[Focus 2008-2011] Korozja w miejscu, gdzie pokrywa tylnego zderzaka styka się z bocznym pan TSB 22-2010

[pieczki]

Witam,
czy ktoś się orientuje czy była akcja serwisowa na klapę bagażnika w związku z rdzą pod blendą (chodzi o kombi FL)? W 2015 roku robiłem tą rdzę odpłatnie i pracownik ASO wspomniał o akcji serwisowej. Gdybym miał podbitą książkę serwisową przez poprzedniego właściciela (z Niemiec) z corocznymi przeglądami, to zrobiliby tą korozję przy uchwycie w ramach akcji serwisowej. Wtedy naprawa polegała na usunięciu korozji, pomalowaniu i podłożeniu folii zabezpieczającej pod blendą. W 2022 roku zostałem uderzony w tył i była klapa do wymiany. Założyli nową bez tej folii. W tym roku (po roku i 2 miesiącach) zauważyłem rdzę pod blendą. I potrzebuję nr akcji serwisowej związanej z korozją na tej klapie. Ford Polska twierdzi, że takiej akcji nie było. Zastanawia mnie, jaki cel miałoby wspominanie o tej akcji przez pracownika ASO (niestety już nie pracuje). Ford Polska wspominał również, że tego typu naklejki były stosowane przez ASO we wcześniejszych latach, natomiast od jakiegoś czasu nie są w ogóle naklejane.

Pozdrawiam
Piotr

[rav 75]

W związku że naklejki nie są naklejane a od naprawy minęło mniej niż dwa lata ( tyle z reguły wynosi gwarancja na usługę) proponuję udać się do warsztatu naprawiającego skodę i wnieść o powtórne lakierowanie klapy. Przyczyną może być złe dopasowanie blendy.
Gdyby byli mądrzejsi nakleiliby jakąkolwiek folię transparentną likwidując przy tym możliwą przyczynę korodowania.
Akcji serwisowej w Polsce nie było ale likwidowali w/w uszkodzenie poprzez lakierowanie i naklejanie wspomnianych przez Ciebie naklejek.
Cena tych naklejek to jakiś absurd bo mowa o kilkuset złotych, podobnie jak blenda.
Reasumując, skoro nie chcieli nic nakleić niech teraz poprawiają..

[pieczki]

Po wykonaniu naprawy po szkodzie, dają 3-letnią gwarancję na wykonaną pracę, pod warunkiem że co 12 miesięcy robi się u nich płatne przeglądy (ja ich nie robiłem - uważam to za naciąganie i pozycję dominującą Ford Polska). W ASO twierdzą, że naprawa została wykonana poprawnie. A że auto cały czas pracuje, to i mogą elementy się ocierać i powstać korozja. I tego nie obejmie gwarancja. Miałbym płacić za przeglądy, a na końcu bym się dowiedział że gwarancja tego nie obejmuje.

[arturek]

Witam
chyba ktoś myli pojęcia lub stosuje skrót myślowy
- co innego akcja serwisowa
- co innego gwarancja perforacyjna

Żeby móc skorzystać z gwarancji perforacyjnej (korozja) - nalezy robic przeglądy blacharki w ASO, co roku i jest to wpisywane w książke przeglądów
Przegląd blacharki jest osobny = nie zależny od przeglądu mechanicznego

Jest procedura przywrócenia gwarancji perforacyjnej - robilem to

Zapytaj w najbliższym ASO

pozdrawiam
Arturek

[pieczki]

Taką informację o akcji serwisowej usłyszałem od pracownika ASO.

Zresztą jeśli chodzi o procedurę przywrócenia gwarancji perforacyjnej to jest za późno - rdza już jest.

[rav 75]

Pojęcie rdzy i perforacji...
Następstwem rdzy jest perforacja. W aso pracują ludzie którzy instruowani mają za zadanie jak najwięcej odbić potencjalnych zleceń gwarancyjnych zwłaszcza w temacie blacharskimi. To nie czasy Focusa mk1 gdzie na takie coś jak masz wymieniało się klapy. Jak kiedyś mi powiedział główny zawiadujący w temacie gwarancji w Ford polska: niech się cieszą że im gnije, nie mają aut z plastiku.
Dla mnie winowajcą jest serwis i od nich wymagałbym zlikwidowania wykwitów z powodu swojej partackiej roboty.

[pieczki]

ASO twierdzi, że zrobiło zgodnie z technologią.
ASO stwierdziło, że to wada producenta.
Poinformowałem o tym Ford Polska. Ford Polska po kontakcie z ASO, stwierdzili że ASO nie wykryło wady producenta. I takie odbijanie piłeczki.

Będę składał sprawę do Rzecznika Konsumentów o tą 3-letnią gwarancję.
ASO mnie poinformowało "zgłoszone przez Pana roszczenia gwarancyjne dotyczące wykonanych przez nas napraw - wygasły. Powodem jest odstąpienie przez Pana od wykonywania obowiązkowych przeglądów okresowych i przeglądów nadwozia pojazdu, co było warunkiem jej utrzymania zgodnie z przekazanym Panu certyfikatem gwarancji 3-letniej".

Czyli jak wspomniałem wcześniej, będąc poszkodowanym w kolizji, naprawiając w ASO miałbym płacić za przeglądy okresowe i przeglądy nadwozia pojazdu. Przecież przed kolizją nie musiałem tego robić, dlaczego po kolizji mam to robić?!

[rav 75]

Innymi słowy, robią wszystko żeby tylko nie robić. Gwarancja perforacyjna a gwarancja na usługę to dwie zupełnie inne rzeczy. Zakładam że przed rozpoczęciem likwidacji szkody zostałeś uprzedzony w formie pisemnej że warunkiem gwarancji na usługę jest dokonywanie corocznych przeglądów blacharskich w ASO.

Dla potomnych, tak właśnie działa ASO. Co gorsza, nie tylko dział blacharsko- lakierniczy ale każdy. Masz flotę w sile 300 Fordów - zrobimy wszystko, masz samochód i chciałeś naprawić - martw się żeby nie zgnił. Byłem, widziałem. Szybko opuściłem ten pokład.