[Focus 2014-2018] Common Rail- objawy opiłkującej pompy wysokiego ciśnienia

[Waterspoon]

To nie pozostaje nic innego jak szukać do skutku.

[RoganJin28]

Wtryski bylo po 1000 za szt pompa 2699, ale tak jak mowilem dostalem ceny warsztatu bo sie znamy dlugo, widzialem wszystkie rachunki, zero sciemy

[cezarg1410]

Napisał mskgs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zdajesz

Zdaję. Jak również z tego że świat poszedł do przodu o 30 lat i ma dostęp do zupełnie innych technologii produkcji.
Zasadniczo nie uwierzę że nie da się tego zrobić dobrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Waterspoon]

Napisał RoganJin28 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bo to niemożliwe żeby coś innego mogło się wywalać bo by wywalało to też wcześniej przed remontem CR

Do czasu gdy ECU jest wstanie sterować tak, że bilansuje paliwo/powietrze i może zrównoważyć wszystkie cylindry, to Check engine może nie wyskakiwać.

[RoganJin28]

Tylko najśmieszniejsze jest to że tu nie zapala się check tylko wyskakuje na centralnym ekranie między zegarami informacja serwis silnika i to wszystko po chwili to gaśnie a pomarańczowa kontrolka i między zegarami od temperatury i paliwa też gaśnie ale check się nie zapala zapalał się tylko wtedy kiedy układ CR był spierdzielony a po jego wymianie check nie zapalił się ani razu jedynie ta informacja na centralnym ekranie

[Fulara]

chłopaki mówią dobry trop, to się dzieje po dłuższym postoju, może się gdzieś zapowietrzać albo cofać.

gdzies mogli nie dać oringa albo oring za dużo.
tak czy inaczej, chłopaki mają się pobawić bo skasowali.

[RoganJin28]

Zasugeruje w czwartek oprócz przeplywki i czyszczenia sondy, dolot, nieszczelnosc, cofanie paliwa, lewe powietrze i oringi

[Waterspoon]

Z błędami jest różnie, są te główne, te niższego rzędu i przejściowe, jaki i kiedy wyskoczy zależy tylko od tego jakie wartości graniczne przekroczeń zapisano w modułach. Niestety my tutaj już niewiele pomożemy, trzeba otworzyć maskę i szukać aż do skutku.

[RoganJin28]

Dam znać co się dowiem w czwartek, ale wszystko zasugeruje co tu padło, może trafi się kiedyś jeszcze taki fenomen jak ja

[RoganJin28]

Mała aktualizacja koledzy co do obecnej sytuacji otóż jak wiecie moje auto wywalało błąd po dłuższym postoju. Dziś bo nawet dłuższym postoju niż wczoraj i mniejszej temperaturze odpaliłem auto i nie wyskoczył żaden błąd zatem czy możemy jednak mimo wszystko odrzucić jakąś nieszczelność w układzie paliwowym że paliwo się cofa i dlatego miał ciężej odpalać i wywalał błąd? Na wczorajszej wizycie Pan mechanik wymontował przepływomierz powietrza tak jak wam opisywałem przedmuchał go po czym go wsadził i przeprowadził jego adaptację a przynajmniej tak zrozumiałem. Dziś znów zrobię tak że go zostawię i nie będę go ruszał i odpalę go dopiero jutro na wieczór jeżeli sytuacja jest nie wyskakującym błędem się powtórzy to można uznać że adaptacja przepływomierza coś dała i odrzuca wy nieszczelność układu łapanie lewego powietrza cofanie się paliwa?