|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
04-10-2023, 14:05 | #1 |
ford::amateur
Imię: Michał
Zarejestrowany: 04-10-2023
Skąd: Skierniewice
Model: Ford focus mk3
Silnik: 1.6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 3
|
Ciśnienie w silniku
Witam posiadam forda focusa mk3 1.6 ecoboost. Po regeneracji turbiny silnik dostał jakiegoś dziwnego ciśnienia. Gdy odpalam silnik i odkręce korek wlewu oleju z silnika sie wydobywa dym. Leci jak z parowozu. Czym może to być spowodowane?
Ostatnio edytowane przez Michalll12345 ; 04-10-2023 o 14:09 |
04-10-2023, 14:19 | #2 |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,618
|
Odp: Ciśnienie w silniku
Silnik na złom
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju |
04-10-2023, 14:28 | #3 |
ford::amateur
Imię: Michał
Zarejestrowany: 04-10-2023
Skąd: Skierniewice
Model: Ford focus mk3
Silnik: 1.6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 3
|
Odp: Ciśnienie w silniku
Ale powód dlaczego się tak dzieje?
|
04-10-2023, 14:30 | #4 |
ford::professional
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 1,908
|
Odp: Ciśnienie w silniku
Możesz to porównać do innych silników? Może wydobywać się mgła olejowa, ale dużo dymu, szczególnie na zimno, musiałoby świadczyć o przedmuchach na pierścieniach. Trzeba zmierzyć ciśnienie sprężania.
|
04-10-2023, 14:33 | #5 |
ford::amateur
Imię: Michał
Zarejestrowany: 04-10-2023
Skąd: Skierniewice
Model: Ford focus mk3
Silnik: 1.6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 3
|
Odp: Ciśnienie w silniku
Wyglada tak że non stop wydobywa się dym. Kopci jakby jechał parowóz. Kompresja była sprawdzana i trzyma ciśnienie. Tak się wcześniej nie działo i raczej nie powinno tak być
Ostatnio edytowane przez Michalll12345 ; 04-10-2023 o 14:37 |
30-01-2024, 11:03 | #6 |
ford::average
Zarejestrowany: 08-01-2013
Model: Ford Focus Mk2 Ti-VCT, 115 KM, LPG STAG
Silnik: 1.6 2005r.
Rocznik: 2006
Postów: 193
|
Odp: Ciśnienie w silniku
Podepnę się jeśli można. Od razu zaznaczę, że brak błędów z PCM.
Wymieniona przepustnica. Układ dolotowy szczelny (wcześniej miałem źle dociśnięty wężyk podciśnienia od serwo hamulca, teraz jest ok). Nowy przepływomierz. Drożny wężyk odpowietrzania pokrywy zaworów do obudowy filtra powietrza. Planuję zlecić (1) przetestowanie sond lamda i (2) podmienić wtryskiwacze (ewentualnie wraz z nową listwą wtryskową), ale póki co załóżmy że nie tu pies pogrzebany. A problem wygląda tak: Od miesiąca tropię przyczynę niezbyt stabilnych obrotów na biegu jałowym. Występują sporadyczne wahnięcia obrotomierza rzędu 100 rpm w górę. Po rozgrzaniu silnika obroty stabilizują się na 850 albo 900 rpm. Natomiast podczas jazdy, zwłaszcza zaraz po wysprzęgleniu, obroty zwiększają się o jakieś 100 - 150 rpm i robi się taka przygazówka, jakbym dopiero uczył się operować sprzęgłem. Hamowanie silnikiem idzie ślamazarnie, tzn. silnik przez 1-3 sekundy jakby nie reagował na zamknięcie przepustnicy. Ogólnie hamowanie silnikiem wygląda trochę leniwie. Po zdjęciu korka na pokrywie zaworów przy pracującym silniku ewidentnie czuć spore nadciśnienie, dmucha powietrzem. Do tego korek śmierdzi benzyną i to dość obficie. Podobnie z zapachem na bagnecie. Tuż po zdjęciu korka silnik delikatnie reaguje zmianą obrotów. Oleju nie przybywa ani nie ubywa. Czy za opisany wyżej stan rzeczy może odpowiadać uszkodzenie odmy-separatora oleju? Może zablokował się zaworek wyprowadzający powietrze ze skrzyni korbowej do kolektora ssącego? Wyczytałem, że na biegu jałowym przy obrotach 800 rpm ciśnienie oleju powinno wynosić minimum 1 bar a zawór bezpieczeństwa otwiera się po przekroczeniu ciśnienienia 4 bar.
__________________
Nie jeżdżę na LPG. |
30-01-2024, 14:00 | #7 |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,618
|
Odp: Ciśnienie w silniku
Jak odkręcisz korek od wlewu oleju (na pracującym silniku) to powietrze zasysa, czy wypluwa?
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju |
30-01-2024, 17:44 | #8 |
ford::average
Zarejestrowany: 08-01-2013
Model: Ford Focus Mk2 Ti-VCT, 115 KM, LPG STAG
Silnik: 1.6 2005r.
Rocznik: 2006
Postów: 193
|
Odp: Ciśnienie w silniku
Zdecydowanie dmucha powietrzem, nie zasysa. Przy odkręcaniu korka nie było żadnego wystrzału korka tudzież oporem z jego podnoszeniem.
W starym silniku jak odkręcałem, to o ile pamiętam, ciśnienie było neutralne (tak na oko atmosferyczne). Ps. A odnośnie zapachu benzyny, to ciężko mi określić normę, bo dotychczas głównie jeździłem na LPG. Póki co widzę 5 opcji: - za duże ciśnienie na listwie wtryskowej - uszkodzony układ odma/separator oleju - nieprawidłowe sterowanie mieszanką (sondy do sprawdzenia, korekty do sprawdzenia, test spalin z rury na stacji diagnostycznej) - ?? zawór EVAP przepuszcza do dolotu więcej oparów niż trzeba ?? (przy odkręcaniu korka paliwa syczy podciśnienie, trudno mi ocenić czy zbyt mocno czy w normie), raczej nie to, ale mam na podmiankę. - nieprawidłowa praca zaworów (wewnętrzny EGR za pomocą zmiennych faz rozrządu).
__________________
Nie jeżdżę na LPG. |
31-01-2024, 08:27 | #9 |
ford::specialist
Imię: MARIUSZ
Zarejestrowany: 09-04-2017
Skąd: TYCHY
Model: Focus mk3 FL trend
Silnik: 1.6 ti-vct 125hp
Rocznik: 2016
Postów: 722
|
Odp: Ciśnienie w silniku
Odma ?
|
31-01-2024, 16:50 | #10 |
ford::average
Zarejestrowany: 08-01-2013
Model: Ford Focus Mk2 Ti-VCT, 115 KM, LPG STAG
Silnik: 1.6 2005r.
Rocznik: 2006
Postów: 193
|
Odp: Ciśnienie w silniku
Na chwilę obecną najbardziej obstawiałbym na odmę. Ciśnienie w skrzyni uchodzi zaworem bezpieczeństwa, co by tłumaczyło panujące nadciśnienie pod pokrywą zaworów, które ma ujście wężykiem (tym który sie mocuje w pokrywie) do dolnej części obudowy filtra powietrza. Nie jestem pewien, ale ten wężyk pełni taką funkcję - mianowicie odprowadza on nadmiar dolanego oleju, ale przy okazji jak się okazuje także nadmiar powietrza, gdy ujście powietrza przez odmę do kolektora dolotowego jest w pozycji zamkniętej.
Odkręcony korek "tańczy" na pokrywie zaworów. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Złącze prowadzi do obudowy filtra powietrza.
__________________
Nie jeżdżę na LPG. Ostatnio edytowane przez papkin44 ; 31-01-2024 o 16:56 |
Tagi |
1.6 ecoboost |
|
|