Wymiana parownika prosze o pomoc ?

[slyboots]

Witam mam pytanie co ile kilometrow nalezy dokonac wymiany membran w parowniku i jakie problemy moze powodowac zuzyta membrana ewentualnie co innego moze sie w parowniku zuzyc prosze o pomoc ?

[ereres]

Witam.
Ja w swoim aucie musialem wymienić membranę po 70 tys km.
objawy to klopoty z odpaleniem samochodu i/lub zła praca silnika przy niskich temperaturach otoczenia i nierozgrzanym silniku. Po prostu membrana z czasem sztywnieje a niska temperatura pogłębia ten proces. Po rozgrzaniu parownika przez ciecz układu chłodzenia silnika membrana robi się bardziej elastyczna przez co praca silnika na gazie przy "rozgrzanym silniku" nie sprawia kłopotów. Jak wspomniałem wcześniej kłopoty pojawiają się podczas zimnego silnika i niskich temperaturach otoczenia ( zwłaszcza jesień i wiosna - w zimie nie powinno uruchamiać się silnika na gazie).
Jeśli masz takie objawy ( albo czesto się zdarza, że jest klopot z wyregulowaniem gazu) to powinieneś skontaktować się z serwisem w celu weryfikacji usterek. Koszt samych części ( piszę części ponieważ membrana jako taka nie występuje sama - sprzedają ją w zestawie naprawczym z wieloma innymi częsciami np zaworki, uszczelki itp) a więc koszt części to ok 120 -140 PLN w zależności od rodzaju (firmy) parownika.
Pozdrawiam
ereres

[slyboots]

ereres bardzo ci dziekuję za wyczerpującą wypowiedz bardzo sie przydała i niestety diagnoza mojej instalacji jest niezadowalajaca gdyz zgadza sie to co napisałes to jest po regulacji instalacji wszystko jest wporzadku ale nie minie 2 miesiecy jak wszystko sie rozregulowuje i trzeba od nowa przeprowadzic regulacje ostatnio niezle sie namęczylem aby prawidlowo wyregulowac. Wiec chyba zbliza sie kolejny wydatek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. no ale coz musze sie jeszcze troche pomęczyc z tym parownikiem. I jeszcze raz ereres wielkie dzieki za pomoc gdyz sam nie mam zbyt duzego doswiadczenia co do LPG.

[jash]

Cześć!
Właśnie natknąłem się na Toją emalię. Miałem coś podobnego w mondim 1.8 95 z ręczną skrzynią. Przejeździłem na gazie ok. 60tys. i niestety musiałem wymienić cały parownik. Stary był po prostu "wyjeżdżony". Przyznaję, że szybko przełączałem auto z benzyny na gaz i wg mechaników to właśnie było przyczyną. Podono parowni powinien wytrzymać ok. 100tys. A jakie były objawy? A mianowicie: falowanie obrtów, gaśnięcie, skoki gazu i ... ogromne spalanie. Po prostu żarł. To był aniewyróbka i dlatego trzeba było interweniować. Nie było też żadnej trwałej regulacji. Po prostu szybko się rozregulowywał. No i niestety trzeba było w koncu wymienić parownik. Koszt: 450pln. W Poznaniu.
Pozdrawiam
Yahoo

[slyboots]

jash a moge wiedziec jakiej firmy masz parownik bo ja mam BRC Fox-G ciekaw jestem czy trzeba zaraz caly parownik wymieniac a nie wystarczy reperaturka parownika to jest wszystkie gumy, membrane i uszczelki ?

[ixat]

Witam ,przy pierwszej wymianie membram nie ma problemu ,dopiero 2 lub kolejne rozkrecanie moze doprwadzic do rozczelnien parownika.Pozdrawiam

[slyboots]

Ufffff ixat dzieki za INFO ju sie przestraszyłem wymiana parownika ale membrana i caly zestaw naprawczy bedzie u mnie wymieniany 1 raz to spox. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jash]

Mam instalację bedini - nie wiem czy to top czy też low price. Nie dbam o to. Ma chodzić. I to dobrze chodzić. No i niestety musiałem zmienić parownik bo samej membrany nie mają. Instalację montowałem w Poznaniu.
Z Bogiem!

[slyboots]

Mi na szczescie udało sie wymienic reperaturke parownika i filtr gazu. Razem z regulacja kosztowało mnie to 150żł. Essi zyskał na zwawosci i troszke mniej pali.