Sprawdzanie Numeru VIN

lucas4891 · 05-07-2017, 16:48

Czujnik cisnienia w kolektorze ssacym wymieniony i jest nadal jak bylo. Rece opadaja. Pytalem w Fordzie o cisnienie ladowania i odpowiedzieli mi, ze powinno byc miedzy 1.3 a 2.0 bara. Ciekawe w takim razie dla czego nie wywala bledu skoro laduje u mnie do 2.49 bara.

roy61 · 05-07-2017, 17:42

samo ciśnienie doładowania ma być 1,5 bara ale komputer to 1,5 pokazuje jako 2,5 poprzez dodanie 1 bara (ciśnienia atmosferycznego) tak ja to rozumie.

lucas4891 · 05-07-2017, 21:18

Dokladnie tak to wyglada.

gruber000 · 06-07-2017, 08:24

A może zacina się zmienna geometria? Albo czujnik kopiowania turbo?

cruiser · 19-07-2023, 15:06

kurcze mam to samo - turbo dobija do 2.5, zaczyna się 'wahlowanie' położenia łopatek odczuwalne jakby odejmowało się nogę z gazu...irytujące. To dość częsta przypadłość w tych silnikach chyba. Udało się to komuś rozwiązać?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rajman · 20-07-2023, 06:56

w zależności od tego jaki masz silnik
w dw10 moze wystarczyc wymiana czujnika kopiowania turbiny
w dw10c turbo do regeneracji najpewniej

Mariox003 · 23-07-2023, 14:06

Witam. Widzę że przypadłości podobne, więc opiszę swój problem.
W moim Mondeo mk4 2011r 2.0 TDCI 140KM 250tys przebiegu(DPF wycięty i wyprogramowany) przyszedł czas, że wtryski zaczęły mi klepać po nocnym postoju. Pompa wymieniona(dokładnie cały środek pompy, obudowa tylko została), wtryski wymienione na używki z przebiegiem 50tys km(oczywiście zakodowane do sterownika), caly uklad paliwowy wyczyszczony, najpierw filtr paliwa z bosha, a po 200km ori forda założony. Po tym wszystkim zaczęło się szukanie, bo przy przyspieszaniu auto lekko podszarpuje w zakresie 1500obr a 2300obr. Musiałem wymienić uszczelniacz na wale to przy okazji dwumasa została zweryfikowana i wymieniona na nową z LUKa, oraz turbo zostało zregenerowane bo coś kiedyś wpadło i straciło wyważenie. Na obecną chwilę najbardziej odczuwalne przy przyspieszaniu na 4 biegu jest podszarpywanie i od 120km/h ciężko mu przyśpieszać dalej. Trochę już rozkładam ręce. Ma ktoś jakiś pomysł, bo już na pałe nowe wtryski chce kupić

05-07-2017, 16:48	#11
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,653	Odp: Zakres cisnienia doladowania 2.0 TDCI 140KM Czujnik cisnienia w kolektorze ssacym wymieniony i jest nadal jak bylo. Rece opadaja. Pytalem w Fordzie o cisnienie ladowania i odpowiedzieli mi, ze powinno byc miedzy 1.3 a 2.0 bara. Ciekawe w takim razie dla czego nie wywala bledu skoro laduje u mnie do 2.49 bara.

05-07-2017, 17:42	#12
roy61 ford::beginner Imię: Konrad Zarejestrowany: 18-01-2016 Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.0 140 Rocznik: 2013 Postów: 23	Odp: Zakres cisnienia doladowania 2.0 TDCI 140KM samo ciśnienie doładowania ma być 1,5 bara ale komputer to 1,5 pokazuje jako 2,5 poprzez dodanie 1 bara (ciśnienia atmosferycznego) tak ja to rozumie.

05-07-2017, 21:18	#13
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,653	Odp: Zakres cisnienia doladowania 2.0 TDCI 140KM Dokladnie tak to wyglada.

06-07-2017, 08:24	#14
gruber000 ford::average Imię: Rafał Zarejestrowany: 30-07-2009 Skąd: Lublin Model: Mondeo IV Silnik: 2.0 TDCi 103KW Rocznik: 2008 Postów: 93	Odp: Zakres cisnienia doladowania 2.0 TDCI 140KM A może zacina się zmienna geometria? Albo czujnik kopiowania turbo? __________________

19-07-2023, 15:06	#15
cruiser ford::beginner Zarejestrowany: 12-09-2020 Skąd: Dublinowo Model: Galaxy Silnik: 2.0 TDCi 140KM Rocznik: 2010 Postów: 17	Odp: Zakres cisnienia doladowania 2.0 TDCI 140KM kurcze mam to samo - turbo dobija do 2.5, zaczyna się 'wahlowanie' położenia łopatek odczuwalne jakby odejmowało się nogę z gazu...irytujące. To dość częsta przypadłość w tych silnikach chyba. Udało się to komuś rozwiązać? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez cruiser ; 19-07-2023 o 15:09

20-07-2023, 06:56	#16
rajman ford::professional Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: Lublin Model: Focus MK4 Silnik: 1.5 EcoBubble Rocznik: 2019 Postów: 1,337	Odp: Zakres cisnienia doladowania 2.0 TDCI 140KM w zależności od tego jaki masz silnik w dw10 moze wystarczyc wymiana czujnika kopiowania turbiny w dw10c turbo do regeneracji najpewniej

23-07-2023, 14:06	#17
Mariox003 ford::amateur Imię: Marek Zarejestrowany: 13-05-2018 Skąd: Jelenia Góra Model: Mondeo mk2 Silnik: 1.8 Rocznik: 1997 Postów: 1	Odp: Zakres cisnienia doladowania 2.0 TDCI 140KM Witam. Widzę że przypadłości podobne, więc opiszę swój problem. W moim Mondeo mk4 2011r 2.0 TDCI 140KM 250tys przebiegu(DPF wycięty i wyprogramowany) przyszedł czas, że wtryski zaczęły mi klepać po nocnym postoju. Pompa wymieniona(dokładnie cały środek pompy, obudowa tylko została), wtryski wymienione na używki z przebiegiem 50tys km(oczywiście zakodowane do sterownika), caly uklad paliwowy wyczyszczony, najpierw filtr paliwa z bosha, a po 200km ori forda założony. Po tym wszystkim zaczęło się szukanie, bo przy przyspieszaniu auto lekko podszarpuje w zakresie 1500obr a 2300obr. Musiałem wymienić uszczelniacz na wale to przy okazji dwumasa została zweryfikowana i wymieniona na nową z LUKa, oraz turbo zostało zregenerowane bo coś kiedyś wpadło i straciło wyważenie. Na obecną chwilę najbardziej odczuwalne przy przyspieszaniu na 4 biegu jest podszarpywanie i od 120km/h ciężko mu przyśpieszać dalej. Trochę już rozkładam ręce. Ma ktoś jakiś pomysł, bo już na pałe nowe wtryski chce kupić