![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 | |
ford::beginner
![]() Imię: Artur
Zarejestrowany: 22-12-2023
Skąd: Tychy
Model: Focus MK3
Silnik: 1.0 EB
Rocznik: 2016
Postów: 15
|
![]() Cytat:
Pomiar ciśnienia na szynie - na tą chwilę samodzielnie tego nie zrobię ponieważ brakuje mi narzędzi, ale może uda mi się gdzie indziej. Pomiar miałby potwierdzić czy czujnik cały czas prawidłowo wskazuje? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 07-10-2004
Skąd: ŁÓDŹ
Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3
Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI
Rocznik: '07_'99_'06_'07
Postów: 9,187
|
![]()
Tak. Chodzi o to czy faktycznie brakuje ciśnienia/paliwa, czy np. czujnik oszukuje. Zakładam że jednak brakuje paliwa, pytanie dlaczego po zagrzaniu zaczyna brakować ciśnienia. Pompa się zaciera? Zawór?
__________________
Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
ford::beginner
![]() Imię: Artur
Zarejestrowany: 22-12-2023
Skąd: Tychy
Model: Focus MK3
Silnik: 1.0 EB
Rocznik: 2016
Postów: 15
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 07-10-2004
Skąd: ŁÓDŹ
Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3
Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI
Rocznik: '07_'99_'06_'07
Postów: 9,187
|
![]()
Powrotu nie ma. Jak pompa wysokiego i zawór są sprawdzone, krzywka raczej nie zanika wraz z czasem pracy silnika, to poza "ucieczką" ciśnienia paliwa, pozostaje strona niskiego ciśnienia.
Na wykresie niskiego ciśnienia widać jego spadek, niby nie znaczny ale pokrywa się ze spadkiem ciśnienia na wysokim. Przegrzewa się i puchnie pompa w zbiorniku? Ile paliwa jest w zbiorniku?
__________________
Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
ford::beginner
![]() Imię: Artur
Zarejestrowany: 22-12-2023
Skąd: Tychy
Model: Focus MK3
Silnik: 1.0 EB
Rocznik: 2016
Postów: 15
|
![]()
Co do strony niskiego ciśnienia to właśnie nie mam do czego się odnieść (nikt ze znajomych nie ma forda z ecoboost'em) a wykres piłokształtny w stosunku do stałego zadanego nie wiem czy jest wynikiem charakteru pracy samej pompy... Ciśnienie na niskim niby jest i nie 'wysysa' go bardziej potrzeba wysokiego ale tu nie mam doświadczenia i mogę się mylić.
Na podobnym poziomie niskie ciśnienie utrzymuje się podczas jazdy na 'zimnym' silniku gdzie problemy nie występują - po pracy upewnię się, zapiszę przebieg i udostępnię go. |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 07-10-2004
Skąd: ŁÓDŹ
Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3
Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI
Rocznik: '07_'99_'06_'07
Postów: 9,187
|
![]()
trzeba wyłapać, co się zmienia wraz z tym wzrostem temperatury. Układ teoretycznie jest banalnie prosty... a jednak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ost. walczyłem z 1.6 EB i tam się okazało że wytarty wałek... mimo że czasem chodził, i budował ciśnienie...
__________________
Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
ford::beginner
![]() Imię: Artur
Zarejestrowany: 22-12-2023
Skąd: Tychy
Model: Focus MK3
Silnik: 1.0 EB
Rocznik: 2016
Postów: 15
|
![]()
Znalazłem podobne objawy przedstawione przez [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - jego [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Post kieruje głównie kieruje na czujnik niskiego ciśnienia i tu mam pytanie: czy np. jego teoretyczne niewłaściwe wskazania (zwiększona histereza wskazań ciśnienia) może 'wyłączyć' sterowanie elektrozaworem na pompie wysokiego ciśnienia? |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 07-10-2004
Skąd: ŁÓDŹ
Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3
Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI
Rocznik: '07_'99_'06_'07
Postów: 9,187
|
![]()
Tego nie wiem, ale być może.
Przerabiałem przypadek, co prawda we wtrysku pośrednim, ale z pompką bez przelewu, sterowana czujnikiem ciśnienia, że jego uszkodzenie ( przekłamywanie w górę ) powodowało odcięcie pompy paliwa niskiego ciśnienia i szarpania auta, brak reakcji na gaz, w skrajnym przypadku zgaśniecie auta.
__________________
Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
ford::beginner
![]() Imię: Artur
Zarejestrowany: 22-12-2023
Skąd: Tychy
Model: Focus MK3
Silnik: 1.0 EB
Rocznik: 2016
Postów: 15
|
![]()
Swój wątek mogę w tym miejscu zakończyć ale zaznaczając, że próba logicznej analizy przebiegów z oscyloskopu może zawieść.
Skupiłem się na zanikającym wysokim ciśnieniu względem żądanego. Myślałem, że skoro jest żądanie to elektrozawór w pompie wysokiego ciśnienia będzie próbował dążyć do jego uzyskania. Problemem był czujnik niskiego ciśnienia - pominąłem go w typowaniu winowajcy bo zawsze coś wskazywał. Ale! na 'zimnym' silniku (to ciepło pewnie tak wpływu nie ma) jego histereza utrzymania pożądanego ciśnienia wahadła się w okolicach 0,5 Bara natomiast z biegiem czasu histereza zmieniła się w około 3 bary z nieładnym przebiegiem piłokształtnym. Rafał A.(antek) dziękuję Ci serdecznie za pomoc. |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 | |
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 07-10-2004
Skąd: ŁÓDŹ
Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3
Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI
Rocznik: '07_'99_'06_'07
Postów: 9,187
|
![]() Cytat:
Rozumiem że auto jeździ - to najważniejsze (+ doświadczenie na przyszłość)
__________________
Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
ciśnienie , focus , pompa paliwowa |
|
|