[Mondeo 2000-2007] Od 120 w zwyż bardzo pomału rozpedza się Brak dołu ST220

[N20ST220]

Lampka checka jest sprawna, zapala się normalnie przy zapłonie i jak odpiąłem przeplywke również także działa

[darmodziej]

Widocznie to błędy jeszcze nie potwierdzone.

[menen2]

Albo zwyczajnie wypadanie zapłonu/przestawienie rozrządu jeszcze komputer czyta jako te w normie, lub ten błąd nie podlega pod checka. Osobiście, do czasu wizyty w warsztacie nie używałbym samochodu. Zwlaszcza po moim przypadku z podobnymi objawami i wypluciu tłoka przez miskę olejową. Różnica jedynie jest taka, że u mnie zajęło to 2 tygodnie. Być może u mnie rozrząd przestawił się znacznie mocniej. Niemniej, co dalej należy tylko od właściciela. Trop już ma.

[darmodziej]

Napisał menen2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

błąd nie podlega pod checka

Pierwszy raz słyszę. Które to błędy? Jest gdzieś wykaz takich błędów?

[menen2]

Źle to ująłem. Jeśli masz przykładowo wypadanie zapłonu 500 razy w jakimś określonym czasie, ale komputer ma zakodowane zapalanie lampki przykładowo od 501 razy w tym samym czasie, to nie zapali checka. Tak samo jest z innymi rzeczami. Być może nie jest jeszcze to ten etap, że "to już". No i akurat nie wszystkie marki sygnalizują przestawienie rozrządu o 2-3 zęby checkiem. Chyba nawet na YT na kanale gościa, który zajmuje się głównie Fordami była sytuacja z MK 5 i przestawieniem rozrządu o 5 ząbków a mimo to samochód nie sygnalizował tego checkiem, mimo że lampka była sprawna.

[darmodziej]

To się właśnie nazywa błędem niepotwierdzonym, lub oczekującym.

[klocolus]

Napisał darmodziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wprawdzie mam inne auto, ale z tym samym silnikiem i u mnie tuż przy łączniku elastycznym jest trzeci katalizator, później jest rezonator i na końcu tłumik.

W ST220 są tylko dwa przy kolektorach. I tak, potrafią się posypać.

Napisał N20ST220 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mała aktualizacja..
podpiąłem diagnostyczny komputer i zrobiłem rundkę po mieście na różnych obciążeniach silnika. Błędy które pojawiły się na komputerze to: P3116 i P0016

Jeśli się da to podejrzeć dane bieżące podczas jazdy z czujników, korekty (bedzie ewentualnie widać gdzie może być problem, na którym banku) itd. powinno się wyjaśnić

[N20ST220]

Niestety nie da się sprawdzić bieżących wartości, po prostu pokazuje takie błędy. Aktualnie mam rozebrane zawieszenie z przodu ale na weekendzie jakby ktoś chciał wgląd mogę nagrać film z tego jak samochód się zachowuje. Ile trwa 0-100 ile trwa 80-120 a ile 120-140

Bump: A pełna nazwa błędu to Korelacja sygnałów wału korbowego i wałka rozrządu Bank 1 Sensor A

[Juzek]

Nie słychać grzechotania z lewej strony silnika (od strony zbiornika wyrównawczego)?

Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka

[N20ST220]

Nie słychać, chodzi jak pierwszego dnia od kupna