centymetrów?? Te Escorty to są coś strasznie niskie i na progach zwalniających czasami szoruję podwoziem o próg... __________________ Nie znam się na samochodach, więc przepraszam za naiwne i głupie pytania ;-)

21-09-2005, 09:33	#4
Kacyk ford::advanced Zarejestrowany: 06-08-2005 Skąd: Warszawa Model: Ford Fusion Silnik: 1.4 DuraTec Rocznik: 2008 Postów: 259	Moim skromnym zdaniem, może być coś z prostownikiem lub regulatorem napięcia w alternatorze. Ale to tylko sugestia. Chociaż bardziej prawdopodobnie to akumulator. Podłącz od kogoś na klamry akumulator i zobaczysz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A—Magneti Marelli A 127/55, B —Magneti Marelli A 127/70, C —Bosch, D —Mitsubishi 1 —nakrętka, 2 — podkładka, 3 — koło pasowe, 4—wentylator, 5—tulejka odległościowa, 6 — obudowa przednia, 7—łożysko kulkowe, 8—wirnik, 9—wpust, 10—obudowa tylna, 11 —prostownik, 12 i 13—szczotki, szczotkotrzymacz i regulator napięcia, 14—pokrywa, 15—stojan "Uwaga. Podczas sprawdzania parametrów elektrycznych alternatora, zwłaszcza obwodu prostownika, stosowane przyrządy nie powinny mieć napięcia wyższego niż 14 V, gdyż grozi to uszkodzeniem elementów półprzewodnikowych. Diody prostownicze są wrażliwe na podwyższoną temperaturę. Dlatego też podczas ich wymiany lutowanie należy wykonać szybko i za pomocą lutownicy o małej mocy." __________________ "Nic nie ma w życiu bardziej pewnego jak zmiany"

21-09-2005, 12:05	#6
Kacyk ford::advanced Zarejestrowany: 06-08-2005 Skąd: Warszawa Model: Ford Fusion Silnik: 1.4 DuraTec Rocznik: 2008 Postów: 259	Więc może wystarczy odłączyć przewody od alternatora i przeczyścić. Może nie łączy bo zaśniedziały __________________ "Nic nie ma w życiu bardziej pewnego jak zmiany"

26-09-2005, 13:39	#9
marcolphus ford::beginner Zarejestrowany: 20-06-2005 Postów: 17	Byłem u elektromechanika i co wykazał: akumulator ładuje się 14V stabilnie, ale ampery skaczą jak oszalałe w górę i w dół. Stwierdził, że może jest zużyty alternator, albo uszkodzony stabilizator napięcia, albo... jeszcze coś innego ;-) W każdym razie jeździć się da bez problemu. Da się to samemu naprawić? __________________ Nie znam się na samochodach, więc przepraszam za naiwne i głupie pytania ;-)

02-02-2009, 19:57	#10
baluckityp ford::average Zarejestrowany: 14-07-2008 Skąd: łódzkie Model: mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 113	Re: Pulsujące światła i podwyższenie auta witam! miałem dokładnie to o czym opisałeś w 1szym poście (pozatym żadne kotrolki nie świeciły na czerwono) - aku na klemach był OK, wymiana regulatora na alternatorze załątwiła sprwę 4ever __________________ "In complete darkness we are all the same, it is only our knowledge and wisdom that separates us, don't let your eyes deceive you"

21-09-2005, 09:54	#5
Assan ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2005 Skąd: Uurainen (Fin) Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom Silnik: 1,6 , 650 Rocznik: 1999 , 2005 Postów: 3,325	A ja polecam [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

21-09-2005, 18:41	#7
Flaczis ford::beginner Zarejestrowany: 10-08-2005 Skąd: Kraków Postów: 17	Witam, być może jedno pytanie wiążę się z drugim. Miałem podobne objawy, oprocz tego kontrolka od ładowania żarzyła sie minimalnie (widać było tylko w nocy z wył. światłami). Okazało się że przytarłem gdzieś spodem i naruszyłem alternator. W wyniku tego szczotki nie chodziły po bieżni zacierało sie łożysko i ładowanie nie było takie jak powinno. Naprawa kosztowała mnie koło 110 PLN.