Sprawdzanie Numeru VIN

gsmfon · 30-06-2023, 13:30

Cytat:

Napisał mrk26 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak źle wpiszesz to PCM nie zaakceptuje nowego kodu wtryskiwacza. Bardzo często zero jest mylone z literą "O". To tak dla przykładu. Dodatkowo trzeba wiedzieć, który został wymieniony i taki wpisać w kompie.

Dzięki za odpowiedź.
Sprawdziłem i wpisałem dobrze. Raczej mam tylko zera bo jest każde przekreślone.
Wymieniłem pierwszy i trzeci i tylko te wpisałem. Uruchomiłem reset dawek, do 2 km auto jechało cicho, pozniej było słychać uderzenia powyżej 2tys obrotów, zrobilem 24kilometry procedura na 3,4 i 5 bieg. Wydaje mi się że stuka już mniej ale nadal.

Hansolo · 30-06-2023, 13:42

Cytat:

Napisał gsmfon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymieniłem pierwszy i trzeci i tylko te wpisałem.

Rozumiem że liczone od skrzyni biegów .

gsmfon · 30-06-2023, 14:07

Cytat:

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozumiem że liczone od skrzyni biegów .

Dokładnie tak, tak jak też pokazywał Forscan na grafice

mrk26 · 30-06-2023, 15:29

Zresetuj dawke na pompie CR, i na wszystkich wtryskach.

gsmfon · 30-06-2023, 18:28

Cytat:

Napisał mrk26 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zresetuj dawke na pompie CR, i na wszystkich wtryskach.

Wtryski znalazłem lecz opcji "wyzeruj adaptacje pompy paliwa" nie mam w opcjach serwisowych a program pobierałem 2 miesiące wstecz na 2 miesięczną licencję.

mrk26 · 30-06-2023, 18:56

Mam forscan po angielsku bo tak mi wygodniej, u mnie opcja nazywa się "Reset the high pressure fuel system learned values". Po polsku niestety nie używam bo słabo tłumaczą.

gsmfon · 30-06-2023, 20:48

Cytat:

Napisał mrk26 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam forscan po angielsku bo tak mi wygodniej, u mnie opcja nazywa się "Reset the high pressure fuel system learned values". Po polsku niestety nie używam bo słabo tłumaczą.

Pomogło przełączenie na angielski. Zresetowałem, po 2 km stuk wrócił, zrobilem adaptacje na biegach i po 32 km zjechałem na bok z 10 minut auto stało później 5 km jazdy i cisza. Jedynie 5 razy podczas tej jazdy pojewil się nowy błąd przepływomierza o numerze: P1102-24-E1 i wspólnie z nim P1102-P. Samochód po błędzie ma kluczyk i tryb awaryjny.
Działo się tak po gazie w podłogę, odpuszczeniu gazu i hamowaniu silnikiem.

mrk26 · 30-06-2023, 21:40

Nie wiem jak kasujesz te korekty ale zrób najpierw jedne później drugie. Skasuj adaptacje pompy CR. Po skasowaniu wyłącz zapłon, uruchom normalnie auto niech pochodzi 2 min, wyłącz. Włącz zapłon skasuj adaptacje wszystkich wtrysków. Wyłącz zapłon, uruchom auto przejedź się kawałek tylko bez pałowania bo po skasowaniu korekt na wtryskach auto odpali na pilotażowych dawkach, może silnik za telepać, mogą wtryski chwilkę chodzić głośniej, przejedź ze 2-3 km spokojnie. Po jeździe testowej zgaś auto. Po ponownym odpaleniu powinno być wszystko ok.

Jak wszystko będzie zrobione poprawnie nie powinno być żadnych błędów.

gsmfon · 09-07-2023, 16:14

Temat jest zakończony. Problem rozwiązany dzięki koledze mrk26, dziękuję za pomoc.

30-06-2023, 15:29	#14
mrk26 ford::professional Zarejestrowany: 01-05-2011 Skąd: UK Model: Mondeo MK5 Titanium X Sport Silnik: 2.0 TDCi 210 Bhp BiTurbo Rocznik: 2015 Postów: 1,151	Odp: Wymiana wtrysków i stuk po programowaniu Zresetuj dawke na pompie CR, i na wszystkich wtryskach.

30-06-2023, 18:56	#16
mrk26 ford::professional Zarejestrowany: 01-05-2011 Skąd: UK Model: Mondeo MK5 Titanium X Sport Silnik: 2.0 TDCi 210 Bhp BiTurbo Rocznik: 2015 Postów: 1,151	Odp: Wymiana wtrysków i stuk po programowaniu Mam forscan po angielsku bo tak mi wygodniej, u mnie opcja nazywa się "Reset the high pressure fuel system learned values". Po polsku niestety nie używam bo słabo tłumaczą.

30-06-2023, 21:40	#18
mrk26 ford::professional Zarejestrowany: 01-05-2011 Skąd: UK Model: Mondeo MK5 Titanium X Sport Silnik: 2.0 TDCi 210 Bhp BiTurbo Rocznik: 2015 Postów: 1,151	Odp: Wymiana wtrysków i stuk po programowaniu Nie wiem jak kasujesz te korekty ale zrób najpierw jedne później drugie. Skasuj adaptacje pompy CR. Po skasowaniu wyłącz zapłon, uruchom normalnie auto niech pochodzi 2 min, wyłącz. Włącz zapłon skasuj adaptacje wszystkich wtrysków. Wyłącz zapłon, uruchom auto przejedź się kawałek tylko bez pałowania bo po skasowaniu korekt na wtryskach auto odpali na pilotażowych dawkach, może silnik za telepać, mogą wtryski chwilkę chodzić głośniej, przejedź ze 2-3 km spokojnie. Po jeździe testowej zgaś auto. Po ponownym odpaleniu powinno być wszystko ok. Jak wszystko będzie zrobione poprawnie nie powinno być żadnych błędów. Ostatnio edytowane przez mrk26 ; 30-06-2023 o 21:55

09-07-2023, 16:14	#19
gsmfon ford::beginner Zarejestrowany: 27-12-2009 Model: Mondeo MK5 Silnik: TDCi Rocznik: 2016 Postów: 28	Odp: Wymiana wtrysków i stuk po programowaniu Temat jest zakończony. Problem rozwiązany dzięki koledze mrk26, dziękuję za pomoc.