Sprawdzanie Numeru VIN

RoganJin28 · 14-02-2023, 20:04

To co sugerujesz? Co byś podpiwiedział, gdzie szukał i od czego zaczął

cezarg1410 · 14-02-2023, 20:30

Skoro pokazuje niepoprawną temperaturę to po co było grzebać z przepływką skoro (jak już napisałem) ona NIE MIERZY temperatury?..
Wycieki musi ogarnąć mechanik robiący auto - za bardzo innej opcji nie ma.

tomao · 14-02-2023, 20:34

Cytat:

Napisał RoganJin28 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie pasujace do tego silnika

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

RoganJin28 · 10-06-2023, 11:37

Witam szanownych kolegów po czteromiesięcznej przerwie w temacie. Wielu którzy zapoznali się z tym tematem widziało że problem był całkiem złożony i nie można było się dopatrzeć konkretne przyczyny awarii. W trakcie tych czterech miesięcy w aucie został przeprowadzony w szereg testów na wadliwe wtryskiwacze. Niewłaściwe temperatury błędy komunikacji niewłaściwa praca silnika przygasanie dławienie te wszystkie objawy sugerowały komunikaty mówiące o uszkodzonych wtryskiwaczach. Problem jednak zaczął się na warsztat w momencie kiedy od auta zawitały trzy nowe komplety wtryskiwaczy i przy każdych działo się to samo. Jeden z warsztatów już nawet nie chciał mnie przyjmować ze względu na koszty jakie ponieść więc udałem się do innego warsztatu typowo elektromechanicznego. Po dwóch tygodniach szukania dziury w całym okazało się że przyczyną tych wszystkich usterek od samego początku czyli od grudnia nie były wtryskiwacze ani pompa wysokiego ciśnienia a uszkodzony sterownik silnika. Pokazywał różne usterki właśnie między innymi pompa wtryskiwacze sondy przepływomierz niskie lub za wysokie ciśnienie i tak dalej i tak dalej. Wszystkie te elementy które mogły być przyczyną kolejnych usterek były wymieniane i naprawiane A auto w dalszym ciągu zachowywało się tragicznie. Kiedy zrobiło się już ciepło po wyjęciu sterownika włożeniu go na nowo auto zachowywało się przez chwilę normalnie a po jego wyjęciu i zmrożeniu zaczęły właśnie się problemy. Mało tego w moim Focusie docelowo było 150 koni 110 KW ale kilka osób w tym warsztat autoryzowany Forda mówił że auto nie zachowuje się jakby miało te 150 koni ale jest znacznie bardziej zrywny. Po wyjęciu sterownika i tak naprawdę dopiero zakupienie nowego sterownika po próbie jego sklonowania wyskoczył komunikat że podzespoły nie są zgodne ze sterownikiem wtedy właśnie okazało się że w moim Focusie został zamontowany sterownik od Forda Mondeo o mocy 177 koni. Trzeba było ręcznie przepisywać wszystkie ustawienia i zapisy poprzedniego sterownika ponieważ zgodność posklonowaniu była tylko 70% i wywalało jeszcze kilka błędów jak na przykład EGR ale poręcznym jego przepisaniu wszystkie problemy i usterki ustąpiły. Tak więc wydaje mi się na ten moment że półroczna przygoda z wieloma warsztatami z miesiącami spędzonymi nad tym samochodem w końcu się skończyły.

14-02-2023, 20:04	#131
RoganJin28 ford::average Imię: Łukasz Zarejestrowany: 25-07-2019 Skąd: Szczecin Model: Focus mk3 fl Silnik: 2.0 Rocznik: 2015 Postów: 111	Odp: Common Rail- objawy opiłkującej pompy wysokiego ciśnienia To co sugerujesz? Co byś podpiwiedział, gdzie szukał i od czego zaczął

14-02-2023, 20:30	#132
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,658	Odp: Common Rail- objawy opiłkującej pompy wysokiego ciśnienia Skoro pokazuje niepoprawną temperaturę to po co było grzebać z przepływką skoro (jak już napisałem) ona NIE MIERZY temperatury?.. Wycieki musi ogarnąć mechanik robiący auto - za bardzo innej opcji nie ma.

10-06-2023, 11:37	#134
RoganJin28 ford::average Imię: Łukasz Zarejestrowany: 25-07-2019 Skąd: Szczecin Model: Focus mk3 fl Silnik: 2.0 Rocznik: 2015 Postów: 111	Odp: Common Rail- objawy opiłkującej pompy wysokiego ciśnienia Witam szanownych kolegów po czteromiesięcznej przerwie w temacie. Wielu którzy zapoznali się z tym tematem widziało że problem był całkiem złożony i nie można było się dopatrzeć konkretne przyczyny awarii. W trakcie tych czterech miesięcy w aucie został przeprowadzony w szereg testów na wadliwe wtryskiwacze. Niewłaściwe temperatury błędy komunikacji niewłaściwa praca silnika przygasanie dławienie te wszystkie objawy sugerowały komunikaty mówiące o uszkodzonych wtryskiwaczach. Problem jednak zaczął się na warsztat w momencie kiedy od auta zawitały trzy nowe komplety wtryskiwaczy i przy każdych działo się to samo. Jeden z warsztatów już nawet nie chciał mnie przyjmować ze względu na koszty jakie ponieść więc udałem się do innego warsztatu typowo elektromechanicznego. Po dwóch tygodniach szukania dziury w całym okazało się że przyczyną tych wszystkich usterek od samego początku czyli od grudnia nie były wtryskiwacze ani pompa wysokiego ciśnienia a uszkodzony sterownik silnika. Pokazywał różne usterki właśnie między innymi pompa wtryskiwacze sondy przepływomierz niskie lub za wysokie ciśnienie i tak dalej i tak dalej. Wszystkie te elementy które mogły być przyczyną kolejnych usterek były wymieniane i naprawiane A auto w dalszym ciągu zachowywało się tragicznie. Kiedy zrobiło się już ciepło po wyjęciu sterownika włożeniu go na nowo auto zachowywało się przez chwilę normalnie a po jego wyjęciu i zmrożeniu zaczęły właśnie się problemy. Mało tego w moim Focusie docelowo było 150 koni 110 KW ale kilka osób w tym warsztat autoryzowany Forda mówił że auto nie zachowuje się jakby miało te 150 koni ale jest znacznie bardziej zrywny. Po wyjęciu sterownika i tak naprawdę dopiero zakupienie nowego sterownika po próbie jego sklonowania wyskoczył komunikat że podzespoły nie są zgodne ze sterownikiem wtedy właśnie okazało się że w moim Focusie został zamontowany sterownik od Forda Mondeo o mocy 177 koni. Trzeba było ręcznie przepisywać wszystkie ustawienia i zapisy poprzedniego sterownika ponieważ zgodność posklonowaniu była tylko 70% i wywalało jeszcze kilka błędów jak na przykład EGR ale poręcznym jego przepisaniu wszystkie problemy i usterki ustąpiły. Tak więc wydaje mi się na ten moment że półroczna przygoda z wieloma warsztatami z miesiącami spędzonymi nad tym samochodem w końcu się skończyły.