[Focus 2008-2011] 1.6 tdci 90 KM, tryb awaryjny brak błędów silnika

[plonky]

Witam, posiadam focusa mk2 2010r., który od niedawna zaczął wchodzić w tryb awaryjny. teraz ten tryb się załącza po przejechaniu ok 200-300m był podłączany pod 2 różne komputery i nic nie pokazują(brak jakichkolwiek błędów). Samochód nie wyświetla check-a nawet po odpięciu sond czy przepływomierza. po prostu zapala się tylko czerwony tryb z wykrzyknikiem i ogranicza obroty silnika. Wymieniłem wąż turbiny ponieważ był pęknięty, sprawdziłem układ podciśnienia wszystkie przewody szczelne. Profilaktycznie wymieniłem zawór podciśnienia na nowy. Wymieniłem również świece żarowe ponieważ 3 były uszkodzone. Samochód na postoju pracuje prawidłowo wkręca się na obroty, turbina się załącza i wszystko jest ok. a pod obciążeniem po chwili tryb awaryjny. Jutro wyjmę EGR i sprawdzę. Proszę o jakieś rady i ewentualnie o namiar na dobrego Speca w Łodzi.

[cymjan]

Witaj a pomyślałeś o tym może już pompa wc siadła ,miałem kiedyś podobnie ,wolne obroty ok ,a jak depłem to od razu lampka,,moze łapie powietrze z filtra ,ja bym stawiał na pompe
a jaki przebieg . u mnie regeneracja pompy i od 2004 roku smiga .
powodzenia

[plonky]

Pompa raczej odpada, dopóki nie wejdzie w tryb awaryjny wszystko działa normalnie, wkręca się na obroty aż miło. Zaraz będę sprawdzał ciśnienie doładowania bo czytałem że to też częsty problem przy tym silniku.

[cymjan]

W moim focusie przed regeneracją pompy wc na postoju też wchodził na obroty ,ale jak
ruszyłem w trasę i depnąłem od razu zapalała się kontrolka ,a tak przy jezdzie do 80 -tki
szło jechać i nic więcej . a jaki masz przebieg ,a wtryski czasem nie leją bo przez to
traci sie ciśnienie .

Jan

[hindus]

Napisał plonky Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

brak jakichkolwiek błędów

Coś jest namieszane bo jak jest tryb awaryjny no to musi być błąd. Inaczej można strzelać w ciemno.

[DJP-dwr]

Podłączyć inny komputer, przeskanować wszystkie moduły - nie tylko silnik.
1,6 tdci raczej chętnie sypie błędami.
Filtry?
Bezpieczniki?
Parametry pracy silnika?
Bez błędów to na oślep szukanie.

[thesperado]

Co rozumiecie przez "tryb awaryjny". Brak mocy, czyli to, że "łapie muła"?

Napisał DJP-dwr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Parametry pracy silnika?
Bez błędów to na oślep szukanie

Może nie w tym silniku, ale jedna z popularnych marek traciła ciąg przy uszkodzeniu przepływomierza, a DTC w tym przypadku nie był generowany. Tak więc jak kolega napisał parametry, które są czasem bardziej pomocne niż zarejestrowany DTC.

[hindus]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Napisał plonky Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po prostu zapala się tylko czerwony tryb z wykrzyknikiem

[thesperado]

Nie mam TDCI, ale zapalenie się tzw. trybu z wykrzyknikiem w moim FF2 zawsze pozostawiało pamiątkę w postaci jakiegoś DTC.

Napisał plonky Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Samochód nie wyświetla check-a

I tu dochodzimy do tego, co te obie kontrolki tzn. "tryb" i "check" oznaczają i jaka jest różnica pomiędzy nimi? Może ktoś to wyjaśni i może tu tkwi jakaś wskazówka. Mam swoje doświadczenia, ale nie z Fordem w tej kwestii, więc nie będę robił tu zamieszania. Kolega trochę zainwestował czasu i pieniędzy i planuje dalsze dalsze inwestycje, a specjalnie punktu zaczepienia nie znalazł.