|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
11-11-2023, 17:08 | #111 |
ford::average
Zarejestrowany: 27-07-2008
Skąd: Jastrzębie Zdrój
Model: Ford Focus Kombi Mk4 Titanium X
Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM MHev
Rocznik: 2024
Postów: 52
|
Odp: Focus 1.0 155KM po FL 2023r Recenzja
To ja też coś dodam od siebie, problem z łuszczącym paskiem rozwiązany, teraz te silniki mają łańcuszek. Przeczytałem wszystkie posty z ciekawości ze względu na to, że też się zdecydowałem na mk4 kombi ale ze słabszą odmianą 125 km. Obecnie użytkuję mk 3fl diesla i jestem mega zadowolony, auto użytkuję 8 lat i mam przejechane 65 tyś. dlatego teraz biorę w benzynie, pozdrawiam i dziękuje za rzeczowe posty.
|
11-11-2023, 21:07 | #112 | |
ford::professional
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 1,908
|
Odp: Focus 1.0 155KM po FL 2023r Recenzja
Cytat:
|
|
12-11-2023, 07:07 | #113 |
ford::average
Zarejestrowany: 27-07-2008
Skąd: Jastrzębie Zdrój
Model: Ford Focus Kombi Mk4 Titanium X
Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM MHev
Rocznik: 2024
Postów: 52
|
Odp: Focus 1.0 155KM po FL 2023r Recenzja
Nie, niemniej jednak problem z łuszczącym się paskiem występował marginalnie. Podam mój przykład. mam 1.5 TDCI i pasek pracuje w kąpieli olejowej, zero problemów. Takie problemy mają silniki Pure Tech i też nie zawsze,jak się olej wymienia co 30 tyś. to nie ma siły aby nie było problemu. Ja nie zamierzam być mądrzejszy od konstruktorów, którzy określili wymianę paska co 240 tyś. Uważam, że to jest na wyrost niemniej jednak coś znaczy, silnik jest już na rynku ponad dekadę i nie bądźmy fatalistami, ma zalety oraz wady, ogólnie jest uważany za udany. Boli mnie to, że ma 3 cylindry ale takie durne czasy nastały, że nie ma za bardzo wyboru, to takie poranne moje przemyślenia.
|
12-11-2023, 07:55 | #114 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 28-03-2008
Model: Ford Focus II
Silnik: 1.6 TI-VTC
Rocznik: 2009
Postów: 236
|
Odp: Focus 1.0 155KM po FL 2023r Recenzja
To nie wina takich czasow i norm tylko to oszczednosc producentów bo tak taniej.
Mazda ma 2.0 i 2,5 bez filtra gpf i spelniaja najnowsze normy spalin Wszysvy juz polikwidowali diezle R6 bo ekologia tylko bmw na przestarzaly 3.0 co moze zniknie w 2024. Mazda ma 3.3 diezla R6 co spelnia normy jeszcze te co nie weszly na zapas , spalanie mniejsze jak 3.0 bmw czy 2.0 TDI i nie ma problemu. Mazda ma juz silnik Wankla a premiera 6 cylindrowego 3.0 bezyniaka za kilka miesięcy. Najlepiej lykac ten belkot ze 3 cylindry bo normy wymuszaja. Koszt wyprodukowania padla 3 cylindry sa dyzo mniejsze i nikt nie da na to 6 lat gwarancji a mazda daje na silnik pelne 6 lat.
__________________
Regulamin $23 |
12-11-2023, 08:21 | #115 |
ford::expert
Imię: Radosław
Zarejestrowany: 11-07-2012
Skąd: Lębork
Model: Mondeo MKV AWD, Peżot 308 T9 ON
Silnik: 180 + wirus
Rocznik: 2018
Postów: 2,169
|
Odp: Focus 1.0 155KM po FL 2023r Recenzja
Znowu Mada. To się chyba nigdy nie skończy.
__________________
Łe tam Panie, Fordy rdzewiejo, sie psujo i nie jado i palo jak smoki |
12-11-2023, 08:38 | #116 |
ford::average
Zarejestrowany: 27-07-2008
Skąd: Jastrzębie Zdrój
Model: Ford Focus Kombi Mk4 Titanium X
Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM MHev
Rocznik: 2024
Postów: 52
|
Odp: Focus 1.0 155KM po FL 2023r Recenzja
niko123 masz rację, ale mnie nie stać na samochody takie jak napisałeś, zostaje mi to co oferuje rynek, dyskutujemy o Focusie i na nim się skupiam, wymiana myśli jest po to aby wzbogacić nasz zasób wiedzy. Większość producentów zmniejszyło swoje silniki, teraz zaczynają delikatnie i nieśmiało od tego odchodzić, jak to się rozwinie zobaczymy. Kiedyś mój znajomy miał Mazdę z tym silnikiem, mała pojemność i okropna moc z tym, że ponoć 100 tyś. i silnik szrot, jak jest faktycznie nie wiem, może teraz coś nowego wymyślili.
|
19-11-2023, 20:01 | #117 | |
ford::average
Imię: Artur
Zarejestrowany: 01-07-2019
Skąd: W-wa.
Model: Focus MK4 fl
Silnik: 1.5 Ecoblue 120 KM
Rocznik: 2022
Postów: 160
|
Odp: Focus 1.0 155KM po FL 2023r Recenzja
Cytat:
|
|
12-04-2024, 11:52 | #118 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 10-07-2015
Skąd: Kraków
Model: Mazda 3
Silnik: 2.0 Skyactiv-G 150 KM
Rocznik: 2022
Postów: 312
|
Odp: Focus 1.0 155KM po FL 2023r Recenzja
|
28-04-2024, 19:56 | #119 |
ford::amateur
Imię: Zbigniew
Zarejestrowany: 28-04-2024
Skąd: Koniusza
Model: Focus mk4 StLine kombi manua
Silnik: 1.0 155km
Rocznik: 2022
Postów: 2
|
Odp: Focus 1.0 155KM po FL 2023r Recenzja
Może ja się wtrącę. Dzień dobry, od roku jestem posiadaczem samochodu Forda Focusa kombi StLineX 1.0 155 w manualu. Od początku borykam się z drganiem, brzęczeniem rezonansem silnika podczas przyspieszania w okolicacch 2700-2800 obr/min. Jest to wyraznie odczuwalne na wyższych biegach (4,5,6).Byłem kilka razy w serwisie, wymianiali mi poduszki silnika, dokrecali osłonę termiczną - bez efektu. Twierdzą że nie spotkali się z takim objawem. Miał może ktoś podobny problem. Samochod poza tym przedzialem obrotow sprawuje sie bez zarzutu. Dziękuję.
|
|
|
|