[Transit 1986-1991] nietypowy egzemlarz do renowacji - czy warto?

[wojtekjanus]

Napisał kar26 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wracając jeszcze do elementów nadwozia mogę wiedzieć od jakiego modelu drzwi pasują bo kierowcy proszą się o reperaturki a może było by szybciej kupić w kolorze od młodszego brata

Już putałeś i odpowiedziałem....

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niektóre elementy pasują, a inne nie. Przednie drzwi z zawiasami pasują, maska nie - także reflektory mają inny kształt, deska nie - trzeba rzeźbić, w tym także instalację elektryczną. Do modelu Mk3 sporo części i reperaturek znajdziesz w [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
oraz trzeba szukać w sieci.
Ja bym starał się zachować oryginalny wygląd auta...

[kar26]

Tak dziękuje za tą podpowiedź tylko od którego dokładnie modelu drzwi pasują czy chodzi o model mk4?

[wojtekjanus]

Mk4 i Mk5 są całkowicie zamienne jeżeli chodzi o nadwozie.

[kar26]

Dzień dobry, mam pytanie odnośnie mojego kamperka , chodzi o opony które mają już kilka lat (2008r.) Więc na pewno nie podłego to dyskusji że trzeba je zmienić , chodzi mi o rozmiar , jest zmontowany 195,80 R14c a chce zmienić na 205,70,R14c bo mam wrażenie że opony powodują mi myszkowanie kampera , jadąc drogą muszę co chwilę robić lekka korektę kierownica jak bym miał luzy a dokręciłem kontrę i luzu nie ma , bynajmniej takiego aby samochód się zachowywał jak stary PKS , .

[wojtekjanus]

Napisał kar26 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jadąc drogą muszę co chwilę robić lekka korektę kierownica

Jeśli masz serwo, to ten typ tak ma.
Nie napisałeś, czy masz z przodu resory (przekładnia śrubowo-kulkowa), czy sprężyny (maglownica). Jeździłem parę razy tym z resorami i z serwem i też myszkował po drodze, modele bez serwa zachowywały się lepiej. Natomiast nie miałem okazji jeździć modelem Mk3 z maglownicą i serwem...
Myślę, że szersze opony tu niewiele by zmieniły. Ale przede wszystkim: opony 205/70R14 są prawie o 4% niższe od 195/80R14, więc znacznie powiększy się ogólne przełożenie układu napędowego, no i mają bardzo niski indeks nośności (102), więc na pewno nie spełniają wymogów odnośnie nośności opon dla kampera.

[dopelover]

Tak się składa, że mój kamper zbudowany na mk3 ma serwo i maglownicę. Nie zauważyłem, żeby myszkował. Mam założone opony w rozmiarze 185 R14C. Indeks nośności 102, ale dmc to tylko 2900 kg. Jedynie przy bardzo silnym bocznym wietrze zdarzają się sytuacje , że go trochę ciągnie zgodnie z kierunkiem wiatru i wtedy trzeba rzeczywiście korygować tor jazdy.





Enviado desde mi RMX3081 mediante Tapatalk

[wojtekjanus]

Napisał dopelover Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Indeks nośności 102, ale dmc to tylko 2900 kg.

Tylko? Na oponach 185/R14 z indeksem nośności 102 jeździły tylko Transity Mk3 serii 80 i 100. Transit serii 100 miał zwykle masę własną ok. 1.550 kg (z dużym rozstawem osi 1.650) i ładowność 1.000 kg. Wszystkie cięższe miały już opony 195R14 z indeksem nośności 106.

[kar26]

Witam , z przodu sprężyny i przekładnia kulowa a tył piórka i same amory , jeśli chodzi o zawieszenie , mam możliwość u gościa na miejscu tył 205 80 R14c(zima) bo niby lepiej sobie radzą jeśli jest teren nie pewny gdzieś na polu a przód 195 70 R14c lato , i te jak by myszkowanie to jest dziwne jak by przez opony bo nie buja nim na boki tylko muszę kierownica lekka korektę robić i to jest męczące ��.

[kar26]

Przepraszam małe sprostowanie z przodu mam też piórka i amortyzatory .

[dopelover]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tylko? Na oponach 185/R14 z indeksem nośności 102 jeździły tylko Transity Mk3 serii 80 i 100. Transit serii 100 miał zwykle masę własną ok. 1.550 kg (z dużym rozstawem osi 1.650) i ładowność 1.000 kg. Wszystkie cięższe miały już opony 195R14 z indeksem nośności 106.

Mój to akurat 100L. Dziwne może się wydawać, że producenci budowali kampery na bazie wersji 100, ale niczym niespotykanym są kampery z ładownością 300kg i mniej. Znane są mi też liczne przypadki kamperow, które na pusto są na granicy dmc lub nieznacznie ją przekraczają.

Mój na pusto, z połową baku, dużą markizą i wielkim solarem waży 1600kg.

Indeks nośności 102 to 850 kg, przy założeniu, że Transit porusza się z prędkościami około połowy typowego indeksu prędkości opony 185R14 to dla wersji 100L taka opona będzie po bezpiecznej stronie. Oczywiście jeśli nie przekroczymy znacznie dmc które dla 100L wynosi 2900 kg.

Enviado desde mi RMX3081 mediante Tapatalk