|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
28-12-2022, 16:28 | #131 | |
ford::average
Imię: Marek
Zarejestrowany: 24-03-2008
Skąd: Polkowice
Model: Ford Mondeo MK V
Silnik: 2.0 TDCI/ 150KM
Rocznik: 2017
Postów: 125
|
Odp: Konwersja z 4.2" (SYNC) na 8" (SYNC2/3)
Cytat:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mam natomiast tylko 4 przewody (w czujniku też są dwa puste): Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wiatraczek się kręci przy włączeniu klimy, styki 2 i 5 w złączu C233 sprawdzone, jest przejście na złącza do modułu sterowania z przodu FCIM (C2402A, C2402B), sprawdzałem multimetrem i przyrządem do sieci telekomunikacyjnych. W FCIM styki przeczyszczone i przemyte. Problem wydaje się znowu jak to w Fordzie bywa, z wiązkami w połączeniu wiązki z modułem FCIM. Stary moduł z małym wyświetlaczem nie wywala błędu, oba nowe i owszem. Wezmę się za rozkręcenie modułów i spróbuję zobaczyć jaka może być różnica w złączach. Działanie po omacku bez schematów modułów, nie wiem czy złącza FCIM, (C2402A, C2402B) były takie same w różnych wersjach mondeo, a tym bardziej w modułach FCIM od SYNC1.1 i SYNC2/3.
__________________
Był FORD MONDEO MK III TDCI 2.0 130KM (2007) -219000km |
|
19-02-2023, 18:00 | #132 |
ford::average
Imię: Marek
Zarejestrowany: 24-03-2008
Skąd: Polkowice
Model: Ford Mondeo MK V
Silnik: 2.0 TDCI/ 150KM
Rocznik: 2017
Postów: 125
|
Odp: Konwersja z 4.2" (SYNC) na 8" (SYNC2/3)
Problem z błędem DTC B1A69:15 – czujnik wilgotności w aucie z 2017 roku został rozwiązany. Otóż Ford wprowadził w maju 2017 roku zmianę techniczną w czujniku sterowania temperaturą nagrzewnicy i zastąpił FL3H-19T562-AA/ DG9H-19T562-CA/CB z 6 przewodów, wprowadzając EB3B-19T562-AC z 4 przewodami (jak na schematach).
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zmieniając rozmieszczenie płytki z elektroniką, chowając ją pod podstawę czujnika zostawiając tylko na wierzchu termistor. FL3H-19T562-AA/ DG9H-19T562-CA/CB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. EB3B-19T562-AC Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Całkiem rozsądnie bo zawsze przy „wiatraczku” zbierało się co nie co, tego co w powietrzu (w MK3 „wiatraczek” miał mniejszy przekrój i częściej trzeba było zaglądać do niego). Przy okazji zmianę też objęto panelami klimatyzacji i to jest kluczowa sprawa (powstawanie błędu B1A69:15), mając panel z 2016 roku UCDS czy ForScan pokazuje błąd. Natomiast przy starym oryginalnym panelu z małym wyświetlaczem 4,2’ (2017 rok) błędu brak. Czyli panele od daty zmiany czujnika sterowania temperaturą nagrzewnicy nie będą pokazywały błędu, założyłem panel z 2018 roku i jest OK, błędu brak.
__________________
Był FORD MONDEO MK III TDCI 2.0 130KM (2007) -219000km |
17-03-2023, 08:38 | #133 |
ford::average
Imię: Zbyszek
Zarejestrowany: 26-03-2013
Skąd: Bielsko-Biała
Model: Ford Focus C-Max / Mondeo Mk5
Silnik: 1798 /2.0 TDCi
Rocznik: 2005 / 2015
Postów: 57
|
Odp: Konwersja z 4.2" (SYNC) na 8" (SYNC2/3)
Przeczytałem cały wątek i być może przeoczyłem gdzieś informację, której szukam. Dlatego prosze doświadczonych kolegów o pomoc.
Mam mondeo z 2015 roku z Synciem 1.1 bez nawigacji. Chciałbym mieć większy ekran, dlatego kupiłem za atrakcyjną cenę APIM i wyświetlacz Sync2, dokupiłem do tego panel radia i klimatyzacji (noname /ford). Wiem, że będę musiał zmodyfikować wiązki i powinienem dać sobie z tym radę. Nie wiem natomiast, czy aby uruchomić Sync2 będę musiał jeszcze dokupić moduł GPSM z anteną? Jeśli tak, to jaki (może ktoś zna nr katalogowy)? Z góry dziękuję za odpowiedź. |
17-03-2023, 08:39 | #134 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 7,568
|
Odp: Konwersja z 4.2" (SYNC) na 8" (SYNC2/3)
Tak, potrzeba GPSM.
Atrakcyjna cena za S2 to mniej niż 400? |
17-03-2023, 08:51 | #135 |
FCP member
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,160
|
Odp: Konwersja z 4.2" (SYNC) na 8" (SYNC2/3)
Sync1 ma już moduł gpsm więc nie trzeba jeśli zakłada się sync2, natomiast trzeba dokupić antenę GPS w przypadku sync3
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
17-03-2023, 10:22 | #136 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost
Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost
Rocznik: 2006 , 2016
Postów: 1,331
|
Odp: Konwersja z 4.2" (SYNC) na 8" (SYNC2/3)
zbigi
Przechodziłem prze wymianę sync1 na sync2 i obecnie mam sync3. Apim i wiązki sam dasz radę Moduł GPSM masz już z fabryki za zegarami ale jeszcze będziesz miał do ogarniecia media hub i karte pamięci z mapami . Szkoda że już masz komplet bo mój spoko komplet oddam tanio |
17-03-2023, 10:34 | #137 | |
ford::average
Imię: Marek
Zarejestrowany: 24-03-2008
Skąd: Polkowice
Model: Ford Mondeo MK V
Silnik: 2.0 TDCI/ 150KM
Rocznik: 2017
Postów: 125
|
Odp: Konwersja z 4.2" (SYNC) na 8" (SYNC2/3)
Cytat:
Moduł sync 1.1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Umiejscowienie modułu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Był FORD MONDEO MK III TDCI 2.0 130KM (2007) -219000km |
|
17-03-2023, 10:37 | #138 | |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 7,568
|
Odp: Konwersja z 4.2" (SYNC) na 8" (SYNC2/3)
Cytat:
|
|
17-03-2023, 14:45 | #139 | |||
ford::average
Imię: Zbyszek
Zarejestrowany: 26-03-2013
Skąd: Bielsko-Biała
Model: Ford Focus C-Max / Mondeo Mk5
Silnik: 1798 /2.0 TDCi
Rocznik: 2005 / 2015
Postów: 57
|
Odp: Konwersja z 4.2" (SYNC) na 8" (SYNC2/3)
Cytat:
Cytat:
Dzięki wszystkim Kolegom za odpowiedzi/podpowiedzi w sprawie modułu GPSM. Bump: Cytat:
Ostatnio edytowane przez zbigi ; 17-03-2023 o 14:50 Powód: uzupełnienie odpowiedzi |
|||
17-03-2023, 19:37 | #140 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost
Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost
Rocznik: 2006 , 2016
Postów: 1,331
|
Odp: Konwersja z 4.2" (SYNC) na 8" (SYNC2/3)
kabel z wtyczką od sync1 odepnij ile się da. I przeciągnij do góry a nie trzeba nic przedłużać i choc na styk ale wystarczy do podlaczenia APIM Musisz zgodnie ze schematem pozmieniać podłączenie ale to jedna trudność. Mapy F11 znajdziesz w sieci i jak masz karte f10 to dasz radę.
antej dzieki za sprostowanie ale faktycznie masz rację |
|
|
|