[Kuga 2013-2020] Częste wypalanie filtra DPF w lecie.

[ellocco]

Napisał arczi81a Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poważnie?�� I wszystko z autem jest ok ? Kurde , wszędzie jak czytam o tych DPF to pisze że wypala się między 600 -800 , że to jest norma . ... Nie mam pojęcia ...

Bo te wpisy o 600-800 są najczęściej zimą a latem kiedy tlenu jest mniej w jednostce objętości to wypalanie odbywa się częściej. Jak sami wiemy do spalania potrzebny jest tlen. dodatkowo zimą mamy zimową mieszankę paliwową.

[arczi81a]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dzięki za opinie, wpisy, komentarze, trochę mnie uspokoiliście Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to na razie nie będę tego czyścił, zobaczę jak będzie zimą . Swoją drogą, jak tak dobrze się z wami pisze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , to może ktoś byłby w stanie mi powiedzieć , trochę z innej beczki czemu temp płynu chłodniczego - czyli ta wskazówka co jest na tablicy, skacze ? Wolno się dogrzewa, jak złapie środek czyli 90 stopni (co jak odczytuje z kompa to 80 stopni) to potrafi spaść nagle do 75 stopni ? Kolega w mondeo z tym samym silnikiem ma podobne odczyty temp, tylko mu nie spada ta temp jak mi.... ktos wie o co może chodzić ??? termostat wymieniłem na nowy, płyn chłodniczy też, czujki temp sa w termostacie, więc ja już kompletnie nie czaje co to moze być ?? :/ jedyne co jest innego u niego i u mnie, jak forscanem sprawdziłem to wartość napięcia czujnika temp płynu chłodzącego... ja mam 0,76V a on ma 2x wieksza wartośc ... może to to ? sorki że odpłynałem trochę od tematu głównego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tomas123]

Witam Panowie mam pytanko odnośnie dpf'a - niestety moje trasy to głównie miasto, chciałem zapytać o kondycję tego filtra. Staram się przynajmniej raz na miesiąc zrobić dłuższą trasę po autostradzie i dzisiaj sprawdzałem wartości po wypaleniu dpfa: LOAD spadł do 26% a SOOT do 3%, wypalanie dotychczas max do 300km. Zero błędów, procedura wypalania przebiega prawidłowo temp powyżej 600 stopni. Czy to są prawidłowe parametry, auto posiadam od 2 lat i nigdy LOAD nie spadł poniżej 25%
Dziękuję i pozdrawiam

[arczi81a]

Witam ponownie . Temat do znudzenia , dpf i jego wypalanie. Jakiś czas temu - z 2 mce - psikniety został preparat czyszczący bezpośrednio do dpf . Efekt okazał się nawet nawet bo dystans wypalania zwiększył się z 300 do 600 jak jeździłem codziennie , głównie poza miastem . Ale to co mnie totalnie zmartwiło to sytuacja że pojechałem w dłuższą trasę - 2x 330 km , i tam wypalanie zdążyło wskoczyć chyba ze 3 razy , co 150 km . O co tutaj chodzi ? Czy to definitywnie oznaki konieczności regeneracji filtra ? Czy zapchany filtr ma wpływ na zamulenie auta ? Bo zdaje mi się że ten egzemplarz to muł wybitny ...

[Mario3131]

Witam. Panowie, czy po zaślepieniu EGR trzeba coś grzebać w oprogramowaniu silnika czy nie. Ford KUGA MK2 2.0 TDCI, 2013 r.

[Matikrk]

Napisał arczi81a Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam ponownie . Temat do znudzenia , dpf i jego wypalanie. Jakiś czas temu - z 2 mce - psikniety został preparat czyszczący bezpośrednio do dpf . Efekt okazał się nawet nawet bo dystans wypalania zwiększył się z 300 do 600 jak jeździłem codziennie , głównie poza miastem . Ale to co mnie totalnie zmartwiło to sytuacja że pojechałem w dłuższą trasę - 2x 330 km , i tam wypalanie zdążyło wskoczyć chyba ze 3 razy , co 150 km . O co tutaj chodzi ? Czy to definitywnie oznaki konieczności regeneracji filtra ? Czy zapchany filtr ma wpływ na zamulenie auta ? Bo zdaje mi się że ten egzemplarz to muł wybitny ...

Rozwiązałeś problem?
U mnie w trasie wypala co około 100 km, Błędów brak temp ponad 600 przy wypalaniu.

[Mario3131]

Witam. Panowie, czy po zaślepieniu EGR trzeba coś grzebać w oprogramowaniu silnika czy nie. Ford KUGA MK2 2.0 TDCI, 2013 r.

[grze_g]

Jeżeli EGR nie wywala błędów nie trzeba go wyprogramować. Zaślepiasz i jeździsz.

[PrzemkoPP]

Witam, u mnie na częste wypalanie pomogła wymiana akumulatora, ale od początku.
Wypalanie miałem co 200 km, odczyty z aplikacji Fdpf były bardzo dziwne, DPF SOOT % podczas jazdy autostradą rosło około 1% na 10 km, a potem nagły skok z 13% na 50% i następnie przez kilkadziesiąt kilometrów przyrastało 1% na 10km i potem kolejny gwałtowny przyrost na 70% i po około 200km kolejne wypalanie, czasem wypalał się już po 150 km.
Na dzień dzisiejszy mam już przejechane 540km od ostatniego wypalania, a jedyne co zrobiłem to wymieniłem akumulator. Nie była to szybka wymiana, bo auto stało kilka godzin bez akumulatora.
Sam teraz nie wiem co o tym myśleć, akumulator okazała się jeszcze dobry tylko niedoładowany.
Czy długi postój bez prądu coś zresetował i wypalanie wróciło do normy?

[grze_g]

Mało prawdopodobne żeby wymiana akumulatora wpłynęła na częstotliwość wypalania DPF aczkolwiek kiedyś szukając rozwiązania problemu trafiłem na informację że komuś pomogła wymiana wypalonej żarówki od doświetlania zakrętów. Jedyne co mi przychodzi na myśl to grudzień, ochłodzenie się powietrza na zewnątrz. Miałem identycznie od grudnia do kwietnia wypalał mi się co 600 - 900 km. Jak na wiosnę powróci częste wypalanie wymieniaj przepływomierz.