|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
19-01-2023, 08:46 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 10-01-2019
Model: s-max
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2007
Postów: 8
|
2.5T trzeba kręcić 8s żeby odpalilł, błąd P0089
cześć,
od jakiegoś czasu moje 2.5T trzeba kręcić +- 7-8 sekund, żeby odpalił: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Błędy to: P0089 – Działanie regulatora ciśnienia paliwa P0090 – Obwód sterowania regulatora ciśnienia paliwa Ciekawostki: Nowa pompa paliwa Długie odpalanie trwa tylko na zimnym silniku, na ciepłym odpala normalnie Wymieniony moduł sterowania pompą (ten przyczepiony do baku) Odwiedziłem dwóch mechaników + jednego elektronika i niestety bez efektów. Macie jakąś koncepcję gdzie szukać przyczyny? Pozdro Jarek |
19-01-2023, 08:51 | #2 |
ford::expert
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,730
|
Odp: 2.5T trzeba kręcić 8s żeby odpalilł, błąd P0089
Regulator ciśnienia paliwa na listwie
Wysłane przy użyciu Tapatalka
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
19-01-2023, 09:11 | #3 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 10-01-2019
Model: s-max
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2007
Postów: 8
|
Odp: 2.5T trzeba kręcić 8s żeby odpalilł, błąd P0089
Ciśnienie na listwie nie spada poniżej 2.5 bara
|
19-01-2023, 09:18 | #4 |
ford::expert
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,730
|
Odp: 2.5T trzeba kręcić 8s żeby odpalilł, błąd P0089
I właśnie dlatego nie odpala... Jest zalewany
Wysłane przy użyciu Tapatalka
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
19-01-2023, 09:35 | #5 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 10-01-2019
Model: s-max
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2007
Postów: 8
|
Odp: 2.5T trzeba kręcić 8s żeby odpalilł, błąd P0089
Skoro jest zalewany to dlaczego na ciepłym odpala poprawnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
23-01-2023, 21:23 | #6 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 10-01-2019
Model: s-max
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2007
Postów: 8
|
Odp: 2.5T trzeba kręcić 8s żeby odpalilł, błąd P0089
regulator wymieniony -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
i niestety dalej odpala 10sekund i wali błędem P0089 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
24-01-2023, 07:12 | #7 |
ford::expert
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,730
|
Odp: 2.5T trzeba kręcić 8s żeby odpalilł, błąd P0089
Ciśnienie na listwie musi się zgadzać ze wskazaniem ciśnienia na kompie. Sprawdzałeś to?
Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S Ostatnio edytowane przez Juzek ; 24-01-2023 o 07:16 |
24-03-2023, 09:04 | #8 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 10-01-2019
Model: s-max
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2007
Postów: 8
|
Odp: 2.5T trzeba kręcić 8s żeby odpalilł, błąd P0089
No i dalej walczę z moim 2.5t
Jest zimny - kręci 8-10s, ciśnienie na listwie prawie 4 bary przy odpalaniu Nowa pompa, moduł na baku, regulator przy listwie, świece Gdzie jeszcze można szukać? |
24-03-2023, 15:39 | #9 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 31-10-2018
Model: smax
Silnik: 2,5T
Rocznik: 2007
Postów: 18
|
Odp: 2.5T trzeba kręcić 8s żeby odpalilł, błąd P0089
a masz lpg?
|
25-06-2023, 17:59 | #10 |
ford::average
Zarejestrowany: 17-09-2010
Model: S-MAX
Silnik: 2.5T Pb
Rocznik: 2008
Postów: 172
|
Odp: 2.5T trzeba kręcić 8s żeby odpalilł, błąd P0089
czy po wymianie czujnika masz te same bledy?
1. sprawdz Forscanem, czy temp. silnika, powietrza itp. sa wlasciwe jak silnik jest zimny (jak jest +10C to ma pokazywac na czujnikach +10C). 2. Czujnik polozenia walu. 3. Mechaniczne problemy - sprawdzic kompresje na cylindrach na zimnym, jak wygladaja swiece po kreceniu lilku sekund ale przed odpaleniem (czy dostaje paliwo). 4. Sprawdzic czy iskra jest od razu podczas krecenia.
__________________
Jak moge to pomoge... |